1953年，94吨的人民英雄纪念碑碑心石，从青岛运到天安门，有多难

1931年9月18日九一八事变，占领东北，随后日军不断在上海、华北制造事端，等待下一次战争的爆发。1937年7月7日卢沟桥事变，抗日战争全面爆发，历时十四年。终于在1945年8月15日结束，这是中华民族历史上最伟大的卫国战争。在战争中，无数的军民为了保卫自己的家园流干了鲜血，牺牲了生命，最终以伤亡3500万以上的代价换来了和平。

为了纪念在革命中牺牲的人民英雄，1949年9月30日开始，便有决定要在首都北京建立人民英雄纪念碑。这一天的下午，在领袖的带领下，奠下了纪念碑的基石。也是从这一年开始，纪念碑的形式不断的讨论，全国最优秀的建筑师和专家们设计了240种图案，1952年时才定下最后的图样。

1952年5月10日，纪念碑兴建委员会成立，副主任便是梁思成。在最初的材料选择上便很慎重，全国的石头样都会被送去清华大学进行测定。整个纪念碑是由17000块花岗石和汉白玉砌成的，最主要的还是碑心石。为了它，委员会进行了长达三个月的考察，反复的对比，最后才选定青岛浮山花岗岩的石料。最后的重量是94吨，它如此的重，在67年前是如何从青岛运往北京的呢？

其实一开始的碑心石重量并不仅仅只有94吨，而是有百吨以上。它称得上是中国建筑史上少有的完整的花岗岩，1953年7月开采出石料的时候，长15.3米，宽3.55米，厚2.1米，重300吨。第一次加工做平，重量为280吨。接着便把它从开采的地方运下山，第二次进行加工，减至102吨。

实际上运下来的路并不那么容易，有7116名工人参加了运输工作，用滚木及推土机牵引滚移。8月19日从山场到市区的路有15公里，走了30天才到达。9月28日，打算采用铁道滚动的方式装上90吨的车皮。因为这车的规定是100吨，所以只能第三次加工，最终才是94吨的重量。

经历了这么多天的打磨，碑心石总算是上了去北京的车，以直线一小时20工农里的速度开向北京。沿途都有人注意车辆的安全，在护送下，一路平安的在10月13日到了北京。有了前面几个月的运输经验，这次用的是老办法用钢管交替铺垫，滚动运输。花了三天时间把它运去了纪念碑工地。光是运输就花了近半年的时间，可见其难度，94吨在当时可算是一个大数字。

1955年6月9日，为碑心石题上了人民英雄永垂不朽八个大字。碑文同时开始起草，碑题、碑文总共是用了黄金130多两。1958年5月1日，人民英雄纪念碑在天安门高高的矗立了起来。还有八个题材和十块浮雕，从焚烧鸦片开始，到金田起义、武昌起义、五四运动、五卅运动、南昌起义、抗日战争、解放全国。困难很多，但是他们并没有焦躁，而是静下心来打磨，最终才有了现如今的人民英雄纪念碑。