我国的基建实力全世界各国都是比较“钦佩”的，而我国也有一个称号叫做“基建狂魔”，我国的高铁技术更是非常出名的，很多国家也愿意找到我国寻求合作，除了升级加强本国的基建建设，据《见道》网站近期报道，中巴经济走廊ML-1“一号干线”项目拉开帷幕，预计到今年8月底，将开通斯瓦特路段第一阶段铁路。
而且近年来随着交通更加便利，巴铁人民出行更加方便，生活更加有保障，经济也在不断稳步增长之中，在得到了这么多好处之后，巴基斯坦并没有忘记我国的恩情，在我国加大力度投资的同时，巴铁也为中资“开绿灯”，为中巴经济走廊提供便利。将会把采购合同预提税额降低到1%，由此可以看出，巴铁在推动两国发展方面也做出了做出了很大努力，如此这样下去，实现双赢的局面指日可待。
这条一号干线，全长达到了2655公里，在升级改造完成后，其上运行的客运列车的时速将得到极大提升，由原本的最高110公里提升至165公里，此外，其在通行能力方面也是会得到很大的改善，由原来的日均单向34列，提升至171列。毫无疑问，随着升级改造的完成，中巴二国之间的资源贸易，也将变得更加便利，对于二者之后的合作，有着十分重大的发展意义。
自15年中巴经济走廊建立以来，双方之间进行了很多的合作，也是因此构建了一个经济通道的基础，现在中巴建立471亿的铁路，就是要将这条经济贸易道路实质化，一条真的路线就在这个基础上出现了。
这条铁路将会由中巴双方共同出资承担，并且巴基斯坦方面将会给到最大的优惠和福利，以赞助我国施工企业，此铁路建成后，很可能改变巴方多年难有起色的经济现状，并且直接提供了15个就业岗位。
从巴基斯坦的角度来看，这一项目的建设除了会给该国带来大笔投资外，将对该国的经济起直接拉动作用，比如项目造价中的41亿美元（约合人民币284亿元）将用于在该国采购材料、设备和劳动力，这不仅可以间接为该国相关供应商创造利润，还将为该国创造一大批就业岗位，相关报告显示，这将为巴基斯坦创造约15万个工作岗位。
巴基斯坦一号铁路干线的建成，不仅能推动中巴经济走廊设想的发展，还对我国解开马六甲困局很有帮助，我们知道最近一段时间，美国频频在印太活动，一方面卖F-35给新加坡，另一方面与印度举行联合军演，其目的都是为中国制造马六甲困局，马六甲海峡的出海口安达曼海的控制权在印度手上，之前中印对峙期间，印度就曾布兵安达曼海以威胁中国。
建设中巴经济走廊不仅有利于两国人民，也有利于整个地区，由此可见，中巴经济走廊是互利共赢的，可以预见，在双方的支持下，中巴经济走廊将继续顺利发展。
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