第五天 纽约游（二）
2009年5月20日 星期4 晴
（图片均为本人原创）
泽西城杂乱的环境曾破坏过我对纽约的印象，地上的烟头随处可见。获原谅的借口只能是因大城市的粗犷。“51路小公汽”风挡前仍留有一个“老爷”车式的鼻子，中年司机有着“西部牛仔”的风格。他们泰然自若地驾驶着赖以谋生的工具，日复一日的辛勤地操劳，跟我们本地小公汽司机异曲同工。不知这种型号汽车至今的“服役年限”，它那右手排挡处的一根立式拉杆操纵车门开关的机械装置，足以说明他的历史悠久。对于纽约这样先进的世界城市存在的这种曾让我们为之莞尔的落后交通工具，从意想不到的心理变成了神秘与好奇。
51路小公汽
纽约地铁也是古老的，1904年第一条线路通车。经过一个世纪发展至26条线路，468个车站，总长1056公里，每天运载450万人。这一惊人数字说明着纽约地铁的效率。假如纽约没有地铁则是不可想象的。
我们下了“51”路汽车，左拐右拐地找到地铁入口，一位年逾古稀的黑人地铁员工主动为我们服务。也许因我们是外国人模样而昭示他作为纽约人的自豪感；也许他看出我们是初到纽约急需服务的对象；也许是纽约普通人善良本性在他身上的体现。无论如何，他的行动使我们对纽约人产生了好感。通过他不耐其烦地介绍，我们初步了解了地铁的票价和车次。经过比较每人购买一张当日通票（7刀/张）最划算，拿着这张票卡可在纽约市乘坐任何公共交通工具。
我们乘坐电动扶梯进入地铁中心站。我的第一印象是地铁古老，陈旧，繁忙。它携带着巨大噪音不修边幅地我行我素。那忙忙碌碌的蚂蚁搬家似的人流告诉我，纽约就是纽约，纽约地铁就是纽约地铁。
纽约地铁
在地铁里我发现的是那些无数的匆匆忙忙的面孔友好的普通人。无论是白人，黑人，或者是黄种人，他们在这里并无顾忌的为自己的生活奔波。这就是纽约地铁，它代表着纽约这个巨大的城市，和在这个城市生活的一代又一代的纽约人。
出了地铁站,展现在我们面前的是曼哈顿的高楼大厦。我不知高楼林立这句成语的来历与出处，我只知它代表城市的楼高而且很多。然而，我想发明这句成语的人肯定没到过纽约和曼哈顿，因为高楼林立是无法包容它那庞大内容的。
世贸大楼遗址
一片用一幅幅巨大商业广告牌遮掩着的工地，多台巨型吊车在繁忙地工作着。这就是我们寻找的世贸大楼遗址，他在曼哈顿就像一个巨人身上的伤口。这伤口如今正在慢慢愈合，慢慢长出新的“肉芽”。这里曾是两幢举世闻名的世界最高建筑，在“9，11”倒下了，消失了。而周围的“配角”们方显出“高大身躯”，一个个挺立着，“沉思”着，仿佛在向他们的“领袖”默哀，并注视着新的同伴的诞生。
世贸大楼遗址
世贸中心消防队
我们围绕遗址一周，在施工大门处见到了现场。在现场西侧即是距世贸大楼最近的消防队。消防队库门敞开着，几位消防员在消防车前自然的满足了我们的拍照，面部表情似乎还沉浸在悲痛之中。墙壁上镶钦着6名最后冲出大厦的消防员的铜像，消防车前左侧空间摆放着牺牲的消防员的遗物（消防服，鞋，帽）等。车库大门外左拐即是一面长达40米的铜雕纪念墙。在“我们永远不忘怀”的大字下镶钦着牺牲的343名消防员的遗像和他们的名字，周围摆放着前来掉念的人们敬献的鲜花，国旗等纪念品。在整个纪念墙体上则展现着英勇战斗的画面，说明着——他们是城市的英雄。
城市英雄
城市英雄
参观完世贸遗址，下一目的是华尔街。
随着人流，在“交通携勤”的指挥下过了人行横道，就到了古老的“三位一体教堂”，我们不信教，只在门外观望了一下，狭窄的院内，一群时髦男女正在乐曲的伴奏声中跳舞。我们看不懂，只留下一张照。顺路百老汇大街南行就到华尔街了。
三位一体教堂
华尔街（Wall Street）其实是一条只有8米宽，500米长的“羊肠小道”。他在曼哈顿的最南端，英文名为“墙街”。此地在荷兰统治时期曾修筑一道防卫墙，从西部的哈德逊河之东部的东河。英国人赶走荷兰人后拆墙建了这条街而得名。其实11宽也不算窄，因两侧高楼太高，抬头只见一线天，终年不见阳光，故显狭窄。
华尔街一线天
华尔街多年来都是美国乃至世界的金融中心。由于交通等原因，尤其“9，11”后很多金融财团几个大公司相继搬迁到其他交通方便，商业繁华的地区。但他的声名仍然不减，它仍是世界各地旅行者的必到之地。
纽约证券交易所门前戒备森严
纽约证券交易所
我们越过为阻止车辆进入设置的路障，到了纽约证券交易所。由于纽约证券交易所不对游人开放，也许是经济危机造成，门前冷冷清清，只有稀稀拉拉的游人在门前美国国旗下拍照，世界金融中心的气氛已荡然无存。我们只有沿路观望那些曾经垄断着美国经济的洛克菲勒，摩根等大财团们名声显赫的楼址，想象着当年曾经的繁荣。
摩根财团
空旷的马路间已摆放露天茶座。还有为那些公司“白领”们或游人充饥而设置的简陋的快餐车，我曾不相信那些那着高薪的西装革履的“白领”们也会这样解决自己的肚皮。
华尔街的快餐车
白领们也会这样地解决自己的肚皮
华尔街露天茶座
华尔街最聚人气的地方只剩两处，一是“联邦厅”，二就是华尔街“铜牛”了。
“联邦厅”曾是美国第一届国会所在地，华盛顿总统就是在这里就职的，游人们纷纷在华盛顿铜像前拍照留影，或在厅前正门的石阶上席坐休息，为华尔街增添了些许生机。虽然华尔街已显没落，但作为旅游胜地他将是永存的。
华尔街的游人们
短短的华尔街南行就是曼哈顿岛最南端的炮台公园（Battery Park），在这里可眺望纽约港风光，也可在此处乘船。还可以遥望对面的布鲁克林（Brooklyn）和连接曼哈顿的大桥——布鲁克林大桥。
著名的——Brooklyn大桥
由于我们没有时间去游览大桥，只能再此拍几张照，在长椅上小坐休息一下。休息后将去下一个目标——联合国总部，但突然想起“铜牛”。到华尔街不见“铜牛”岂不遗憾一辈子。为了摸摸“铜牛”沾点“牛”气，我们重返华尔街，经纽约证券交易所西行，终于在百老汇尽头的鲍林格林公园见到了它的身影。
从炮台公园眺望布鲁克林
华尔街“铜牛”（Copper Cattle）是意大利艺术家阿图，迪，莫迪卡（Arturo Di Modica）设计的。牛身长5米，重6，3吨。1987年纽约股市崩盘，莫迪卡心灵受到触动。他说：当我看到有人失去一切，我感到非常难过，于是我开始位年轻的美国人创作一件美丽的艺术品。未了筹集资金，他卖掉了家乡西西里祖传农场的一部分，共筹资仅36万美元。1989年12月15日，他偷偷的将“铜牛”安放在纽约证券交易所门前的圣诞树下。由于无法取得许可，“铜牛”于1989年12月20日被迁至现在这个公园。“铜牛”头东尾西，昂首翘尾，憨态可掬，深得游人喜爱。
你摸牛我骑牛你牛我牛牛牛牛牛吗
前来观赏“铜牛”的人络绎不绝，争抢位置与“铜牛”照相。青年人有的骑上牛头。我们也没放过机会，争抢到绝佳位置每人拍了一张，为2009年这一传统“牛”年增添点“牛”气吧！
牛年牛市纽约摸铜牛牛牛牛牛一把牛吗
我也牛一把
圆满游览华尔街之后，沿路欣赏着街景，很快就到了濒临东河的联合国总部，“总部”大厦和两座标志性雕朔——弯曲的左轮手枪和破裂的地球，展现眼前，象征着地球上的人类自相残杀应该停止了。
正在我们拍照时，几辆豪华“大巴”停至门前，身着晚礼服的贵宾们陆续下车进入总部大门，是参加什莫宴会我们无需考证，还是进行我们自己的项目吧。
联合国的贵宾们
由于时间很紧张，加之肚子需要充饥，又不能参加人家的宴会，还是去唐人街吧。距总部100米的路口处，又一群抗议示威的人，他们展示着白，黑等色的标语牌。上面写着：Free Circassian Now；Recognize The Genocide No Justice。大意是：索卡西亚人（俄罗斯一少数民族）需要自由独立；审判有计划的血腥屠杀。他们高呼口号，并向人们散发传单。当我的相机对准他们时，他们显得非常高兴与欢迎，并主动与我们照相合影。也许是为争得更多的同情与支持吧！
联合国门前的示威者
纽约唐人街地处曼哈顿最繁华的下城地区，毗邻东百老汇大街，与市政厅一箭之隔，与华尔街也是近在咫尺，优越的地理位置足以让纽约华人骄傲。
孔子广场
步入唐人街进入的是孔子广场。孔子广场是个方圆一百多米的公园，绿树成荫，鲜花盛开，为唐人街增添了勃勃生机。这突如其来的景象仿佛霎那间进入了另一个世界。因为刚才还在钢筋水泥的峡谷之中。当然最大的不同还是人，你看那马路上或公园里的人们，已全然不是金发碧眼的白人或黑人。公园里多半是来此休闲或锻炼身体的老年人，他们各有所好地聚集一起。有跳交谊舞的，有打太极拳的，也有打麻将或下棋的。特别一提的是还有唱京剧的，一群人围成一圈，一支小乐队在伴奏，几个人轮流到中间演唱。这一幕幕熟悉的景象竟使我忘记了是在纽约的大街上。
唐人街
进入唐人街就像进入了中国南方某个城市。清一色的中国式建筑，商业门市，汉字广告招牌，百货店，餐馆，服装店，副食店，工艺品店等琳琅满目。甚至在马路上摆放着蔬菜，水果等摊床。
工艺品店
我们进入一家名叫大旺的中餐馆，人气还真挺旺，几乎座无虚席。服务员热情地为我们找座位，并拿来一壶茶。我倒上一杯一尝，竟然是云南普洱，回甘着山野方香。我佩服老板的聪明，他投入“忠诚”，会收到厚重的默认与赞许。从而，那很平常的牛肉面和扬州炒饭才会给我留下深刻印象。
离开餐馆，我们告别了唐人街，步行奔第五大道，目的地是“帝国大厦”。我们没选乘地铁，在曼哈顿的大街上每走一步都是精彩的。
第五大道（Fitth Avenue）是曼哈顿的中央大街，道路两侧林立着世界著名的商业大厦，玻璃墙幕烁烁闪光。百多年来它一直领导着世界时尚潮流，是最高品位的代名词。
第五大道
沿第五大道一路北上，虽路途很远，竟在不知不觉中。因为毕竟是第五大道，就像地球是圆的一样，它那寸土寸金之地经历过百年风风雨雨，是繁荣与萧条竞争中的风风雨雨。他的每一座建筑都曾有过精彩的故事。
帝国大厦就是耸立在第五大道这条长河上的一座夺目耀眼的灯塔。
帝国大厦（Empire Statr Building）更为准确的译名为帝国州大厦，它建在第五大道与34街交汇处，建成于1931年。高381米，102层，1950年在顶层建了电视塔，使其增高到448米，多年来一直保持着世界第一高楼的纪录，直至世贸大楼建成。他与自由女神像一同成为纽约的象征。
帝国大厦
我们用一个多小时，经历从白昼到黄昏，待到帝国大厦已是华灯初上。夜幕下的帝国大厦，顶部桔红闪烁，更障显巨人般的魅力。它的门前游人如织，车水马龙，一辆辆敞篷游览车满载着世界各地的游客们，在大厦门前缓缓经过，为的是让他们有更多的时间观赏与拍照 对于眼前的迷幻般的世界，我已眼花瞭乱，目不暇接。
帝国大厦门前的游客们
当我凝神静气地进行品味的时候，我惊诧的发现了我头脑中未曾想到的景象。在帝国大厦门前的马路边竟停靠着一排“拉脚儿的”机动三轮车，而驾驶他们的大多是黑人。他们的表情很泰然，很自若。
这就是纽约！这就是曼哈！。这就是帝国大厦！
帝国大厦门前的三轮车
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