茅草街大桥主拱成功合龙 大桥宽跨比世界第一

南县茅草街大桥即将建成 最后一个渡口消失

http://www.babaiba.com/　 2007年11月05日 　 洞庭湖研究网

http://www.hnup.com 2006-4-13

由于省政府“洞庭湖区畅通工程桥梁建设”工程的实施，有洞庭湖腹地之称的南县，它的最后一个汽车轮渡口茅草街汽车轮渡即将结束历史使命。一座新建的茅草街大桥将取代这个渡口。

昨日，沅江与南县交界的茅草街渡口两边排满了等待过渡的汽车，直到下午4时，轮渡才重新开放，最长的已经等了十几个小时。“按有关规定，只要刮6级以上的大风，或是雾大能见度低，汽车轮渡就要停开，汽车只好等风停雾散才能过渡啦。”一位渡船工作人员接受采访时介绍，这种情况在湖区很常见。

建设中的茅草街大桥淞澧洪道主桥。

茅草街大桥建成通车后,茅草街渡口将结束车辆排队过渡的历史。

洞庭湖腹地交通有个缺

茅草街虽说只是南县的一个镇，但由于其特殊的地理位置，却使它早就名声在外。南县交通局办公室主任谢跃平介绍，茅草街所处的位置，正好处于洞庭湖的腹地：它与岳阳、益阳和常德的距离均是100公里左右。

正由于茅草街独特的地理位置，使得在水运为主的时代，茅草街成为一个商贾云集的地方。随着公路运输的发展，该镇又成为通往益阳和长沙的要道。然而，省道S204却在这儿空出一个缺口：对河的沅江和这边的南县之间，被宽约1000多米的河道阻隔。

茅草街大桥10月通车

从上世纪70年代通往长沙的公路开通后，汽车开到这儿只能坐船。顺利的话半个小时就可以过去，要是不顺利就难说了。跑南县到长沙的线路已有15年的客车驾驶员刘伟介绍，上世纪80年代中期汽车从南县县城出发到长沙要过两个轮渡，耗时六七个小时，随着长常高速的开通及3年前沅江白沙大桥取代当地轮渡，目前已缩短到3个小时左右。“茅草街大桥开通后，南县县城到长沙只需要两个小时了。”刘伟对眼前正在建设的茅草街大桥充满期盼。

“再过几个月，汽车过茅草街就不用再排队了。”茅草街大桥工程指挥部办公室主任钟宪成站在已经合拢的茅草街大桥桥头，接受记者采访时满怀信心地说。茅草街大桥是洞庭湖畅通工程的重要桥梁，大桥由淞澧洪道主桥、南汉垸高架桥、池西支桥、南茅运河桥和沱江长春桥组合而成，全长达11216.363米，其中桥梁部分长3009.42米，其主跨368米，为我国同类型桥梁单孔跨径第一，估计总投资将达5亿元。钟宪成表示，只要不出意外，大桥10月1日通车没问题。

畅通工程保湖区畅通

据了解，省政府几年前就已开始实施“洞庭湖区畅通工程桥梁建设”，确定的洞庭湖区桥梁建设项目共有桥梁12座，总投资15.71亿元。目前湘阴湘江大桥、安乡大湖口大桥、益阳大通湖大桥、澧县毛家岔大桥、华容注滋口大桥等已建成通车。这些桥梁的建成，将使洞庭湖区重要省道和部分县道渡口基本改渡为桥，对湖区经济发展将产生巨大的影响。