我的车是比亚迪21款E2，表显续航410公里，实际续航春秋330公里，冬夏续航300公里左右。
前摆臂受过一点伤，四轮定位有点不准，所以把两个前轮磨成了接近光头胎的状态，抓地力不太好。
但哪怕是这样，在市区道路行驶，所有的油车在我眼里都是慢腾腾的，曾有意无意地和一辆保时捷卡宴在红绿灯路口比试过一次加速。
听到保时捷卡宴那声嘶力竭的加速声，确信在前70公里，我的E2加速还是能胜过保时捷卡宴。
作为一名有30年驾龄的驾驶员，我能够从发动机的转速判断出对方是不是接近全力在输出动力。
市区的道路一般限速60公里，高架快速路限速80公里。
这两个限速都不让我满意，市区也就算了，车多人多的。但是高架快速路上面，我多次跟别人讨论，限速80公里低了，应该是限速在100公里左右。
我的比亚迪E2到今天为止，最快的速度是在高速公路上面，曾在一个瞬间跑上过表速130公里。
然后那个瞬间的电耗让我感觉到忧心，但是100公里的巡航速度所用的电耗大约是12度电左右，这是一个完全能让我接受的电耗。
任何车辆都有快和慢的时候，如果你觉得前面的电动车是在慢腾腾地行驶，那你只需要看一眼就可做判断。
一：如果前面的车价格是在10万到20万之间的，不是网约车就是出租车，他现在慢是在等着接单的过程中。
二：如果前面的车价格是在5万到8万左右的，一般是家庭主妇用来买菜和接送娃上学放学的，她们慢，那是正常现象，千万不能催，越催约容易出事。
三：如果前面的车一眼看像豪华车，但明显又比豪华车要小那么一圈。那就是老头乐，一两万一辆的老头乐，本来就快不到哪里去。
四：如果前面的车是价格比较高的几十万元的电动车，他们慢多半是司机在打电话，或者跟同伴在谈事情。
这个很好理解，你带着女朋友，一路上卿卿我我的，根本也不会开快是不是。
除了以上的情况外，其它时间其它情况，都是后面有车在拼命给你闪灯按喇叭，让你这个慢车让路。
现在出租车基本上都换作电动车了，你觉得出租车会跑得比你们慢吗，那多半不现实。
要知道，我们普通司机开得快，那也就一会儿，开个几十公里而已。而出租车司机开得快，那可是每天两，三百公里的，而且是经年累月。
他们不快不行啊，只有多拉快跑，才能赚点钱的。
所以最后的结论，到底是谁在路上慢腾腾的开车呢？
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