最近福清高温不下
昨天在街边碰到一个黑人
小编问他
你觉得非洲热还是福清热
没想到他用一口流利的福清话跟我说
劳资是福清人
劳资是被晒黑的
玩笑归玩笑
但是当我们走在大街上
确实感觉像在蒸笼里
这时开车的朋友们就要注意了
在夏季来临之时，应结合日常保养与维护给汽车进行一些必要的检查与维护。一是冷却系的检查与维护，首先要对冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、节温器的工作情况进行检查，保证有充足的冷却液。二是清除冷却系的水垢。三是当发动机过热，水箱开锅时，应及时将车停在阴凉的地方降温，注意不要熄火，以免发生拉缸事故。
前几天小编看到了一次类似的事故。车子温度过高导致发动机过热，水箱开锅。这时车主直接熄灭发动机，泼凉水进行降温，导致发动机缸体炸裂。顺便说一句，发动机修起来又要很大一笔钱啊。
车子使用时间过长的车主注意了，尝试将不保养车辆很可能会因为线路破损，造成车辆漏电，从而导致自燃。长时间不保养汽车，油箱也会因为老化而漏油，在夏季高温天气里，很可能会自燃，这绝对不是耸人听闻。
高温下避免车子自然还要从保养车子做起。此外，打火机也是引燃的原因之一，这也是烟民们必须注意的。打火机一旦在高温环境中到了极限，就会膨胀发生爆炸，所以尽量不要把打火机放到中控台或阳光比较容易晒到的地方。
2013年2月，浙江省义乌市一辆豪车自燃，车主胡先生说：“当时将车停在太阳下，温度较高，导致汽车自燃。”胡先生的车是宾利，裸车416万。所以各位车主，豪车都会自燃，更何况是我们普通的车子呢。
电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定，这就需要做电瓶的检查和养护，保护电瓶，防止早期漏电。
一是注意平时去维修厂的检查和保养，二是发动引擎时关掉冷气，不要老踩着刹车让刹车灯亮着，多余的耗电只会让电瓶供电不足，发动不易，缩短电瓶寿命。点评经常耗电又充电就会造成电瓶老化、弹性疲乏、蓄电不足、漏电。电瓶最好的状态就是熄火时处于满电状态，发动时除马达没有多余的耗电，发动后马上达到满电状态，不要有电流大进大出的现象加速电瓶老化，长期短途行车也很伤电瓶,若保养得当那电瓶就可以用得长长久久。
车主的自述：“车今年7月刚好3年，跑得不多3万公里主要用于市区上下班，每日大概来回30公里，从第二年后半段开始早上和下午下班点火遇到点火问题，有天晚饭准备回家突然车点不燃了，通电后揪动钥匙车不点火，仪表盘重置，车内灯和关闭车窗明显感觉电很弱判断是电瓶不行了，问了一下4S换电瓶加工时费要750左右，本身车从2保开始就没去过4S所以就打算在外面换了，回家在自己楼下的汽修店换了KOBA的电瓶，搞完450元。”心酸，费钱又费人。
夏季长时间暴晒，发动机长时间运转，水温容易过高，同时，散热器的散热效果也会减弱，会影响汽车空调系统。具体症状是，车内空调突然不制冷了，去4S店修，几天后又不制冷了。
夏季汽车突然不制冷或者空调制冷效果不好最令人难以忍受，一般情况下，制冷效果不好是由冷媒量不足造成的，由此很多人认为冷媒加得越多，制冷效果就会越好，其实不然,冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果。特别是如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。汽车突然不制冷有可能是冷凝器散热不良，造成高压控制开关自动关闭压缩机的工作，从而空调不制冷了，车主把车速降下来空调就能恢复工作了。还有一个原因，就是水箱、冷凝器因为柳絮、飞虫等物被堵塞，造成系统压力高，膨胀阀堵塞，造成管路系统工作断路，这些原因就需要进维修厂修理了。
朋友有一辆车，上次出去撸串，开到半路突然觉得车内很热，当时并没有太在意，后来才知道，车内空调不制冷了，去4S店修了后，隔几天又不制冷了。心疼朋友。
夏天气温升高，轮胎受热胀冷缩影响，整体会膨胀，内部气压升高，胎体也会变薄，增加了轮胎爆胎的几率，据悉高速公路上的事故46%都是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%。除了空气温度较高，地面温度还会大幅高于气温，轮胎直接与地面接触，不仅散热效率会降低，还会因摩擦产生大量热 量，导致轮胎温度过高，同样增加了轮胎爆胎的几率。
定期地检查一下汽车的胎压。夏季轮胎气压不宜过高，温度高，速度过快后就容易爆胎。另外轮胎充气后，不能不管，检查时应用汽车表仔细检查轮胎气压是否正常。不能太高，也不能太低，太低会加速轮胎的磨损。时刻清除轮胎的杂质。开车久了，由于道路不清洁，有时轮胎上会夹杂一些砂石，金属粒甚至于钢钉螺丝。这些东西车主需要2-3天查看一下的，并做好及时清理。
长春市民许先生是个生意人，日常使用小轿车频率非常高，7月2日，他驾车行驶到繁荣路路段，突然前方有个坑，没来得急躲闪，前轮胎刚过，只感觉车身一下子向前塌下去，“这下坏了，当时赶巧旁边行人和车子都不多，车子停下后，我赶紧下车一看，果然车胎爆了。”无独有偶，几天前，长春市民李女士开着自家轿车，看着眼前坑有水，没注意，车轱辘直接开过去，不料，右后轱辘爆胎，还好当时速度不快，否则后果不堪设想。
不少车主都有过这样的经历：停在户外长时间暴晒的汽车，一打开车门就有一股塑料烤焦的味道扑面而来，让人难以进入车内。其实，这些塑料异味往往就是汽车内饰被太阳灼烧而散发的。长期的暴晒下，汽车的内饰(例如布满线路的仪表台)会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。
关于汽车内饰防晒，专家提供两个建议：一是粘贴太阳膜。应对夏天毒日头对汽车内饰的伤害，最好的方法就是为自己的爱车贴上太阳膜了。好的太阳膜除了能隔绝大部分的紫外线之外，还能起到一定的隔热效果；二是停车时为汽车装上太阳挡。这是保护汽车仪表台、前排座椅的一个好方法。在汽车的内部空间中，前排的仪表台和座椅往往是受热时间最长的部位，车主停车后，不妨在前挡风玻璃后面放上一块可折叠的反光软材料做成的遮阳板，能有效避免长期暴晒下仪表台的老化和皮座椅表面的开裂。
小编平时走在马路上，就喜欢看看马路边停的车的中控。夏天的时候，小编看到很多车听在阳光下暴晒，看到里面的内饰，已经被晒得不成样子了，外观很新，可是车内却很旧。
在汽车的车门、天窗边缘上，我们不难发现密封圈的存在。这些不怎么起眼的密封圈，往往就是车主们在夏天保养汽车时忽略的问题。如果密封圈长期暴晒，就容易出现老化、开裂，密封性能就会大打折扣，不但影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。
要做好密封圈的保护工作，车主可以每隔一两个季度对密封圈进行一次清洗。具体可以先用干净的湿海绵拭擦滑轨、沟槽上的灰尘，再用干海绵拭擦多一次，以保持密封圈的清洁。
经暴露在烈日下的车漆就像人的皮肤一样，在太阳下暴晒可能会褪色或者是光泽度会降低，并且可能产生龟裂、水痕、蚀痕等多种“病变”。
保护汽车车漆，首先要注意防晒。车主应当尽量把车停在阴凉处，例如树荫、屋檐底下，最好能覆盖上反光车衣以遮挡阳光。其次，建议车主到专业的汽车美容店为爱车做一次漆面封釉。由于釉里面含有能反射紫外线的高分子结构，所以漆面封釉往往能很好地隔离紫外线、酸雨等对车漆的侵害。另外，车主还应注意避免在烈日暴晒之下洗车。因为汽车的车身、发动机等在夏天时的温度会特别高，贸然对汽车进行清洗会造成汽车表面温度急剧下降，对汽车表面的油漆是不利的。虽然表面上看似没问题，但长期下去会加剧车漆老化，令车身色彩逐渐变得暗淡。所以车主在洗车前，应先把车停靠在阴凉处，等车身温度慢慢冷却后再进行清洗。有条件的话，车主不妨使用专用的洗车液，保养效果会更为明显。
一位车主在一家汽车店给家用面包车喷漆，花了800元。但车子行驶一段时间后，喷漆的地方就出现起泡、开裂等现象。
都说汽车是男人女人的小情人
如果你连小情人都不爱护
那你一定有一张
生！无！可！恋！脸！
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