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直击:朝鲜人的改标车情结,中国车最受贴牌青睐

本文开始之前,我们先来普及一下朝鲜不同用途的汽车。朝鲜汽车牌照的颜色很多,从底色上来区分,有5种颜色:白色,公车,最常见的是这种;黄色:私家车,几乎看不到;黑色:军用车辆,相对常见;红色:外国驻朝机构用车,普遍比较高档;蓝色:外交车辆,较为少见。

朝鲜人喜欢喜欢中国车,甚至比很多国人更喜欢,中低档次的中国车在朝鲜也属于豪华进口车。

据导游介绍,目前朝鲜最大KKG出租车公司,旗下的400多辆红黄相间的轿车就是中国产的华泰牌,而另外一家青年出租车公司用的则是绿黄色相间的比亚迪。

很多朝鲜人看车有两大标准,一是车内电子配置,特别是有没有超大中控显示屏;二是个头,朝鲜人喜欢大个头的车厢。中国汽车,绝对符合这两个条件,或许发动机、电路等细节稍微弱一点,但外观绝对高大上。这些中国车主要包括:黄海、华泰、中华、比亚迪、长城等等。是的,在朝鲜街头,你很少看到有中国合资品牌,因为朝鲜人如需要的话,会直接进口。

另外,中国人买车反复衡量的价格问题,朝鲜人虽然也重视,但并没有排在第一位,因为朝鲜不允许私人购买小汽车,你街头看到的白底黑字牌照的小汽车,包括出租车,都是公车范围,公车采购,不差钱。

除了原装进口中国车,朝鲜汽车研发技术人员还在一直探索朝鲜汽车的自主发展之路。

话说朝鲜汽车工业的起步并不晚。上世纪五十年代,已经在苏联的帮助下建设了自己的汽车生产企业,并且成功下线胜利牌卡车。但是,发展至今,朝鲜车企并没有太多的突破。目前,较大的只有Pyeonghwa Motors(和平汽车)与Sungri Motor Plant(胜利汽车)。而这两家企业的技术人员,执着于对车标的设计,对自主研发没有兴趣。他们先后与中国的一汽、黄海进行密切合作,直接引进,然后组装,换成自己车标,就完成了新车的制作全过程。

旅游在朝鲜街头,你会发现太多的熟悉车型,但车标明显对不上号,这就是贴牌车。

其中,最受朝鲜人青睐的车型有第三代Hwiparam(口哨III),其原型为中华骏捷FSV,这款车是和平汽车公司南浦工厂生产的,从2010年下线到如今,一直畅销。这家位于南浦的汽车生产基地,和平汽车公司据说花了5500万美元。它们还组装生产金杯海狮,然后改名为Samcheonri(半岛),当然车标也是全新的。

更有杜鹃2045,就是中国黄海旗胜。朝鲜为数不多的私家车中,旗胜占据了很大一部分,原因很简单,这款车外观与奔驰ML350很相似,很多朝鲜人把杜鹃的车标扣下来,换上了奔驰车标,非常拉风。更有细心的朝鲜司机,除了车头换标,还把四个轮子贴个奔驰标,后盖儿上粘个ML350。

除了中国车,朝鲜街头还有几种常见的品牌,其中黑色奔驰是专供高级别人员的;蓝色沃尔沃是1974年从瑞典购买的,当时据说一口气买了1000辆,至今运行良好;红白相间的有轨电车,则是上世纪六十年代从捷克斯洛伐克进口的。

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