（3）忽然排黑烟：一般是某种忽然故障原因导致燃油不能完全燃烧。
二、排气冒白烟
排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。其优点喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。
1、气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷启动初期排气冒白烟；
2、缸垫损坏，冷却水渗入气缸内；
3、缸体裂，冷却水渗入气缸内；
4、燃油中含水量大等冷启动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位。
故障现象及原因——
（1）间断排白烟：一般是发动机温度低个别缸不工作所致
（2）忽然排白烟：气缸忽然进水所致，一般是燃油有水，气缸、缸盖及缸垫破损等所致
（3）连续排白烟转灰烟或黑烟：冷启动排白烟，是温度升高时排灰烟或黑烟，喷入气缸
然有温度低和压力下降的燃油未能很好的燃烧形成白色烟雾排出。
三、排气冒蓝烟
排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因：
1、活塞环断
2、油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用；
3、活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜；
4、活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用；
5、气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉；
6、活塞环弹力不够，质量不合格；
7、气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用；
8、活塞、缸筒严重磨损。
9、机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等排气冒蓝烟必然伴随机油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0.5%-0.8%，机油消耗超过此值时排气中将有蓝烟产生。
发动机冒蓝烟的故障，一般通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常，与燃料有关，视为正常。
故障现象及原因——
（1）断续排蓝烟：个别缸燃烧机油所致；
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