汽车一季度业绩预告：比亚迪最大下滑93% 江淮汽车亏损3.56亿

江铃汽车预增，长安汽车扭亏，一汽夏利减亏，一汽轿车和比亚迪预减，安凯客车和江淮汽车首亏，海马汽车增亏。

出品丨数说商业

文丨山竹一人

据《数说商业》统计，截止2020年4月15日，共有8家汽车上市公司公布了2020年一季度业绩预告。其中江铃汽车预增，长安汽车扭亏，一汽夏利减亏，一汽轿车和比亚迪预减，安凯客车和江淮汽车首亏，海马汽车增亏。

从净利润变动幅度来看，长安汽车和江铃汽车净利润增长区间下限超过100%，安凯客车、海马汽车、江淮汽车最大下滑分别为3.60倍、1.84倍、6.51倍。

比亚迪：下降79.99%至93.33%

比亚迪预计一季度归属于上市公司股东的净利润盈利5000万元至15000万元，同比上年下降79.99%至93.33%。

一季度，疫情及宏观经济下行对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。传统燃油车方面，随著宋Pro的持续热销，燃油车销量下滑压力得到一定缓解。手机部件及组装业务方面，公司积极拓展业务范围并深化客户合作取得良好成果，推动业务实现稳步发展。光伏业务方面，受益于海外市场的增长，预计收入将有所恢复。

长安汽车：增长123.85%至135.78%

长安汽车预计一季度归属于上市公司股东的净利润盈利50,000万元至75,000万元，同比上年增长123.85%至135.78%。

公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。

一汽轿车：下降76.51%至84.16%

一汽轿车预计一季度归属于上市公司股东的净利润盈利14,500万元至21,500万元，同比上年下降76.51%至84.16%。

第一季度，公司净利润与重组前相比大幅增长，主要为本报告期重组完成，置入盈利能力较强的资产(列入非经常性损益项目)导致。净利润与重组后相比下降的主要原因为：乘用车方面，受新冠疫情影响，同时贵金属价格上涨导致成本增加等，利润出现亏损；商用车方面，业务稳定发展的同时，受贵金属价格上涨以及按照新金融工具准则等计提减值损失，综合因素导致利润有所下降。

江铃汽车：增长174.24%

江铃汽车预计一季度归属于上市公司股东的净利润盈利6,900万元，同比上年增长174.24%。业绩变动的原因主要是持续推动降本增效及严控费用支出。

江淮汽车：亏损3.56亿元

江淮汽车预计一季度归属于上市公司股东的净利润亏损35,600万元左右。受疫情影响，一季度我国汽车整体销售367.2万辆，同比下降42.4%，公司销售各类汽车及底盘8.34万辆，同比下降35.53%，由于产品销量大幅下滑，导致公司主营业务盈利减少。

一汽夏利：亏损1.1亿-1.4亿

一汽夏利预计一季度归属于上市公司股东的净利润亏损11,000万元至14,000万元，同比上年增长29.65%至44.73%。

报告期内，公司因相关业务的收缩导致当期亏损幅度同比减少。目前,公司正在积极推进与中国铁路物资股份有限公司的资产重组工作，如重组成功，上市公司的经营和资产质量将得到根本改善。

海马汽车：亏损0.85亿-1.25亿

海马汽车预计一季度归属于上市公司股东的净利润亏损8,500万元至12,500万元。受疫情影响，公司汽车产销量同比下滑，此外，一季度收到政府补助9,687,485.60元。

安凯客车：亏损0.35亿-0.50亿

安凯客车预计一季度归属于上市公司股东的净利润亏损3,500万元至5,000万元。一季度受疫情影响，公司上下游企业复工复产延迟，导致公司产品交付、原材料供应延迟，公司一季度营业收入未达预期，业绩出现亏损。

有券商分析表示，受疫情影响，市场对产业链公司一季报同比大幅下滑已经有预期。二季度国内市场已经逐步恢复正常，且有刺激政策支持，需求恢复可期。

汽车上市公司2020年一季度业绩预告

▲汽车上市公司2020年一季度业绩预告 制表：数说商业