“嘿，客人。”
今年5月，立意于此的顺丰旗下新一代社区便利服务店——“嘿客”全国铺店，颠覆传统理念，集合了快递业务、虚拟购物、金融服务、便民服务、JIT服务等综合社区服务功能。
如此创新业态，犹如新生儿，惹来无数围观的目光，而“客流稀少”“盈利堪忧”似乎成了众多人士对“嘿客”的第一印象，顺丰在劈头盖脸的质疑中依旧大步迈进，“大杭州地区目前门店已开至七八十家。”与此同时，韵达快递、圆通速递、申通快递等快递公司也紧赶慢赶，打造社区概念，或插手O2O业务。
无疑，所剩的是方式问题而非方向，“业态正在细分与综合之间不断转化，近几年，超市与综合体在电商的冲击下，出现力不从心，社区店着力转型升级，重新出发。”
嘿客迎着吐槽质疑
在杭继续布点七八十家
“嘿客”开业已3月有余，然而围绕它的讨论之声久久不散。没错，大家都想知道“这位第一个吃螃蟹的人”现在有没有出现不适症状，又或者这“螃蟹”味道是否可口美味。
而时至今日，顺丰“嘿客”还没发表“试吃感言”，就已惹得越来越多的人对这种新模式产生质疑，“客流稀少”？“盈利堪忧”？这些路人与业内的点评直指要害，甚至毫不客气地送上“四不像”的名号，“作为一家便利店，店内没有实体商品；但它又和网店不一样，能够享受看得见、摸得着的店员服务。商品通过扫描门店商品展示区的二维码，或者在门店电脑中通过网上下单，之后快递人员送货上门。”
最近，杭城一位零售业人士试着体验了一圈“嘿客”门店，同样引起不少同行的关注，在他的体验文中写到：“虽然一直标榜O2O购物体验，但店内实在严重缺乏浓厚的购物氛围，仿佛来到一个超市入口处的‘广告墙’，这样的几十幅商品的小海报，就想让客人掏钱？”
不过，他也肯定了“社区服务”平台的价值，接下来一定是各个行业最有诱惑力的争夺点，然而发展社区模式的方法有待商榷。
面对外界如此强力的攻击，顺丰“嘿客”打算如何接招？也许，此时无招胜有招。
昨天，顺丰方面表示，这些质疑声并不会影响“嘿客”前行的脚步，而且一些零售业人士并不一定对这类新型业态有深刻的认识与了解，“目前，‘嘿客’仍在杭城不断布点，已由开业当天的八家增至七八十家。但凡是新生事物都会面临三种态度：看好的、观望的、唱衰的。”
虽然“嘿客”一直在被唱衰吐槽，却也一直在被模仿衍生。
快递布局O2O不乏凑热闹？
业内发声：未来胜败尚难定论
上周，顺丰速运有限公司则再传消息，计划与中石化集团旗下的中国石化销售有限公司签订业务合作框架协议，未来加油站将提供收发顺丰快递、自提包裹以及商品二维码销售等O2O业务。
有消息称，广东中石化易捷便利店将以“店中店”形式开设顺丰“嘿客”店，并根据效果探讨在其他区域扩大合作范围，江苏年内有望实现试点。
杭州顺丰速运有限公司公共事务部何女士则表示，虽然框架协议中提及试点未来将在全国推广，但杭州地区还未接到总部的具体规划通知，或许还要再耐心等等。
顺丰行事快速果断似乎是业内出了名的，韵达快递杭州区经理邵逸波表示，每每在韵达与各地寻求合作之前，都得到“顺丰已有洽谈合作意向”的答复，不论是物业公司，或是超市便利店，但最终似乎都因其订单量缺乏优势等因素而谈崩。
“其实，这时唱衰‘嘿客’为时过早，的确此时它经营状况不太理想，且发展得不成熟，但未来走向有时很难说。”邵逸波态度谨慎。
或许，在O2O概念大行其道之际，业内对其理解也相当混乱，有被过分夸大，有被不慎曲解，申通快递有限公司企划部负责人谭先生认为，与超市、便利店、物业公司合作的形式并不属于O2O模式，“众多公司跃跃欲试，却实在是凑热闹的心理，边参与边观望。而再看目前某品牌O2O模式的生存状态，可能存在定位和执行方面的偏差，规划背离了预期效果。”谭先生不愿点出该品牌名称。
这不，各大快递公司也都忍不住了，继顺丰“嘿客”之后，他们在“不务正业”的道路上同样越跑越起劲。
周期轮回又轮到“社区”
新建数据探老客到底要啥
“祐惠店”是祐康集团上个月推出的智慧社区电子商务模式，原本计划8月实现百家“祐惠店”挂牌，如今变更决定放慢脚步。昨天，祐康方面表示，将对现有门店进行模式调整，“主要是对后台大数据的构建，分析每家社区店的特性与消费结构，谨慎试水成功后，再图复制拓展。”
对于这样的新型社区店，该如何理解？
浙江工商大学工商管理学院副教授胡永铨认为，大家对社区店应该都不陌生，上世纪八九十年代，发展在住宅区附近的小型杂货铺，然而随着时代变迁，大型超级市场、复合型商贸综合体等取代了这些社区店，“可按照周期理论，业态也在细分与综合之间不断转化，随着近几年，超市与综合体在电商的冲击下，出现力不从心，社区店转型升级重新出发。”
相比较那时的社区店，如今的商家更在乎顾客“内心”的需求，虽然社区店销售的仍是普通大众的必需品，但唯有知道“哪一处社区销售更在乎生鲜产品”，“哪处社区顾客偏爱小五金商品”后，销售商才能有的放矢地铺设产业链，重点研发产品，有针对性地设计店面。
胡永铨称之为核心的消费需求数据。
祐康似乎也深谙此道，在杭城已经铺设百家祐驿站的情况下，如何避开“自相残杀”，祐惠唯有更加定位准确，“前者面向商圈写字楼里的过客，到店买了就走，典型便利店。后者抓住的客群则是老客、回头客，配以快递代收、水电煤费用代缴纳、衣物送洗等增值服务，可以不断提高单人次进店率。”而且在祐康看来，多年铺设上游商品采购链，联合台湾地区构建自有物流，如今将电商运营的互联网方式延伸至线下终端销售，自然而然，水到渠成，布局社区经济全产业链犹如一个“丰”字形。
韵达快递O2O线下业务进军东北 签约大连太阳系便利店
2014年8月15日，韵达快递在辽宁省大连宣布正式进军东北O2O。在当天与大连太阳系连锁便利店共同举行的战略合作签约仪式上，韵达快递相关负责人表示，当前，快递服务已经深入到人们的工作、生活之中，快递与上下游产业之间的联系更为密切，韵达快递此举着眼于打造未来全新的快递服务与上下游产业之间的新的合作模式。
韵达快递与太阳系连锁便利店的签约，标志着韵达快递通过太阳系便利店在大连地区的近百家连锁便利店建立了O20线下合作基础。
太阳系连锁便利店佟培新董事长及主要管理层和韵达快递总部相关负责人等出席签约仪式。
据了解，大连太阳系便利店在大连市区域内有近百家门店，门店覆盖社区、公寓、街道、商务楼、医院等社会场所。太阳系便利店2009年推出部分自有品牌商品，省去供应商环节，还自主研发多项速食项目、生鲜蔬果，物美价廉，深受广大消费者喜爱。此外，太阳系便利店积极布局O2O模式,在门店基础上提供免费送货、免费微波加热、免费提供开水；拉卡拉自助业务；公共事业联合收费、手机无卡充值、固话宽带小灵通充值，移动手机积分兑换商品；代售电影票、景点门票、演唱会门票、球赛门票等创新惠民服务。
圆通O2O围绕母婴类产品做文章
近日，一张名为“圆通妈妈店”的照片也在网上流出，疑为圆通速递吹响进军O2O领域的号角。与此同时，韵达快递也于15日签约大连太阳系便利店，快递O2O业务进军东北。
近日，网上流出的“圆通妈妈店”图片显示，该店铺似为营业厅性质。不少网友猜测，圆通速递此举是效仿顺丰嘿客，进军O2O领域。“‘妈妈店’确有其事，目前正在试运行和摸索之中，下一步将全面推广，为消费者提供更便捷的快递服务。”圆通速递湖北公司总经理王泽义证实，但他并未透露更多详情,“等全面确定后，再向公众介绍。”
据知情人士透露，圆通此次极有可能是围绕母婴类产品做文章，“线下母婴市场很大，只要满足周边几百个家庭的产品供应，就足以养活一家‘妈妈店’。”但也有人表示，“妈妈店”只是一个亲切的称谓，该店铺主要定位在体验与形象宣传，每个省会开设三家左右。
与圆通速递“悄然进军”O2O领域不同。日前，韵达快递通过太阳系便利店在大连地区的近百家连锁便利店建立了O20线下合作基础，并高调宣称进入东北O2O市场。
该公司公共事业部负责人介绍，大连太阳系便利店在大连市区域内有近百家门店，门店覆盖社区、公寓、街道、商务楼、医院等社会场所。有业内人士表示，韵达与太阳系展开深度合作，必将给O2O市场注入一剂猛药。
对此，快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，“最后一公里”是各大型快递企业争先进入O2O领域的原因所在，以“金融代理”的模式降低成本，“虽然卖的产品不同，但其本质是一致的。”
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