重型燃气轮机因为比较高的热功转换效率，是能源发电和舰船驱动领域最为核心的设备，因为高级别重型燃气轮机的研制技术极为复杂，所以重型燃气轮机也被称为中国工业和船舶制造领域的动力心脏。截止到目前为止，中国已经成功研制出了50兆瓦级重型燃气轮机，实现了F级50兆瓦重型燃气轮机从无到有的突破。目前中国在重型燃气轮机三大体系的构建上日趋完善，实现了原型设计、设备制造和试验交付的三位一体。中国也成为了全球第五个完整掌握重型燃气轮机设计制造技术的国家。
出品｜国器
重型燃气轮机的合金叶片要承受1600度的高温而不能融化
然而这颗中国工业之心的设计制造，并不是某一个人的功劳或成就，而是幕后千千万万个科研人员的努力，段方苗就是千千万万个人中最为平淡的年轻人。重型燃气轮机的叶片是承受高温的关键部件，其能承受多高的温度就决定了燃气轮机性能高低。由于采用的燃气轮机叶片是由合金制成，承受的温度一般在900度左右，而燃气轮机运行时的温度可以达到1600度之高。段方苗就是攻克中国重型燃气轮机一级静叶的功臣，改变了我国长期从国外进口叶片的不利局面。
进行重型燃气轮机的一级静叶研制仅有两个方向为出发点
让冰在沸水中一直存在，这就是对一级静叶再适合不过的形容。想要使合金在周围温度高于自身熔点近两倍的环境下不被融化，段方苗研制的一级静叶就可以做到。在5年前国家正式开启“航空发电机及燃气轮机”的科技专项时，段方苗就带领着团队投入了一级静叶的研发当中。就是放到现在，重型燃气轮机叶片的研制也仅有两条路行得通。一个就是找到适合作为叶片的新型材料，不再使用合金制造。第二个就是在不改变材料的基础上，加强叶片的散热能力实现温度的降低。
段安苗和团队成功研发设计的400多个钻孔精度在0.1毫米内
显然第一个方向无疑就是大海捞针，而段方苗团队就是从第二个方向上入手，就是在这个仅有一巴掌大小的叶片上进行钻孔，来达到使叶片在高温中及时散热的目的。段方苗和团队在叶片上打下了400多个钻孔，这些钻孔并不是简简单单的钻孔，而是极具规则分布的钻孔，并且每个钻孔的精度要控制在0.1毫米以内，任何一个钻孔的失误都会导致整张叶片的废弃。而段方苗就是和团队对在千百次失败下，最终成功设计了400多个叶片钻孔，国产一级静叶也就此诞生了。
仅仅用时3年段方苗就成功研制出了重型燃气轮机的一级静叶
从2015年接下任务到2018年正式攻克，段方苗仅仅用了3年时间，就实现了尖端部件的国产化。作为在读博士的段方苗在接受《我的中国心》栏目采访时，就提及到自己的价值观。小小的汽轮机叶片从国外进口，不仅价格非常高，由于知识产权的原因买回后还不能改造，自然要被别人卡脖子。既然我们制造叶片的弱点，为什么不能去克服它。将个人价值和国家价值联系起来，我们团队每个人都永远被铭记，这是值得的。平淡无奇的段方苗就是这样平淡无奇的回答道。
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