涨姿势！看看发动机舱就能鉴别二手车？

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发动机舱位于整个车的车头，这个部位是最容易发生碰撞的部位。大部分事故车，车头部分都会有或大或小的损伤，所以买二手车，检查发动机舱真的超重要，血泪的教训告诉我，判断事故车观察发动机舱这个技能真的不得不会！

试想下，每当发生事故的时候，大部分事故在撞击的时候都在车头部位，很少有人撞车是在其他部分的吧，想想画面都觉得应该是这样的！

言归正传，由此可以得出，鉴别事故车的征兆，一定要从引擎室开始！观察一定要由外而内、左右对称、横纵比较然后才能真正获得权威结果，不至于上当受骗。

举几个小栗子：如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，那么恭喜你，这车曾经发生过碰撞。看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直，假如前围板上缘有明显修复痕迹，依我看，完啦，这绝对出过重大事故，打死也不买！！！

还说看发动机舱，首先打开发动机盖子。不要着急打火，也不要只看灰尘，这都是傻纸干的。

先开始静态观察，仔细观察一下两边的翼子板，看看上面的螺丝有没有更换过。正常来说，螺丝更换的话，拧上去的时候是要使用工具的（当然谁能徒手拧上去我也服他），那么既然使用工具，拧过的螺丝肯定是有痕迹的。此外要注意的是，很多汽车制造商为了显示自己人性化的设计，一般都会预留多个螺丝的位置，只要两侧对称，空的也是没有问题的。以上这些都是可以放心购买的。

再然后，仔细观察各个部位螺栓棱角是否有磨损，磨损的都要GAME OVER了，那你买回去干嘛？难不成买来观赏？还是说你有收集破铜烂铁的爱好？那我也只能呵呵了，但是还是劝你们一句，有钱任性也不是这么任性的。

接着是另外一个细节，就是标记点。一般汽车在出厂的时候，两册悬挂的顶部都是有油漆标记点的。其中有一部分在零件上，另一部分是在螺丝上的，如果标记点没有动过，那就说明诶呦，这车车况不错哦。不过动了也还好，正常来说，悬挂能支撑五六年然后坏掉，也实属正常，不必过于在意。

再然后就是重点了，一定要好好看看梁头。一般越好的车，发动机舱的布置越是规整，入目的基本就是发动机上盖着的塑料壳。但是一般30万以下的车，打开发动机盖子，整个梁头是可以看到的。一般车子追尾，如果严重，那么梁头肯定都会变形，即便再怎么修理，也不可能变回跟原厂的一样光滑平顺。其实这就好比一张A4纸，一旦出现任何褶皱，那么不管你怎么抚平都还是会存在的，抹不掉的。所以通过目测或者实地用手摸一下，感受一下，如果平顺，说明上一家车主追尾不会很严重。

（图为左前轮被撞大梁）

还有便是观察发动机舱里大灯框架，一般来说纵梁上面都会有焊接点。车辆在原厂制作的时候，一般都是机器人焊接的，机器人焊接的焊点一般都很均匀。但是如果车辆被人为的修复过，那么焊接点肯定就不会均匀了，这个都是肉眼观察可得的。如果说这种地方被人为的修复过，那我估计这部车肯定是受了什么大灾难的了，不然也不会修复这个地方。

再有就是要看油面够不够，液面够不够，电瓶接头硫化没，机油格以及机油室盖垫缝隙处是否有漏油等等。这些要更深入的探讨，但是相比上面的几点而言不是仅仅观察就可以看出来的，所以咱们留到下次再叙。

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