一九〇六年开来的列车

可是，你知道吗？在辽宁抚顺，至今还有这样一种交通工具。一百多年来，历尽沧桑。仍在默默无闻地履行它的光荣使命，奔驰在300多公里长的铁道线上。把这个城市从上个世纪初拉来，又向下一个世纪奔去。

它，就是从上个世纪初走来的有轨电车，抚顺人称为电车。电车，这种交通工具，目前，全国唯抚顺仅存。

在抚顺人的记忆中，电车显得那么古老而亲切。隆隆从身边驶过的电车，从遥远的1906年缓缓而来，身后留下一道己划过百年的轨迹，节奏依然是那么缓慢。它斑驳的身影，也给抚顺这座城市，凭添了些许的神秘，

抚顺的电车，于上个世纪的1906年开始运行。当时，只有两辆客运电车。斗转星移，如今，抚顺的电铁线路，全长310公里。在浑河南岸，带状的城市边缘，东西走向，横穿市内的望花、新抚、东洲3个市辖区，且伸向郊区，是目前国内规模最大、长度最长的电气化标准地方铁路。

抚顺的电车，最辉煌时，全年的客运量，高达5600万人次。日平均发送旅客15。3万人次，早晚高峰时，在线乘客达8万人次。从矿务局电车站，每3分钟，就要发出两列对开电车。承担着全市60%到80%的客运量。无法想象，当时，如果没有电车，抚顺人的出行会是什么样子。

一说电车，北京或许会想到地铁;(30多年前,我就听说.北京地铁的第一批司乘人员,都是从抚顺电铁支援过去的.)大连、鞍山人会想到，行驶在马路上的有轨巴士；沈阳人会想到头上长着大辫子的公交车。而

只有抚顺的电车，才具有火车的性格。它同火车一样行驶在标准轨道上，也能同火车一样风驰电掣。也穿着墨绿的外衣，而且是长长的一列。不少外地人，初次见识电车的“庐山真面目”后，都说它，就是火车。

抚顺电车的线路，几乎都是围绕全市的国有大型企业而铺设。乘坐电车，你可以领略亚洲第一大露天煤矿——抚顺西露天矿的恢弘气势；夜观石油一、二、三厂高耸炼塔上的璀璨灯火；龙凤、老虎台、胜利煤矿矿的井架，也会匆匆在你眼前一闪而过；抚顺钢厂、新抚钢厂、抚顺铝厂冶炼炉前的热浪，正迎面向你扑来。

抚顺的电车，一百多年来，见证了太多的历史。共和国太多的第一，它都亲历过：第一炉不锈钢、第一炉超高强钢、第一炉高速钢、第一炉合金钢、第一吨铝、第一吨镁、第一吨工业硅、第一吨钛、第一台挖掘机、第一座火力发电厂、第一座炼油厂、第一吨油母页岩原油，很多个共和国工业发展史上的第一，都诞生在抚顺，这块神奇的土地上。

随着煤炭资源的枯竭，电车也失去了往日的辉煌。但是它依然默默地奔驰着，漂亮的外表，已经不在鲜艳，更突显出斑驳的本色。

车厢，也不再是长长的一列，最多也就三节。车厢外面的风景一天比一天繁华，而车厢内，人们不再受到拥挤和踩踏，倒是越发显得冷清了许多。

80后的抚顺人，似乎对电车没有过记忆；年长一些的，对电车的感情也日渐遥远。只有那些上了点岁数的人，还对抚顺的电车，仍然是依依不舍。不管有事儿没事儿，都要找个时间，特意去坐一坐电车。他们对一百多年前驶来的老电车，感情实在是太深，实在是不能割舍。

抚顺的老电车，做为一个活着的文物，从那么遥远的年代走来。没有理由淡出我们的视野，不应该忘记它，曾经带给我们那么多的快乐。

一 百 年 前 的 老 电 车