朝鲜人的生活中没有私家小汽车,有的是自行车。说起自行车在朝鲜生活中的作用,怎么形容都不过分,骑自行车出门是一种日常生活习惯。
在平壤以外的很多地方,自行车就是唯一的交通工具。孩子们上下学不用家长接,自己走着,或者骑车就回来了。
朝鲜自行车保有量很大,目前朝鲜有2500多万人,自行车数量约为了800--1000万辆。由于车太多,在平壤的很多繁华街道上,能见到自行车专用道。
朝鲜老百姓对自行车的要求很高,这与其多功能的用途有关。一方面,自行车是结婚女孩子的嫁妆;二来,自行车是载货工具,朝鲜的大部分女性都做生意,自行车就是她们人生的一部分;第三,朝鲜路灯少,车要有车灯。而农村地区往往道路路况较差,对自行车质量和耐用性提出了更高要求。
曾经有一段时间,女士在平壤也不允许骑自行车,所以自行车在远离平壤的地方反而更受欢迎。但是,推自行车走的女性不被管。
2000年以前,朝鲜百姓骑的大多是从日本“以货易货”换来的二手车,那时候,日本出台了旧家电处理环保政策,旧的冰箱、洗衣机、电视机、自行车等物资不仅不能卖钱,处理的时候还要缴费。因此,就有废品公司开展了贸易活动。
2005年中朝平津自行车合营会社成立后,中国车发展迅速,如今,平津中朝合营自行车厂的“牡丹峰”牌和“飞快”牌两种,市场占有率已超过70%。
在朝鲜,目前最流行的“飞快”牌自行车平均售价在200元人民币左右,但有钱的朝鲜一族,开始买电动自行车了。每辆电动自行车在人民币2000元以上,在朝鲜拥有电动自行车,相当于我们拥有了小汽车。
有意思的是,很多人的自行车都是同一个款式的,甚至很难分清哪辆车是谁的。在平壤等大城市,车筐前还有个小圆牌,那是自行车的身份证,既能分辨车主,还能防盗。
看到中国流行共享单车,平壤也积极跟进,在平壤的公交和地铁站附近投放了一批,黄色与绿色相间,赏心悦目。相关部门说是为了绿色环保,方便出行,但也有人说是因为缺少燃油,才推行共享单车。朝鲜的共享单车骑行价格每分钟 40 朝元(约合人民币 3 毛钱),但是,乘坐平壤地铁不限时,才 5 朝元(约合人民币4 分钱)。
联系客服