朝鲜自行车当嫁妆，街头清一色女式车，共享单车比地铁贵8倍

朝鲜人的生活中没有私家小汽车，有的是自行车。说起自行车在朝鲜生活中的作用，怎么形容都不过分，骑自行车出门是一种日常生活习惯。

在平壤以外的很多地方，自行车就是唯一的交通工具。孩子们上下学不用家长接，自己走着，或者骑车就回来了。

朝鲜自行车保有量很大，目前朝鲜有2500多万人，自行车数量约为了800--1000万辆。由于车太多，在平壤的很多繁华街道上，能见到自行车专用道。

朝鲜老百姓对自行车的要求很高，这与其多功能的用途有关。一方面，自行车是结婚女孩子的嫁妆；二来，自行车是载货工具，朝鲜的大部分女性都做生意，自行车就是她们人生的一部分；第三，朝鲜路灯少，车要有车灯。而农村地区往往道路路况较差，对自行车质量和耐用性提出了更高要求。

曾经有一段时间，女士在平壤也不允许骑自行车，所以自行车在远离平壤的地方反而更受欢迎。但是，推自行车走的女性不被管。

2000年以前，朝鲜百姓骑的大多是从日本“以货易货”换来的二手车，那时候，日本出台了旧家电处理环保政策，旧的冰箱、洗衣机、电视机、自行车等物资不仅不能卖钱，处理的时候还要缴费。因此，就有废品公司开展了贸易活动。

2005年中朝平津自行车合营会社成立后，中国车发展迅速，如今，平津中朝合营自行车厂的“牡丹峰”牌和“飞快”牌两种，市场占有率已超过70%。

在朝鲜，目前最流行的“飞快”牌自行车平均售价在200元人民币左右，但有钱的朝鲜一族，开始买电动自行车了。每辆电动自行车在人民币2000元以上，在朝鲜拥有电动自行车，相当于我们拥有了小汽车。

有意思的是，很多人的自行车都是同一个款式的，甚至很难分清哪辆车是谁的。在平壤等大城市，车筐前还有个小圆牌，那是自行车的身份证，既能分辨车主，还能防盗。

看到中国流行共享单车，平壤也积极跟进，在平壤的公交和地铁站附近投放了一批，黄色与绿色相间，赏心悦目。相关部门说是为了绿色环保，方便出行，但也有人说是因为缺少燃油，才推行共享单车。朝鲜的共享单车骑行价格每分钟 40 朝元（约合人民币 3 毛钱），但是，乘坐平壤地铁不限时，才 5 朝元（约合人民币4 分钱）。