事隔一个月，美国海军“康涅迪格”号攻击型核潜艇10月2日在南海碰撞事故的后续终于来了。
据美国海军学会新闻网站1日报道，美海军调查结果认为，“康涅迪格”号事故原因为“撞上未在海图上标明的海底山脉”。美海军第7舰队发言人就此表示，未来可能启动包括问责在内的后续程序。
尽管事故原因得到“官宣”，但不少媒体都注意到，美海军至今仍对“康涅迪格”号的真实受损情况口风很严，相关新闻也遮遮掩掩语焉不详，令人生疑。
而在美海军部长卡洛斯·德尔托罗10月30日造访关岛，登上“埃莫里·S·兰德”号潜艇支援舰的照片中，人们终于看到了“康涅迪格”号灰溜溜的身影。
▲美海军中，“海狼”和“弗吉尼亚”级潜艇的指挥台围壳根部有圆弧状连接，可以减阻降噪。而“弗吉尼亚”级近期没有以关岛为基地活动的记录，故图中潜艇应为“康涅迪格”号。（美国海军网站截图）
从图片上看，锚泊于“埃莫里·S·兰德”旁边的“康涅迪格”号艇艏部分被挡住，艇艏声呐罩是否如传言般“被整个撞掉了”，仍然有待后续影像资料佐证。但指挥台围壳外观完好，可以看到线缆通过围壳伸入艇内，艇身上搭起了数个黑色的小棚子，似正处于修理状态。
与美军的低调处理正相反，“康涅迪格”号实际上“撞得不轻”。据美国海军新闻学会网站报道，“康涅迪格”号前部压载水舱在碰撞中受损，迫使该艇浮航7天返回关岛。该艇彻底放弃执行任务，选择以这种航行状态返航，意味其会暴露在各种海空监视手段之下，隐蔽性荡然无存。状态如此狼狈，足见其受创程度之重。所以，人们完全有理由怀疑美军“该艇核反应堆未受影响”说辞的真实性。对究竟有没有造成核泄漏以及破坏海洋环境等外界严重关切和疑虑的问题，美军也始终未做明确说明，充分暴露了其不透明和不负责任。
众所周知，“海狼”级为在深海大洋对付苏联先进核潜艇而生，仅仅建造了三艘，是冷战时期美国潜艇技术的集大成者。在冷战后，“海狼”级经过升级改装，用于执行一些高度敏感和机密的任务。如今，这柄昂贵的三叉戟“折损一齿”，不能充当马前卒、窥伺他人，也难怪美军会“心碎一地”了。
让美军心碎的还不止“康涅迪格”号严重的伤势，它的“疗伤”也是一个大问题。
遥想2005年，“旧金山”号核潜艇在发生海底撞山事故后，也是返回关岛，但与“康涅狄格”号不同，“旧金山”号能够进入干船坞进行紧急修理，而后返回本土彻底维修。16年过去了，虽然美国海军强化了在西太平洋区域的部署，但关岛美军基础设施和相应的人员储备却未能跟上美军在西太集结的速度，导致舰艇维修保养能力的缩水，折射出了美军在太平洋地区重要基础设施的脆弱性。目前，关岛虽然部署有潜艇支援舰，但缺乏干船坞设施。负责研发和采购的助理海军部长杰·斯特凡尼承认：“如果让'康涅迪格’回某一个公营造船厂维修，肯定会扰乱造船厂其他所有工作。”这种维护支援体系肉眼可见的弱化，必然会大大削弱美海军作战舰艇的战斗力，恐怕会成为西太平洋美军一个不小的软肋。
从2017年美军两艘驱逐舰接连发生碰撞事故，到2020年美军两栖攻击舰因火灾报废，主战舰艇接连发生这种令人大跌眼镜的事故，实在是世所罕见。自视甚高的美军“武德凋零”至此，也难怪会对“康涅狄格”号事故真相扭扭捏捏、遮遮掩掩。
正如外交部发言人2日表态所说的那样，美方关键是要停止派军舰军机四处滋事挑衅、炫耀武力，停止损害别国主权安全的行径，否则像“康涅狄格”号撞山这种让人瞠目的事故恐怕不会更少，只会更多。
监制 | 邓媛
审核 | 姜涛
编辑 | 许海婷
联系客服
