【307两厢1.6手动 2个月感受

307缺点：过沟坎时，后轮悬挂感觉非常硬，砰的一声，每次听到这里都肝儿疼，感觉后悬挂在滴血，大家都说这是运动型调教，只是舒适性差一点，但是作为坐在车上的人来说，听上去是非常不舒服的。 后门开合的感觉比前门差很多，车门较轻，在同样阻尼的情况下，反而会感觉后门没有前门好开。后门关闭时更须注意用一点力，要摔上。经常有同事坐我的车，不好意思下重手关门，车门没有完全闭合，搞得我还得再提醒重新关闭，比较闹心。 高速噪音过大，用老爸的红旗世纪星的开过高速，风噪已经习惯，120以下还能愉快接受。换成307以后明显不习惯，90-100公里时感觉可以接受。上了110-120，那噪音让车内所有人包括驾驶员在内都只有一个感觉：开的是不是太快了？令人缺乏信心。但实际上我提车那天晚上回来最快就开到了130公里的时速（弯道较多的高速路）在没有横风的情况下，稳定性还是可以的。所以噪音的影响，实际影响了这部车的高速整体效果，成为了很大的瓶颈。这也是我最不满意的地方 低速刹车异响，提车后1周左右发现刹车时异响，声音在车内明显听得到，刺耳尖锐的声音，在车外的听话会起鸡皮疙瘩，坛友说没事，暂时不管他了。 方向盘阻尼没有高尔夫和其他好车的阻尼那么丝丝柔顺，感觉在方向盘同样重的情况下，高尔夫感觉是在光滑的冰面上拉一个裹了獭兔皮的箱子，重但顺滑均匀。307的方向盘是在水泥地上拉一个木盒子，可能最后用的力是一样多，但明显是感觉有差距，还不小。高尔夫的这种手感我在A4L和迈腾上也都有同样感觉，其中A4L最好，开着这三部车心情是不一样的，是有“乐趣的”。大家说307的操控好，也许只能说是相对的，能提供一定的信心，但乐趣，我觉得说不上。 倒车档档位不清晰，有时会产生虚挂到倒车档的现象，挂进去以后实际没到位，抬起离合器可以听到打齿的声音但是没有动力，须重新挂档。 307优点：相比德系和美系的新车型，综合性价比高。比日系车高速更有信心。操控性可以，车子短，悬挂硬，各种时速下，超车时尾部跟随非常好，非常有自信高速时加速还可以，挂4档上了3000转，超车还算可以。配置还算不错，1.6乞丐版配了天窗，两种开启方式。四门一键升窗，前后碟刹，带倒车雷达配置方面不用太计较，自己装一个导航和倒车影像，行车记录仪也就3000大洋，我装的富威二代，总体还可以。手动挡，档位除倒车档以外比较清晰，但没有大众变速箱的自信和乐趣油耗没有想象的高，高速油耗可能在7升左右，综合油耗我的累计平均时速40公里，综合油耗7.5升高速车子的稳定性比较好，虽然噪音太大内饰设计比较老一点，不如日系和韩系讨巧，没有大众车的严整精细，但用料可以，也比较耐看，只是银色的塑料件是在把档次拉的太低了。 PS：试驾时试过东南V5菱致，其手动高配与307低配差不多，但底盘感觉没有307的好，能体会出“散”的赶脚。V5菱致属于日系技术，起步非常轻快，离合一抬，车就走了，307起步每次要踩油门，否则可能熄火。 综合评价：如果买个小车只是过渡一下，5年左右就换了，不建议买307,高速噪音过大，低速油耗过高。不考虑民族气节的话，我觉得这个级别日系车做的更周全，至少低速的油耗和易用性更好。不过本人是坚决不考虑日本车的。