今天，是西安地铁二号线正式通车四周年的纪念日，从自行车、汽车到地铁，我们的出行方式悄然发生着变化，今天无论你在东南西北任何一个地方，一小时穿越古城已成为现实，五年后，古城将全面进入大地铁时代。
在过去的这四年里，西安地铁在市民们的共同见证下，发挥着重要的作用。39座车站，每一天都有不同的乘客、不同的故事在上演，今天，借着纪念的日子，让我们一起来梳理一下这些重要的站点吧。
2013年9月15日，北大街站实现了地铁一、二号线的换乘，次日，西安地铁的客运量就超过了47万人次，其中一号线客流154808人次，二号线316056人次，二号线客流增加了35％左右（二号线2013年8月份平均客流为23.33万人次）。而这次客流的增长，就主要源自于“双线效应”的影响，一号线的开通运营带动了二号线客流迅猛增长，北大街站当天的换乘客流就有72515人次，此后随着客流的不断上升。
如今，日换乘客流已达22万人次左右，北大街站曾一度出现限制客流进站的举措。为了缓解换乘压力，本报也曾于2013年12月份开展了《你言我语话地铁》系列报道，分别从乘客建议、地铁公司相应举措等方面对北大街站的换乘拥堵现状予以了报道，为引导乘客有序乘车，北大街站分别从增加志愿者引导、设置铁马栏杆、站内语音广播等方面做出了系列的改进，在一定程度上，有效缓解了北大街站的换乘拥堵状况。
作为地铁二号线的中心车站，该站的客流也是目前西安地铁最大的站点。因为其位于西安市核心位置，东西南北四条主流大街在此汇合，这里也是西安人流量最大的区域，而地铁钟楼站的进出站客流也无疑成为西安地铁39个站点最大的一个。据了解，钟楼站日均进出站客流均保持在11万人次以上，而最大客流则出现在2014年5月1日，当天该站的进出站客流为165400人次。这么庞大的数据，已然让人感觉到，西安已经进入了大地铁时代。
说起西安地铁小寨站，估计很多市民就会联想到它与西安地铁三号线的换乘，小寨站不仅是如今二号线的客流大站，它也将会是继北大街站之后的第二个换乘站。如今这个被市民公认为“最休闲最娱乐”的站点，已经拥有了一站式购物、一站式吃喝、一站式享乐的便利条件。在与地铁三号线实现换乘后，这里将会把曲江、高新区近距离联接起来，无论是上下班，还是休闲娱乐，都会给更多的市民带来便利，到时候小寨站的运营力也将大大提升，成为西安市最为繁华的站点之一。
随着与西安城东客运站的同步启动，西安地铁一号线纺织城站的建成作用尤为重要。在这个日均周转10万人次以上的交通枢纽综合体中，纺织城地铁站衔接着来自于长途客运、城市公交、出租客运等多种运输客流。在未来，这里还将是一号线与六号线、西临城际铁路的始发换乘站，它将成为整个城东交通综合体发展的新起点，其带动周边的商业体发展也是大势所趋。
到2020年，西安地铁总长度将会达到190余公里，届时，西安将会出现更多重要的站点，承载起更为重要的作用，让我们共同期待，携手迎接真正的大地铁时代吧。
四年，是一个大学生步入社会的前传；四年，是数码科技从蹒跚到疯狂的时段……你的这四年过得如何？你脚下的这座城市也在你的眼中变化了吗？今天，我们来讲讲故事吧。
西安城墙自公元1378年建成，至今600余年，是中国现存最完整的一座古代城垣建筑。西安市政府早在2004年以前就提出了“皇城复兴计划”，而西安顺城巷改造工程也随之启动，以“唐”为时间坐标，复兴自周以来直至明清、贯穿近现代城市历史的完整链条。顺城巷在很多老西安的眼中，一直都是一块顽疾。上世纪50年代，城墙年久失修，墙体破损严重，护城河淤塞不通，臭气熏天。城墙根下居住的大多棚户，以收废品为生，曾经浩荡的城垣变得破败不堪。这么多年的变化，让古城注入了新的活力。
站在永宁门的城门口，左手是书院门，右手是湘子庙。四年前，只记得德福巷的酒吧，一些爱玩、爱闹的年轻人常常聚集在此。零星的几家文艺小店并没有成气候，但儿时常去的书院门依旧卧虎藏龙地矗立在那里，闲逛的大多数是外地游客和学书法的小孙子牵着爷爷的手。四年后，终于结束施工的南门建起了珠江时代广场，晚间定时为游人和市民提供表演。坐落在广场中心的酒吧和餐厅，也为现代和古典的文化碰撞注入活力。改造了多年的护城河终于洗净了脸，古色古香的画舫也下了河，使得原本灰色沧桑的城墙，有了灵动、明亮的气息。从南门一路走过，朱雀门、小南门、含光门的老故事还在匠人们的口中细数，新的小店已经蓬勃。相比四年前的零星，如今的南顺城巷已经是爱文艺、爱音乐、爱美食的年轻人必去的生活据点。
宫城在皇城之北，东西长与皇城一样，前面隔一条大街与皇城相接，这条就是皇城的北顺城巷。因为其特殊意义与作用，宽度达220米。多年以来，北顺城巷一直被大家遗忘，它靠近火车站的北门，周边一直是城市改造的老大难，流动人口过多导致的混乱似乎一直无法解决。而现今，北顺城巷作为毗邻八路军办事处、革命公园等红色革命圣地，北顺城巷的特殊风格已经凸显。许多国外的游客，在挑选青旅时更多地选择在以红色旅游区为主打的北顺城巷。
现今，西安市政府的“皇城复兴计划”将顺城巷改造作为重要的一环，将其划分为“一带五区”，其中“一带”就是指以顺城巷道路为纽带，把沿线的湘子庙、书院门、三学街、碑林博物馆、卧龙寺、东门等文物景点和历史街区纵横打通，顺连起来。漫步顺城巷，扬手千年历史尘埃，回眸便是繁盛的美食小吃店。东城的改造最为艰难，老西安说：“东城根下，原是黑市，丢得东西这儿准能找到，现在终于是没了啊。”城墙经历了古代的达官显贵，也看到了现今贩夫走卒的营生活计。现今的东顺城巷已经大有改观，不仅有已成规模的古玩交易市场，还有很多西安的美食小吃都能在这里找到，建成了标准化、规模化的商业区。
从西门望去，仿古的建筑街道，仿佛在恍惚间置身于大唐盛世的景致。从市政府规划之初，大唐西市的繁荣，让古国文化在一条商业街汇聚，仿佛重温万国来朝时的盛景。原先西顺城巷的拥挤和狭窄的街道已不见，取而代之的是环城公园的静谧和城墙温和的体温。
截止到2015年8月31日，总共有两条地铁线路的西安地铁，平均每日接送近100万人次上下班。行色匆匆的人流，占了西安市人口总和的近八分之一。这里不是起点也不是终点，这里仅仅是上下班的的一段旅程。人们常说，如果想尽快感受一个城市的文化，最好的办法就是搭乘一趟当地的公共交通工具。
两条地铁线，在这里，迎来送往；在这里，我们习惯了思考；在这里，我们慢慢看懂了西安……作为一同陪伴着西安地铁成长起来的《西安地铁早8点》，小编也已经走遍了西安地铁的每一处角落，在这两年的时间里，小编用相机记录下西安最草根的地铁生态，透过镜头，让我们一起体会与西安地铁生活的真挚情感。
一个转身、一声问候、一个微笑，有人说，她才是西安地铁里最靓丽的一道风景线
2000份调查表绘出西安地铁印象，89.3%的满意度让西安地铁人备受鼓舞
每月的11日是西安地铁排队日，我们相信随着时间的推移，文明候车有序排队也将成为西安地铁的一道美景
2013年11月26日，三位青年在地铁二号线的某列列车车厢里，试图透过玻璃看看列车车头到底是什么样
2014年元旦，西安地铁二号线钟楼站人头攒动，当日该站的客流突破14万人次
2015年3月10日，四个女孩子在永宁门地铁站口在拍合影留念
新人们从钟楼乘坐地铁前往渭河车辆段，途中接受亲朋及乘客的祝福
今天你微笑了吗？这个微笑，是她、是你、也是我应该每天问候自己的
文章来源：本报原创 （文：白苗苗 杨雨薇）
编辑：小8
审核：Nina
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