坡道起步再也不用担心后溜尴尬了......

　　炎炎夏日，车子停在地面和地下的差别尤为明显。地下车库车位可谓十分抢手，然而地下车库总是有长长的坡道，下去容易，上来难啊，尤其在坡道排队等候时！蜀黍就不止一次看到有人在坡道溜车的。今天，就给大家讲一种比较保险的坡道起步方法。

 

不熟练坡道起步，往往会出现下面的窘况

　　新手在坡道起步的时候很容易出现驱动轮打滑、后溜甚至熄火的状况。究其原因，就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大；后溜则是油门太小或者离合放太慢；而熄火往往是离合放太快。

　　在行车的过车中，我们也不希望出现后溜的状况，因为后溜很容易和后车来个“亲密接触”。所以新手坡道起步最好拉上手刹。

 

视频没看清楚？没关系，我们来看分解动作。

　　在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器。

　　在踩油门、离合的过程中，但感受到车身开始轻微的下沉，车头轻微抬起，维持油门和离合的状态。

　　在感受到车身有动态变化的时候，果断放下手刹，同时松开离合、逐渐加。

动图

　　在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。除了后溜以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧！

拉着手刹的起步目的是为了找感觉

　　拉着手刹起步其实就是把油离配合的过程用一个相对安全、缓慢的方式呈现，其实就是找感觉的过程。当熟练了油离的配合，就能大大减少半联动的时间，这时候就基本不用拉手刹了。