重庆未来公交用啥车 7款车等你投票

“这款纯电动客车用于穿梭巴士，即运行社区到主干道。”马其才介绍，这款车只有一个车门，门宽1.2米左右，可容两个成年人同时上车。这款车上车台阶只有一步，老人、小孩上车更方便。“这款车是国内首创6~8米级城市用低地板一级踏步客车。”马其才说，这款车身宽度比现有迷你巴士宽10厘米，内空高达2米，满载可达50多人。

这款车充满电后，空载最高续航可达180公里，满载客可行驶140~150公里。“现在运行的纯电动客车，充一次电只能运行40~50公里，而这款车由于体积小，续航能力更强。”马其才说，它耗电量更低，每公里耗电量在0.4度左右。

插电混动车

可搭载多种动力

与纯电动客车相比，插电式混合动力客车就是大个子。这款车长11.98米，与现在跑的客车差不多。

插电式混合动力客车车身是浮雕线型，立体感与动感相融，设计为低地板一级踏步。其驾驶室设半弧形舱门，可保证司机的独立驾驶空间。该车可搭载天然气、柴油、混合动力、纯电动等多种动力。

部分穿梭巴士

年内换纯电动车

目前，我市营运的主力公交车仍是气电混合动力客车。“现在只有几条公交线路是纯电动客车。”市公交集团相关负责人介绍，比如689路公交。由于电动客车需要安装充电站，目前，要全面投入纯电动客车还比较困难，但气电混合动力客车会持续投入使用。

市公交集团相关负责人介绍，根据市民的投票结果，获得票数最多的公交车型，将优先考虑作为主城公交的主要车型。其中，纯电动穿梭巴士年内将投入部分线路运行。

重庆公交车进入“第六代”

从1929年我市诞生第一辆公交车至今，从货车底盘的公交车，到纯电动公交车，我市公交车正经历第六次更新换代。

1929年

第一辆公交烧柴油七星岗往返曾家岩

“1933年，重庆第一条柴油客车公交线路诞生，运行曾家岩至上清寺，后来终点延伸至小什字。”市公交集团相关负责人介绍，虽然1933年是第一条公交线路出现，但重庆第一辆公交车诞生于1929年，从七星岗到曾家岩往返一次，每人次大洋一角。

1950年

货车底盘木制车厢三条公交线11辆车

新中国成立后，当时的主城只有一条线路，即从曾家岩到小什字，后来延伸到朝天门。此外，还有两条到郊区的线路，即从七星岗到小龙坎、从七星岗到北碚。国营公交车只有11辆。车辆为货车底盘、木制车厢、前置发动机、长车头，驾驶区在车头后面。

1956年

铰接公交可装300人跑上无轨电车线

1956年1月1日，重庆第一条无轨电车线路通车，这是新中国成立后第一条依靠自己力量设计建成的电车线，从上清寺到小什字全长5.2公里，配置无轨电车20辆。当时使用的车型就是铰接公交车，该车容量大，一辆可载客300人。

1996年前后

逐步淘汰铰接公交车型开始多样化

铰接公交车一直运行到大约上世纪90年代后期，虽然中途偶尔有其他车型加入公交队伍，但铰接公交车还是当时主城区的主要交通运输工具。到了1996年前后，主城区开始逐步淘汰铰接公交车，投入多样化的公交车型，但车型都比较老、实用性较好、舒适感欠佳。

2008年

双燃料公交上路目前使用量仍最大

2008年，恒通客车研发的纽曼系列双燃料公交车上路。这款车超宽全玻璃乘客门和超大侧窗，具有承载量大、动力强劲、环保经济等优势，目前仍是我市使用量最大的公交车。

2012年

纯电动公交投用纯电动公交线诞生

2012年7月，恒通快充式纯电动客车投运，我市第一条纯电动公交线诞生，从渝北区空港枢纽站开往回兴台商工业园，全程往返30公里。

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