现在交通越来越发达，想出个远门可以选择各式各样的交通工具，但在古代，王室贵族出门靠马车，普通百姓出门就只能走路。而在清朝末年，宫里出现了一个非常新奇的交通工具，那就是自行车。虽然现在自行车已经是很常见的交通工具了，甚至有时候觉得自行车也很不方便，但在当时却是个稀罕物件。
溥仪逊位以后，国民政府便将这个小朝廷养在了紫禁城，而且每年都要消耗巨额资金，而溥仪的童年也是在紫禁城中度过的。溥仪从小身边就是一些宫女太监，从来没接触过别的人，自然也没什么小伙伴，直到娶了婉容皇后，才和小舅子郭布罗·润麒成为好朋友，而润麒就是第一个把自行车带给溥仪的人。
润麒家境殷实，他的母亲从外国使馆搞到了一辆自行车，润麒见了非常高兴，急忙把自行车骑到紫禁城中，想和自己的姐夫分享。溥仪看到自行车后两眼放光，身边一群老太监和宫女都怕伤了他，劝他不要去玩，但他偏要上去试试。在这之后，自行车就成了溥仪和婉容的重要交通工具，宫里还每月花100块钱聘请教练，专门教溥仪怎么骑自行车。溥仪学会之后，便开始收藏各式各样的自行车，前前后后买了20多辆，全部陈列在绛雪轩中。
关于自行车的价格，史书中并没有记载，但我们可以参考1903年，天津进口的法国女士自行车的价格。当时的售价是84银元，按照当时的购买力来算，一块银元相当于现在的500块钱，甚至更多，84银元也就是42000块钱人民币，基本上都能买一辆小轿车了。这么贵的自行车，溥仪却有20多辆，可见溥仪的“豪”气。
而在这20多辆车中，溥仪最喜欢的就是德国进口的“蓝牌”自行车，婉容皇后最喜欢的就是英国进口的“三枪牌”女士自行车。溥仪的自行车不仅看起来非常精致，而且骑起来也非常轻便，在前轮位置还加了摩擦电灯，方便晚上出行。如今，除了一些遗失的自行车，剩下的都被收藏在博物馆中。
既然现在自行车这么普遍，那么溥仪的这些车岂不成了破铜烂铁？事实上，这些自行车已经身为古董，而且还是皇上用过的古董，每一辆都价值不菲。按照古董的升值倍数来算，100多年后的今天，这些古董的价值至少也要翻10倍，而与皇帝有关的，价值可就更高了。
1910年，英国白金人制造了100辆自行车，中国进口了10辆，现在中国只剩下1辆。生产此款车的厂家曾想以170万人民币的价格收回，但却被收藏者谢绝，另一位收藏家想用价值300万的劳斯莱斯与其交换，最终也被拒绝，可见这些自行车的价值有多高。
最后不得不感叹一句，皇帝用过的东西就是不一样，一辆自行车都能这么值钱。要不咱们也把家里的自行车好好保养一下，看看百年后价值如何？
