很少人知道达芬奇发明了滚珠轴承（大约公元1500年），但滚珠轴承的意义绝对是最重要的。这个作为达芬奇失败的直升机零件的发明经受住了时间的考验，现在几乎是每一台有运动的机器，里面都有类似达芬奇发明的滚珠轴承。
滚珠轴承的原理很简单，为了减少两个部件之间的摩擦，轴承分为内圈和外圈，两圈中间是一些滚珠，圆形的滚珠为内外圈之间提供了最小接触点。小球滚动起来比两个物体直接接触滑动容易得多。滚珠轴承要正常工作，每个小珠必须分开并均匀排列。这就需要保持架将小珠分开，目的很简单——小珠之间如果互相接触会产生摩擦，如果排列不均匀单向荷载过大会造成轴承爆珠。
但是，达芬奇大人500多年来的设计历史即将被一家公司所改写，这家公司就是日本的Coo-space，以及其带来的[ADB无滑动摩擦轴承设计]。
视频1：Coo-Space ADB自主分散式轴承介绍
（日文发声中文字幕）
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ADB=Autonomous Decentralized Bearing
什么是自主分散式轴承设计？
Coo-Space公司直接去除了保持架，在轴承钢珠运转的轨道上开出了精心设计的凹槽（接触点变化路CCR），当钢球经过凹槽时自主的减速后再加速，使运转过程中的钢球彼此分离无接触，从而消除滑动的摩擦，提高轴承的转换效率。ADB轴承的摩擦最小仅为普通滚珠轴承的10%。
视频2：ADB自主分散式轴承设计原理
（日文发声中文字幕）
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接触点变化路CCR开在外圈轨道上
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动作原理
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ADB 1000rpm下的超级慢速视角
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视频3：ADB应用之一：溜冰鞋运行试验
用日本最出名的溜冰鞋品牌和ADB做比较
结果：从速度30km/h-9km/h的ABD摩擦值仅为品牌溜冰鞋滚轮轴承的55%
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别小看这种技术，看起来只是小小的一个工业设计，却是人家公司十几年以来的研究结晶！各行各业都需要轴承，如果全世界的轴承效率能够提高一半以上，那带给全人类的将是革命性的开始，几乎每一个行业！！
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