听到这番议论人们立马就会怀疑央视怎么要找些不会说话的评论员,不仅起不到答疑解惑,反而是乱上添乱。笔者想,张评论员一定是乘坐过地铁,要不他哪来的这番体会。而且还可以瞬间辨别出那些人是必须要坐地铁?那些人是有事没事坐着玩?笔者只能说这位爷十之八九是个有事没事就坐地铁玩的主,于是得出这样一个结论:我这么一个人况且如此,那么大多数人基本雷同。
事实上笔者真的怀疑张评论员是否真的乘坐过地铁?人们会不会相约选择那种人挤人的,空气不畅通的地铁车厢环境中去唠家常?关于地铁票价上涨,老百姓听着总不会太高兴,但是不高兴归不高兴,如果政府能说出个子丑寅,老百姓还是能够接受的,如果从北京2012年的公共交通公用事业的补贴是170亿元,增加到2013年的178亿元。还是解决不了运营亏损,想通过涨价的方式来缓解压力,公众完全能理解。但是用“有事没事坐地铁”这种奇谈怪论把问题推到民众身上,就是没事找事了。
而“没事坐地铁玩”不仅伤众,也说明政府相关部门思考问题太浅薄,估计央视现在也后悔找到这么一位不靠谱的人,为地铁调价做事前铺垫。我们看到这种奇谈怪论何止是不妥的,又岂止太伤公众自尊了,显然是在激化百姓和政府间的的矛盾。央视有必要对自己麾下的评论员,好好洗洗牌了,别让一些自以为是的人口无遮拦的胡说八道。
所以“有事没事坐地铁”基本上就是一个伪命题,因为在高峰时段,我们找不到谁被挤成“相片”的地铁里还滔滔不绝,如果不成立那么按照张评论员的“神逻辑”地铁涨价就没必要了?相信每个在早晚高峰乘坐过地铁的人,都会有“刻骨铭心”的体会,不要说座位,找个地方站着都很奢侈,很多站点甚至都挤不上车。有网友说得形象,谁“有事没事”花两块钱去把自己挤成一张相片?在这样的现实面前,“有事没事”的言论,显得太不食人间烟火,引来网民吐槽也在情理之中。
缓解拥堵的办法,定然是不断完善公交设施,而不是依赖涨价。因为在调价之外,人们更为关注的问题是,地铁服务质量能否真正提升?有没有配套的疏堵措施?要纾解交通拥堵局面,终究还需加大财政投入,加速整个城市公共交通建设,完善相关设计和管理,以提升运力,这包括地铁线路设计、发车间距上更科学的设计,全面提高公交出行比例。认为民众因票价低所以“有事没事坐地铁”的言论,却是将严肃的问题讲的如此轻飘,如果真的由于提价导致路面拥挤不堪,那么地铁调价就要慎重,因为雾霾未解,又添新题。所以,说“没事坐地铁玩”才是真的没事找事! 文/随意
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