朝鲜自行车多，名副其实的自行车大国。数据显示，朝鲜大约有2500万人口，自行车保有量超过了千万级别，也就是说除了老人和孩子，朝鲜人的自行车拥有率接近“一人一车”的饱和。
朝鲜流行女士自行车，并且是颜色鲜亮的车。即便是皮肤黝黑、大叔级别的，也不能例外。关于这个习惯，据说来源于2000年以前，那时候曾经有一段时间，是禁止女性穿裤子的，只能穿裙子。穿裤子是男人们的专利，所以在民间，女孩子管找对象叫“找裤子”。
朝鲜的民族大裙子，我们都见过的，如果自行车有大梁，肯定骑车不方便，而女士自行车男女通用，这个习惯就延续下来。
以前的时候，没有专用的自行车道，一早上班，自行车就在人行道上通行，经常和路人发生剐蹭。而满大街的，也全是铃铛的声音。
这两年开始，朝鲜在光复路、黎明街等主干道上划出了专用的自行车通道，意在鼓励人们绿色出行，减少汽油、电力等资源消耗。
如今，朝鲜满大街新自行车基本为中国进口或者中朝合资品牌，但一些老旧自行车，还是日本车的天下。这是因为在上世纪七八十年代，随着日本小汽车的普及，大量的日本二手自行车倾销到这里。培养了人们的使用习惯。
虽然这是二手车，但日本车质量还是没得说，看似轻便，其实很能载货，甚至价格也不低，和中朝合资的新车差不多。在朝鲜的一些偏远地方，人们还是宁愿买日本二手车的，认为更有面子。
朝鲜人的自行车可不是仅仅是代步出行用的，平时买米卖面，搬东西载货全靠它。你家里可以没有冰箱、洗衣机，但如果没有自行车，真的是没法过日子了。
另外，和我们身边的自行车不同的是，朝鲜自行车还多了两个零部件：一个是车灯。这是为了应对夜晚行车用的。朝鲜的夜，除了主干道上有路灯，其他小路是黑乎乎的，没个车灯，你是寸步难行。另外一个是车筐前面的小圆盘，它是自行车的身份证，是防盗用的。走在马路上，如果你的车没这个小牌，要么是新车，要么就有点问题了。
不能拥有小汽车，但朝鲜人愣是把自行车骑出了品味。图片中，是参加完活动，骑自行车走在大同江边的堤岸上，年轻的小伙昂首挺胸，由里而外透着一种精气神。这种精气神来自对未来的憧憬，对刚刚结束活动的余味体会，全部体现在这骑车姿势上。
在朝鲜，男人戴墨镜、单手掌把骑车，被当作很时髦的表现，男人们自我感觉也拉风。这种彩色自行车，很多是结婚时候女方的嫁妆，但自打进入男家门，这车就归属当家的男人了，女人们也是毫无怨言的。
男人们上下班或者三五相约出门逛街、聊天，没个好自行车会感觉没面子。谁家媳妇陪嫁过来一辆好车，也是被大家羡慕的。
近年来，很多有钱的朝鲜人开始升级自己的出行工具了。虽然还达不到买小汽车的程度，但电动自行车已经走进了人们的生活。这玩意不便宜，每辆大约合人民币2500元的样子，而朝鲜人工资每月也不过四五百元，这样算下来，买一辆电动自行车就需要不吃不喝存半年的钱。
参照一下我们的情况：每月工资1万元，半年6万元，就可以买辆不错的国产小排量轿车了。也就是说，朝鲜的电动自行车相当于咱的小汽车。
