据悉，全新凯越在停产后不到2年即将在6月22日复出上市，面对已经变化的车市环境，搭载1.3L三缸自然吸气发动机的全新凯越，捷达和同门兄弟科沃兹都是其对手，诸多对手面前，全新凯越1.3L三缸机还值得购买吗？
全新凯越顶多是一辆花瓶车
此次复出的全新凯越颜值的确比停产的历代凯越高，家族化设计的前脸识别度更高，有着小号新君威的感觉，而LED日间行车灯等配备，加之流畅线条的车身腰线，全新凯越更吸引眼球。此外，全新凯越自身独有的内饰设计风格也更有个性，外形好看、内饰精致的全新凯越，看得到的地方都进步很大，而看不到的地方却在偷工减料！
全新凯越顶多是一个花瓶，好看不好开！不管是前期推出的1.3L三缸自然吸气发动机，还是未来推出的1.0T三缸涡轮增压发动机车型，相对以前凯越停产时搭载1.5L四缸自然吸气发动机来说，通过发动机缸体和排量减少来削减成本，真不得消费者人心。
全新凯越如何竞争1.5L的科沃兹和捷达？
全新凯越堂兄弟竞争车型科沃兹配备的是1.5L四缸和1.0T三缸发动机，而科沃兹冲量车型还是1.5L，并不是1.0T三缸车型。据统计，今年前4月科沃兹总批售量3.78万辆中，其中1.0T车型仅有0.06万辆，而1.5L车型有3.72万辆。
捷达搭载1.4L、1.5L和1.4T四缸发动机，指导价区间在7.99万元至13.49万元区间，而今年前4月捷达总销量8.71万辆中，其中1.4L和1.5L车型分别销量为2.73万辆和5.96万辆。
可见，不管是科沃兹还是捷达，1.5L车型才是主力畅销车型，那么搭载1.3L三缸机的全新凯越，1.3L车型会成为主力畅销车型吗？或许能迷惑少许根本不懂车的消费者。
夏利都不用三缸为何通用还推1.3L三缸？
预测全新凯越起价可能8万元起售，而科沃兹和捷达市场终端优惠很大的情况下，还有三缸1.3L全新凯越的菜？毕竟科沃兹和捷达都是搭载的1.5L四缸发动机，不仅四缸机比三缸机更稳定，动力更强劲，哪怕是1.4L乞丐版的捷达四缸机车型，也比全新凯越1.3L三缸机动力更有优势。
如果说1.0T涡轮增压发动机采用三缸还可以理解，但1.3L自然吸气也采用三缸设计，背后反映通用减配之严重，1.3L三缸发动机的制造成本比1.5L四缸发动机低，还能节省车企排量税。以前只有夏利搭载1.3L自然吸气发动机，且都是采用4缸设计，而如今通用发动机偷工减料甚至不及当初的夏利务实！
夏利三缸机已死，部分合资车企却率先捡起了稳定性差的三缸发动机，甚至宝马低配车型也是配备的1.5T三缸机，但是至少都比1.3L自然吸气三缸机强。
伴随全新凯越搭载1.3L三缸机，未来通用旗下多款小型和紧凑型车可能会选择1.3L三缸机，虽然节省了制造成本，但可能未来通用在华的品牌红利要消磨完，毕竟只要略懂点车的人绝对不会买1.3L三缸自然吸气发动机的全新凯越等诸车型。
1.3L三缸凯越起价8万元卖给谁？
按照别克品牌定调略高于雪佛兰来看，科沃兹1.5L四缸起价7.99万元（捷达1.4L四缸同样价格），如此推断全新凯越1.3L三缸机起价可能在8万元。如果真是制定8万元起价，同样价格不如购买科沃兹和捷达，至少对手的排量更大且发动机采用四缸设计，发动机的稳定性比全新凯越强。此外，科沃兹和捷达目前都有所优惠，性价比要比全新凯越1.3L车型高多了！
从目前通用旗下搭载1.0T三缸涡轮增压发动机车型的销量来看，都很低迷。别说1.3L自然吸气三缸发动机了，即使1.3T涡轮增压三缸机的别克GL6，销量都平平，只有1.0T和1.3T三缸机的英朗销量略好一些。如果说1.3T三缸能被接受，但是1.3L自然吸气三缸还能接受吗？
写在最后
从目前通用旗下三缸机车型并不太受消费者青睐的情况来看，如果说1.3T三缸机动力够用，那么1.3L三缸自然吸气发动机动力还够用吗？未来是不是通用干脆把1.0T三缸机直接减配为1.0L自然吸气三缸发动机，减少一个涡轮让制造成本还会更低。回顾通用发动机减配之路，四缸减三缸，三缸涡轮发动机减涡轮，通用在华发动机上如此削减成本必将消磨完红利，因为自主品牌和通用其他对手在强大。
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