【旧金山】铛铛车，最有喜感又怀旧的交通工具！

摄影·撰文   穿山甲1268

 

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  猴年春节美国西部之旅的第一站就是旧金山，而在旧金山的第一天，就盯上了“铛铛车”这个山城最独特的交通工具，以至于一整天都徒步跟随铛铛车在起伏的街巷里穿越，一路上那些吊在车外游人的笑脸和清脆的铛铛声，还有目睹铛铛车的人工掉头，以及独具特色的铛铛车运营和纪念馆，都让我感到这座美国西岸城市的独特魅力。

  

拍摄时间：2016年2月12日

拍摄地点：美国加尼福尼亚州，旧金山市区。

 

  最早看到铛铛车还是在N多年前北京的前门大街，虽然行程只有短短的840米，而且是体验式的旅游线路，但一路伴随着铛铛的铃声，穿过街道，还是感觉很有意思。这次在旧金山又看到了城市里的铛铛车，线路多样，数量很多，在一天的步行过程中，街头巷尾几乎都能看到铛铛车的身影，成为城市一道特别的风景线。

   旧金山的铛铛车实际上是有轨电缆车，简称缆车，因为这种车靠站停车都会发出摇铃声，所以被人们称为“铛铛车”或“叮当车”。旧金山的铛铛车从1873年开始营运，至今已经有140多年的历史，是世界上唯一保持公交营运商用状态的有轨电缆车。据说当年因为旧金山道路过于陡峭，马车经常出现车祸，目睹惨剧的工程师安德鲁创建了这样的有轨电缆车。这种电缆车和其他城市的天空中蜘蛛网的那种电车不同，它的轨道和缆绳是埋在地上的，靠缆绳拉动车厢运动，这种铛铛车特有的牵拉机构我们在旧金山铛铛车博物馆里得到了更深入的了解。操纵电缆车是个体力活儿，一般都是身强力壮的大汉，而铛铛车在终点站的掉头也是完全依靠人工完成，我曾目睹了三个壮汉齐力调转铛铛车的场面。

  铛铛车全盛的时候有21条线路，6家运营公司，但1906年地震毁坏了许多。现在只剩下3条了。车厢是开放式的，你可以上车跟司机直接买票，然后挑一个里面的座位坐，也可以选择更加经典而刺激的挂在车外，扶着栏杆看街景，用最近距离，最拉风的方式欣赏城市的风景，是一段轻松又怀旧的旅游体验。

  铛铛车的车票5美元一次，另外还有出售1天2天和3天的通票，分别是11/18/24美元，7天的通票花上43美金除了无限次的乘车，还有包括6个景点的门票费。如果购买11美元的一日乘车券，就可以在使用当天任意乘坐市立运输机构的公共交通，包括铛铛车，可以凭着这张票把铛铛车的三条线都至少坐一遍。铛铛车价格便宜，关键是好玩刺激，又能欣赏流动的城市风景，确实物有所值。

 

 

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这是旧金山的一条街道，在起伏的路面上我看到了各种交通标线，最醒目的还是铛铛车的轨道。铛铛车其实是一种缆车，沿着路中央的钢轨行驶，乘客则在路旁的缆车站等车。目前旧金山的铛铛车仅剩下3条路线，分别是Powell-Hyde Line，Powell-Mason Line和Californiastreet Line。既然存活了一个多世纪，还没给高速发展的科技和玩物给吞没，它自然有自己的生存技能。坐着铛铛车，可以到达旧金山市中心绝大部分的靓丽景点和著名之处，而且用这种方式欣赏城市，把自己也变成别人镜头里的那道风景线。

 

  

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旧金山坡多且陡，据说有大大小小42座山坡，铛铛车上坡的时候，帮司机一起推车；下坡的时候，体验现实版过山车，哈哈，真挺刺激的。

  

 

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早晨乘坐铛铛车的市民，铛铛车穿过不宽的街巷。

 

 

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 在红绿灯路口，铛铛车和其他车辆一起等灯排队。

 

 

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旧金山的九曲花街是在俄罗斯山上，是旧金山有名的景点，平时去参观的人很多，景点在山顶山，开车上去都费劲，游人徒步上去就更吃力了，但乘坐铛铛车就会很好的选择，上去的时候慢悠悠的到达景点，下来的时候一路陡坡，前方就是大海，随着铛铛车快速下降，感觉很刺激。 

 

 

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 你坐在铛铛车里看我，我在路边看你，互相打个招呼，做个手势，友好和笑脸写在脸上。

 

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 这班铛铛车上已经坐满乘客，小男孩看到我拍摄，特意摆出一个手势。
 

 

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 铛铛车上的乘客和司机

 

 

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铛铛车运营纪念中心门前正在爬坡的铛铛车

 

 

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 这是在铛铛车接近终点掉头处看到的一串铛铛车，大约有三车相连。

 

 

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在旧金山，乘坐铛铛车看夜景也是很不错的选择，铛铛车一直运营到半夜12点，看看这辆铛铛车上的乘客还是蛮多的。

 

  

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在旧金山街头漫无目的的行走，无意之间发现了这个关于旧金山铛铛车的运营展览中心，面积大约有个2000多平方米，而且是免费对外开放，于是进去转了一圈。

 

 

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这个中心分为两个部分，一部分是由大型绞盘和绳索组成的运转工作区，另一部分是展览展示和铛铛车纪念商品区。图中显示的是展台上摆放着铛铛车的关键部件和有关实物，这些实物是可以触摸的，当然这里也是许可拍照的。

 

 

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 这是占地2/3面积的大型绞盘和绳索区域，每一台机器都在工作，偶尔会看到1-2个身穿工作服的工人。

 

 

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这是工作区的全景，很壮观哈。


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在工作区的一侧，看到了这些有序安装的设备。

 

 

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在这里等了一会儿才看到一个工人出现，看来大部分时间是无人操作的。

 

 

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这是铛铛车展示区看到的一辆铛铛车的1:1的实物，应该是有年头儿的老物件了。

 

 

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 实木内饰的铛铛车的车厢，虽然有些旧了，但结构和连接都还是牢固结实。

 

 

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 这个铛铛车中心，还划出了一小块地方展示售卖有关铛铛车的纪念品，从模型、摆件到T恤服装，应该是铛铛车最全的纪念品商店了。

 

 

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关于铛铛车的纪念品

 

 

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  铛铛车不但乘车好玩，还有个不容错过的内容是在起点站看人工掉头。因为铛铛车是沿轨道行进的，到了终点站无法自动掉头，所以需要司机和地面工作人员合力在圆盘上转圈掉头。

 

 

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这个由粗大圆钢围城的区域就是铛铛车人工掉头处，直径有近10米，远处左处的铛铛车就在等待进入调头区域，右边的铛铛车刚刚完成掉头进站待客。
 

 

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铛铛车完成一次人工掉头，由三个人合力完成，大约几分钟的时间，好像没看出多吃力的样子，倒是感觉这三个男人在向我们展示他们熟练的身手，面带笑容，十分轻松。

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掉好头的铛铛车步入正轨，准备开始新的运营。

 

 

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  关于旧金山的铛铛车，我们几天里耳闻目睹了很多关于铛铛车的故事，从三条穿行在城市里的铛铛车，到铛铛车运营展示中心，再到铛铛车精彩的人工掉头，这个存在了140多年的交通工具给这座美国西海岸的城市赋予了更多的内涵和醇厚的味道，关于旧金山的铛铛车还有很多话题，包括：铛铛车之父的故事，铛铛车女士的故事.....，还有那部由尼古拉斯凯奇和肖恩康纳利演的著名电影《勇闯夺命岛》，在旧金山乘坐了铛铛车之后再重温这部电影，除了刺激和过瘾之外，还会有更多的共鸣和体会。