无尽的“私奔”——W5素车入藏篇
时间：2013.9.16-2013.10.5
线路：北京——韩城——成都——泸定——丹巴——色达——德格——昌都——波密——墨脱——林芝——拉萨——仲巴——扎达——狮泉河——革吉——尼玛——安多——格尔木——西宁——太原——北京
车辆：W5四驱1.8T，一台(未经任何改装，原车18寸公路轮胎)
人员：俺和俺家大当家的
摄影器材：佳能50D、17-40 F4；70-200 F4、sony（不知道型号）、手机
其他：边防证（必须带）人民币（用它买其他路书攻略上表明的物件，还有就是用来换燃料和吃住）
去西藏！
在青海湖时，我和她说
去西藏！
在香格里拉时，我和她说
去西藏！
刚刚请下假时，我和她说
“把青春献给身后那座辉煌的都市
为了这个美梦 我们付出者代价
把爱情留给我身边最真心的姑娘....
想带上你私奔，奔向最遥远城镇
想带上你私奔，去做最幸福的人...”
整理行囊的时候，不忘把这首郑钧的“私奔”拷入手机，所以，这可以算是和大当家最最冒险和勇猛的一次单车自驾游。
不是不喜欢多车同行，是更向往自由自在。
“几个车一起走比较好，相互有个照应”、“去西藏啊？开车去啊？危险啊！高反啊！”、“车行么？排量小了吧，啊？你还要进墨脱？走大北线？！”、“吃红景天了么？带氧气了么？”......除了朋友说的这些，我心底也在盘算着：陷车、故障、身体、各种...
但，所有的这些我只用一个信念回答：我们要出发！
我们，带着大5，出发了！
第一站：韩城
韩城？没听过，其实就是因为天晚了，要睡觉，它在西安东北，不大的小城
第二站：成都
宽窄巷子，除了口音、腔调、方言以外有什么不同么？也许该学学血战到底才可体会这里的文化
第三站：雅安、泸定、丹巴
雅安：雅雨、雅鱼、雅女，但，我们只感受到了雅雨，从成都出发，一路上阴雨绵绵。过了雅安城，到了没高速只有318国道的地方，在加油站，偶遇京牌照长城一台，车上四人，得知目前也是单车。但路线和我们的计划有些不同
我们一同行走了一段感受“雅雨”的318国道
在过二郎山隧道前，彼此告别，分道扬镳，他们要继续沿318前行，而我们要从泸定转到317线。过了二郎山太阳出来了，要知道隧道那边阴雨连绵，气温要穿绒衣才行。现在好了，短袖都出汗！
顺带bb两句：
1.入藏，没什么可怕的。所有情况无论怎么预料预计也会有变，这是旅行的乐趣。路线不管设计的多完美，实际也会和预期有出入。不是不喜欢计划，而是不希望用计划来约束自己。大当家的也慢慢认同我这种没头脑的疯玩，我说：只要时间差不多，走哪算哪儿。
2.同如果有人、车和你同行，那么同行的伙伴很重要。玩不到一起去还是别一起玩。单车走，多车走不是问题，问题是大家的心理、心态、驾车水平、目标都差不多。尤其是驾车水平...你一天能走的路如果要等候伙伴变成两天的行程，我总是很难受的。
所以注定了，我和大当家单车走了。
素车是因为，没时间改啥了，甚至轮胎。事实证明：也没什么可怕的
泸定——丹巴
泸定小镇，停车10分钟，要照相的旅客请赶紧！
从泸定到丹巴的路，比较有意思，途径很多地方都因为地震改道，或者在维修。路况时好时坏，坏的时候足以让你认为会死在这地方。旁边是滔滔江水，另一侧是松动的山石，不时有落下来的。路面起伏不平，但都可两驱通过。
很多隧道里面有岔路口，本想试试走一个，大当家不让...
到丹巴晚上11点多了，住哪儿？碉楼在哪里？在哪儿？好吧，问路人！大半夜，逮了一个骑摩托车的问了下
“碉楼在哪里？”
“我家就有碉楼，你们是来旅游的么？”
“是啊，我们过来旅游的。”
“那住我姐姐家吧，她家旁边就有碉楼”
“好诶，好诶！”
当晚：
早上，从藏民“郎可初”家三楼小窗：
郎可初家：
丹巴碉楼：
里面，能爬上去！
一共十几层吧，到最后就怕禁不住我小200的体重！
第四站：色达
色达的喇荣谷里，让我们第一次感受到了藏传佛教震撼。并且，在这里，我和大当家的搭帐篷过中秋
路上：
夜抵色达：
每一个亮点，就是一个僧人的小屋，刚刚到喇荣谷的时候，完全被震撼。山谷外是漆黑一片，没人烟。可这里...
中秋节的月亮
讲经院、白天的喇荣谷
僧人们很朴实，很有爱。男众女众分布在不同的位置，不要进入禁地...
第五站：德格
在去德格的路上，发动机护板歇菜了。被石头割碎了，拆下来继续走吧...劝各位车友一句：要装好护板啊！！！
路上：
德格印经院：
僧人，信徒对佛经膜拜
边念经边印，很虔诚
刷酥油：
从印经院出来，在德格洗车转到昌都、波密，一路无话
从此算是真正的入藏啦！转到318上，去梦中的墨脱
过西藏境时：
途中遇见鲁牌照W5
路上美景：
扯几句：
317+318跑起来挺辛苦的。317的整体路况不如318，四川境内的路况不如西藏境内，藏民的原生态程度西藏不如川西康巴，对于宗教都是一样的虔诚。凤眼菩提在德格买最好，其他地方都贵，要不就是假的。一路上的边防武警大多态度慈祥，藏民也朴实可爱。一句：扎西德勒，一个笑容就能换他的微笑和帮助。微笑，是这一路上做得最多的表情，不要给过路小孩子钱，给他们吃的。
第六站：墨脱！
墨脱，去了，回来了。当天就回到波密了。。。路况还可以，用到“低四”的地方有4-5个，一路上需要开“高四”的地方很多，水毁路很多。一路上景色多变，险象环生，美！
早上7点出发，天蒙蒙亮，路上雨雾缭绕，仙境一般
继续墨脱！
徒步者的帐篷
墨脱，墨脱！墨脱！！
墨脱，再见，墨脱...
路还是有点危险的：
途遇京牌照小jimmy，女士驾驶，敬礼！
再见，墨脱！
离开墨脱，心里说不出的滋味。欢喜？余悸？感叹？是什么？可能更多的是惊叹自然的伟大。进藏，去墨脱一直是
梦一样的事情，但实现了。大五一路上表现的可圈可点，大坑小坡都没让我和当家的受太多折磨。墨脱出来路上还
遇见租车进墨脱的广东朋友，他是两驱的汉兰达，围着车转了几圈，看看内饰：
“这车四驱的？”
“是”
“有低速四驱么”
“有”
“有大梁么”
“有”
“不错！我那车人家说进的来出不去，说回程的时候大泥坡上不去”
“哦，我这不知道行不行，试试看吧”
“应该可以，我们没办法租车进来的”
“玩的愉快！”
“一路顺利！”
第七站：拉萨，羊湖
通麦天险：
路上风景和退伍军人车辆
拉萨路上的大当家，经大当家授权发照若干
羊湖！
布宫：
咋说呢，不信奉藏传佛教的朋友呢，其实不建议去了，至少我去了没啥感觉，跟逛菜百差不多，除了金子，就是金子~~~倒是布宫后门的放生池，让我和大当家的很是惬意，足足耗了俩钟头晒太阳，和藏族孩子一起看花、鸟、鱼、宫
BB两句:
拉萨周边很多常规的旅游景点，这次我们没有走，没啥意思是一，主要的还是想躲开人群，比如山南地区，纳木错，雅鲁藏布大峡谷，珠峰大本营，藏王墓等等。
路上最喜欢的饮料是路边茶馆里的“茶阿姆”——甜茶，香甜可口，入乡随俗，饿了也找个藏餐小脏馆子吃上一口糌粑，或者咖喱饭。这种旅行的方式是我和大当家最喜爱的（备好黄连素）
第八站：神山，圣湖
从拉萨出发一路向西，经日喀则地区，一路柏油，经停仲巴，这里狗多人少，住宿困难，委屈在一招待所，又逢停电，海拔4800，睡完一觉状态下降，第二天脑袋疼。不过仅限于次。没吃红景天，没带氧气的我们，一路走来这一天是最难过的。
阿里地区平均海拔4600-5100，南线的路都是好的，但都有限速。这样也好，开快点，路上可以走走停停，拍拍照，喝喝水，放放水。对，高原地区多喝水很重要，强烈建议带茶上去，茶对于高原藏民的重要性我不说了，主要是可以补充各种维生素。这次我们带了一块10年的老树生普砖，一圈转下来正好喝完。
阿里南线风景单一，但偶尔也有惊喜：
在普兰县境内的神山，圣湖是藏民心中最神圣的地方，我们没有信奉藏传佛教，因此也只是观光点而已。相对圣湖，倒是觉得她旁边的鬼湖更妖媚
神湖：
鬼湖：
神山这次没能看到，云雾很多，我跟大当家的大中午等了半天也没出现，然后就猜：
“你说那边那是不是？”
“不是，肯定不是”
“那那边那个呢？”
“可能吧”
到底是哪个，我们也不知道，瞎蒙吧，拍了很多张雪山，甭管是不是，在我们心中，神圣的不只是这湖，这山，每个尘埃，每个生灵，每个存在我们都该敬畏，不是么
大当家说这个就是神山，大家帮帮忙，鉴定一下：
第九站：扎达
古格遗址，是个神秘的所在。传说中一夜消失的文明。在西藏，中国版图的最西南一个县城，这里的人大多不懂汉语，他们守卫这古老的国度。特有的文化。我们落宿在藏民平次家中，原因是县城真没住的地方，而且，就算有也不会太舒适。还是建议有机会多在藏民家里住，我们的要求少一点，对他们的文化习俗尊重一点，就不会有问题。吃、住都很惬意，不能进食牛羊肉的朋友，也不要紧，不喝酥油茶就好了，这边藏民会为你炒上一盘青椒肉丝和大白菜。
水果，只要路边有卖就买上一点吃，虽然藏民兄弟好像大多用来喂猪什么的。但对于咱们来说还是补充水份和维生素的好东西。
W5在高原的表现只能说是，不，不好说。这么说吧，1.8T发动机海拔过了3500，一档起步转数要过3000才觉得有动力。在城市开车不过2000转的朋友请注意了，最好放弃之前对车，对发动机的理解。转数至少要在2500以上，涡轮起动以后才有力气，但油门踩太深又会加速过猛，所以，转数过2500以后要松油并保持，山路请用手动换挡模式。
自东向西进扎达的路是柏油路，从扎达往西去狮泉河的路是沙石路，并有很多水漫路的地方，都是大坑，需要小心。后驱车在砂石路上容易漂移，需要谨慎驾驶。不建议开高四，因为速度上不去，搓板会折磨死你和车子。
扎达土林：
形成的原因请问度娘，俺不唠叨了，一个字：壮观！
古格遗址：
至此，所谓的景点，我们想走的都走完了。这时候我们面临着抉择：1.原路阿里南线返回 2.阿里大北线回到109 3.新藏线到乌鲁木齐
最好走的是1，但最无聊也是我们最坏的打算；最难走的是2，大北线是计划中一部分，但不知道车和人受得了不；3是耗时最长的，也是最枯燥的，新藏线全线柏油路铺完之后说实在我也不太想走，因为也没啥景色，而且绕道乌鲁木齐回京的时间怕不太够。
和大当家的反复商量，问人路况后，我们决定走大北线！不让为这次旅行准备的70-200白来，车上有子男哥支援的两条备胎心底也有谱。
过几年，大北线的柏油路铺好，也就没啥意思了。
事实证明，这趟大北线是值得的，狮泉河到革吉是柏油路，限速。从革吉到班戈全部是搓板路，沙石路，草原路，泥路，冰雪路，断桥，断路时有发生。便道很多，涉水过河的也有，如果雨季走的话，陷车的可能性很大，好在这时节还可以。一路上没有太大的问题，代价是爆胎一条。
收获是：
野藏羊：
藏羚羊：
藏驴：
爆胎：仅此一次，估计是因为这胎扎钉子后没补好，导致轮胎没气才成这样的，不然....0代价出大北线多好
往尼玛路上，遇见福州兄弟俩，受人蒙蔽两驱途胜走小北线，洞措乡上来的。陷车，帮助其脱困。脱困版和铁锨用上了：
再来两张路况：
写在后面：
西藏的大美，不是布宫，不是所谓的小江南，也不是随便几个“这个那个措”，是胸中的远方和狂野并存的天地人。
W5素车跑西藏，入墨脱走大北事实证明是没问题的。大5一路表现可圈可点，搓板路公路胎最高跑到120，但是路况极好的状态，且极其危险，莫效仿。切记搓板路不可因为心疼车而慢慢走，车会被你颠散，速度上去才行，至少60以上！（插队时有驾驶大解放走搓板路拉煤经验的老爸特地指点）
这种炮弹坑就要慢慢走了，因为你不知道下过雨的坑里有什么，有可能就是尖刀一般的石头，能不压坑就不要压，能走便道就走便道，慢一点不要紧。冰雪路面上建议开高四：
上坡到坡顶要慢，因为有可能要你命！
过了桥，这路是断的！！不说看得出来么：
大北线跑下来一路的美景太多，看措看到没劲，懒得停车照相，因为，要降速颠一阵，加速又要颠一阵...
这里需要去平衡的：速度慢颠，速度快了危险，容易爆胎。所以，多带轮胎是必要的，有时间条件换了AT胎再走大北线更好。素车跑更需要经验和技术。另外，W5的千斤顶我一直回到家了都没找到上面配的螺丝在哪里，请各位指点迷津。换胎时，大当家的拦下两辆大车才完成，真是幸运。
回来路上，大当家的一直在说：大黑辛苦了（我们的座驾），小黑也辛苦了（我穿一黑色外衣）。
我心说了：大当家的，您也辛苦了，一路上为我端茶送水，到了地方倒照片，洗涮按摩，还得砍价儿买东西，得空帮我擦挡风玻璃，没事儿忘我嘴里塞个维生素片，巧克力啥的，最重要的，不忘记提醒：慢点，安全第一。
特别鸣谢：
大当家（俺媳妇）
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心在远方，路在脚下！
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