我国最实用的高铁线：年输送1720万游客，通车后两地航班大幅减少

如果说中国旅游城市中最有名的是哪几个，那西安、成都一定都是榜上有名的。但是直到2017年，这两个城市之间才互通了高铁，因为它们之间的地形可谓是非常复杂。在四川有大巴山区，在陕西更是有秦岭山脉。正是因为横穿这样的多山地带，所以在修建线路的时候需要打穿很多的山体，架起很多的桥梁。

根据官方发布的数据，这条658公里长的铁路线路之中的陕西区段，桥梁隧道的比例达到了92%以上，仅仅是穿越秦岭所打通的隧道总长度就达到了127公里之多。也正是因为连续的隧道和相对比较复杂的地理环境，这条线路的运行时速在一开始的时候连250公里每小时都做不到。直到相关技术的逐渐成熟，这条线路的平均时速才达到250公里每小时。饶是如此，距离现在主流的高铁运行时速还是有不小的差距。

西城高铁的项目从2012年就开始动工，用了将近5年的时间终于在2017年的年底全线正式通车。而整个线路上有多达22个车站，其中陕西省拥有8座车站，四川省拥有14座车站。一条铁路将四川省境内的广元、绵阳、德阳、广汉和成都联系了起来，只要和成都有了关联那么到重庆就不远了。足可见这条难度很大的铁路真的为山西和四川两省带来了极大的便利，堪称是我国最实用的高铁线。

在这条高铁修通之前，从成都出发到西安如果选择火车的话需要经历15个小时的时间，个中辛苦坐过这趟列车的人应该深有体会。但是自从高铁修通之后，15小时瞬间变成3.5小时，近乎五倍的时间差距和理想的售价，再加上不会误点的特质，让人们一下就疯狂爱上了它。在高铁正式通车之后，西安和成都两地之间的航班数量开始大幅减少，毕竟高铁既准点又舒适。

其实从旅游的角度来看，陕西省和四川省都是非常著名的。而这条高铁线路也是很人性化的设计了好几个非常精彩的站点。

在陕西段，阿房宫站成为了很重要的亮点。我们知道阿房宫本身就是一个极具历史价值的秦代遗迹，很多喜爱历史和古建筑的朋友都会很想到这里一睹昔日的风光。乘坐高铁，其实不是为一种好选择。对于陕西省内部的城市来说，汉中恐怕是这条高铁线路上受益最大的城市了，独享五站的比例，让整个汉中市域被高铁贯穿。

历史上著名的剑门关也是高铁途径的四川省境内的一站。这个属于广元市的县城因为高铁的修通开始在旅游方面逐渐走进人们的视野。这里三处国家级的文保单位，其中剑门关更是闻名中国的景点之一。

时至今日这条线路依旧是火爆非常，每年在这条线路上穿行的人流量1720多万人次。

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