最近,电商大佬们纷纷瞄准汽车市场:阿里巴巴集团和上汽集团联手后,又宣布成立阿里汽车事业部,提供全路汽车电商O2O一站式服务;北汽与乐视联姻,打造全新一代互联网智能汽车;腾讯、富士康、和谐汽车三方宣布联手;百度声明要着手研究智能汽车……
无疑,“互联网+汽车”今年注定会成为一个贯穿全年的关键词。
在此过程中,频频出现了台州车企的身影:2011年,吉利牵手淘宝成立了“国内汽车网络销售第一店”;去年6月,广汽吉奥率先推出了纯网络销售的车型。
在电商大趋势面前,传统汽车行业积极突破一地一店的4S店营销模式,打通线下线上融合渠道,寻找新的突破口。电商的发展,还将带领汽车自主品牌突破B级车市场的天花板。
销售
纯网络销售、电商专供版等创新营销层出不穷
3月16日上午10点,吉利博瑞礼宾限量版在京东、苏宁、天猫、我的车城等电商平台正式发售。发售的第一分钟就创造了266辆销量,短短77分钟,千辆吉利博瑞被抢购一空,平均下来,每分钟卖出了13辆,创下汽车电商卖车的新纪录。
吉利是最早在天猫开设“网络4S店”的车企,在阿里汽车事业部成立后的首批名单中,吉利也是首批合作方。
早在去年6月份,台州的另一个汽车巨头广汽吉奥,就在全国率先针对电商推出了一款纯网络销售的车型,开展全网销售模式。
如今,广汽吉奥和吉利在互联网营销和个性化服务上的创新层出不穷,纷纷推出了电商专供版、限量发售版、专属定制版等。
“互联网和信息化,让订单管理以及销售变得更加的高效,消费者不需要再去实地看车,只要网上下单,线下试车和提车。对于经销商来说,减少了库存比,又能保证客户及时提车。”台州吉利豪情4S店总经理金恩益说。
截至去年年底,吉利通过全网销售的车已经近2万辆,而光是去年,台州的经销商就已经通过网上卖出了500多辆。
“对于有些经销商来说,互联网的销售已经占据了总销量的30%。”金恩益说,去年他们还成立了网络营销部。
互联网为车企业带来的不仅仅是营销渠道的拓展。
“一直以来,国产乘用车汽车市场面临‘前有标兵,后有追兵’的尴尬境地。一方面是品牌知名度和合资品牌相比始终差强人意,另一方面自主品牌的A级轿车在围追堵截。在电商兴起之际,自主品牌创新采取全网纯销售的模式,减少交易流通环节,把利润降到了最低点,再加上通过预售等一系列互动活动,让消费者对我们的车和品牌有了更多的认知。”金恩益说。
定价
更透明,消费者开始参与定价环节
互联网还在影响汽车的定价环节。
“过去,一款车卖多少钱是由厂家来进行成本核算,价格定太高对销售会有影响,价格太低又凸显不出品牌价值。再加上各汽车经销商之间的信息不共享,价格的不透明容易让消费者‘吃亏’。”金恩益说。
现在,这个定价权正慢慢移到消费者手中。
“目前吉利的车型基本上会先通过网络发布,我们把车子各方面的性能、配置通过照片和视频等形式,全方位展现给消费者,消费者可以先到4S店进行体验。最后再去评判这辆车值多少钱,我们通过大数据的分析,最终制定出售价。也就是说,一款车型的价格取决于消费者的评价。”
“官网透明的价格,使得经销商之间的差价会不断缩小。而且限量版、特价车等通过网络直接发售,减少中间交易流通环节,对于消费者来说,网上买车只会越来越划算。”金恩益说。
生产
倒逼生产链的转型升级,推新能源车和智能化汽车
网上挑选车型、在线支付,随后经销商将汽车送货上门早已不是梦。
不过,广汽吉奥品牌总监、销售公司副总经理曾业辉认为,互联网对于汽车行业的推动不仅仅是宣传、推广,接受订单等营销功能,而是全面渗透到汽车生产、研发、服务等环节。
“现在汽车已经步入智能化时代,开始从‘人适应车’到‘车适应人’的转变。”曾业辉说,信息化和汽车制造的契合,要求车企生产更加环保节能、智能化符合新兴消费需求的汽车。
近年来,广汽吉奥在研发创新上作出了诸多尝试,比如研发纯电动的新能源气车等。目前,广汽吉奥正对智能化汽车进行探索。
“我们正在研发一款智能型汽车,它将非常适用于城市间的短途物流出租体系,比如物流货送到哪里,就可以实时定位,还通过手机APP直接遥控停车、启动车辆等,为用户提供更好的交互体验以及便捷智能的车生活。”
“互联网汽车在改善人与车之间的互动方式,最终实现人、车、路和基础设施的四维交互将为无人驾驶技术的完善打下基础。”曾业辉说。
4S店
将转型做“后汽车服务”
汽车销售是4S店的一个主要盈利点,而互联网通过模拟线下售车全过程,取代了4S店在选车咨询、订单生成,汽车配送的全过程。
“过去,实体4S店扩张速度很快,一个普通的4S店投入需要几千万元,而今后我们会降低对品牌店的投资成本,”金恩益说。
但是这并不意味着不需要4S店了。“汽车毕竟和一些服装、鞋包等快消品不同,它最终离不开服务。4S店将从原来的售卖汽车为主转变为专注于体验和服务功能,比如提供上牌、保险、售后服务等辅助功能。”金恩益说。
“在移动互联网高速发展之下,把优惠让利给消费者也是我们一开始推出纯网络营销的意义。互联网为4S店提供的是有益的补充,信息发布更加快捷,客户线索更广。专注于售后和服务后,4S店将会为客户提供更加专业的服务,反应也会更迅速。对于广汽吉奥来说,我们要求4S店有2小时售后响应机制,今后还会陆续提供服务类上门服务。”曾业辉说。
记者手记
“互联网+汽车”
将迎多元化发展
今年,将会是汽车O2O混战的一年,越来越多的汽车企业看到了网购的巨大潜力,汽车网购经过多年的探索,终于迎来了春天。
互联网最大功能就是将一切变得信息化和智能化,而汽车就是除了智能手机之外最好的载体,因此,才会有那么多电商大佬瞄准这块市场。
让我们倍感骄傲的是,台州车企也在其中扛起了创新的大旗,主动为自主品牌破局寻求良策。
除了汽车销售生产带来的改变外,O2O模式的出现让陈旧的汽车全产业链迎来全新机遇,将会解决积累已久的行业问题。汽车“服务后时代”市场正在面临激烈的争夺,汽车维修、专车服务、租车服务以及打车服务等都是硝烟正起,行业面临洗牌。
有理由相信,混战同时,今年又会是“互联网+汽车”全面开花的一年。
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