日前有消息指出，自中国第二艘国产载机巨舰下水后，造船厂又传来大消息，那就是中国船舶集团已拿下20艘巨舰大订单，即和卡塔尔石油公司签订的20艘石油运输船订单，这让中国一次性狠赚了数十亿美元，也意味着中国造船业将迎来新一轮的蓬勃发展。
目前，随着疫情的影响逐渐减弱，以出口石油等能源为主的卡塔尔石油公司在此时也在积极有序的复工复产，不仅如此，据当地媒体报道，卡塔尔石油公司为了获得更多的利益还将会大幅度扩充LNG能源产品的产能，届时自然需要更多更加先进的LNG船来为卡塔尔石油公司服务，而这也意味着卡塔尔石油公司将会向世界采购一大批先进的LNG船来满足自身需求。
其实，卡塔尔能源部长于去年就已经向外界发出60艘LNG运输船的招标邀请，作为拥有中国造船业顶尖水平的沪东中华造船公司自然也被邀请，为了获得多达200亿美元的大订单，沪东中华也积极谋划并向卡塔尔石油公司提交了LNG运输船的预案，经过层层挑选后，中国造船企业提出的预案最终被卡塔尔石油公司青睐，并且于近日双方已经签订了20艘的订单。
据悉，此次中国企业所提出的预案为该公司自主研发设计的17.4万立方米级LNG运输船，作为在第四代LNG运输船基础上改良后的产品，LNG运输船具备了世界上最新的设计理念和全新的动力系统，并且同时具备了空船质量轻、满载速度快、综合耗能低、升级兼容性强等各方面优点，尤为突出的是，该型船与此前同类的LNG运输船相比增加了高达800立方米的储能空间，以及在全新的电力系统下还能节约8%的能耗，可以说是很好地满足了卡塔尔石油公司的需求。
可能有人会问，既然卡塔尔石油公司有60艘的订单，为何我们的企业只承接了20艘的建造？因为在此次卡塔尔石油公司全球招标LNG运输船的过程中，韩国作为船舶制造强国凭借其绝对的实力仍然受到了卡塔尔公司的信任，而这也让我们意识到，虽然近阶段在造船行业发展迅速并且居于一流水平，但中国船舶工业界的实力依然不可小视。
但需要说明的是，韩国造船业的发迹时间也领先我们将近十年之久，在这十年的差距中，中国能够从韩国手里拿下这一部分订单已是不易，总而言之，此次我们能够拿下卡塔尔石油公司20艘LNG运输船的订单，也真正意味着中国造船业将会走向国际市场。
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