物联网时代 车联网颠覆中国交通现状

来源： 智慧中国网  作者：芊芊  时间：2012-06-15 

　　相关数据显示，近几年中国一线城市机动车数量几乎呈直线上升趋势。2012年伊始，仅北京机动车保有量就突破了500万大关，总数达501.7万辆。随着机动车数量的急剧增加，大城市交通问题日显，“拥堵”日盛。与此同时，出行的安全指数降低，城市中媒体都会发生多起交通事故。“安全出行·畅通无阻”似乎成为了一个遥不可及的梦。在这种情况下，“车联网”应运而生，立足交通难题根源，整合多项物联网技术，科学地解决交通难题。

                                                                                   车联网示范图

车联网：治疗交通拥堵良药

　　现在买车终于也像买经济适用房一样需要摇号了，虽然尝过拥堵滋味的市民恐怕都能理解其中的万般无奈，但此举依然引发了公众的不满。而且，无论是单双号限行，还是买车摇号，甚至动用税收和提高停车费等金融工具的治堵行为，显然都有些头痛医头脚痛医脚的意思。从长远来看，要想改善交通状况之根本，终究只能从技术和意识开始，也就是提倡公共交通或非机动车出行，同时大力发展车联网。
　　
　　毫无疑问，绿色环保的电动车已经成为未来汽车发展的方向，巴菲特的投资与奔驰的合作都不约而同指向了比亚迪，而后者拥有新能源汽车的核心技术。可以预期，电动车时代即将开启，而这也为车联网发展铺平了道路——环保、方便、廉价的电动车显然是车联网的最佳载体。从车的概念本身来说，汽车作为人类的“移动工具”已经上百年了，但随着地球资源的枯竭和交通状况的不断恶化。未来的汽车在变得更加小巧、时尚和个性化的同时，会更加环保和智能。奔驰推出的概念版SMART车型就向我们诠释了这种生活——全家人不会共用一辆车，每一部车都会高度个性化，成为个人的移动终端，在完成运送目的的同时，也承载在信息交流的职责。要达到如此地步，车联网是必不可少的环节。
　　
　　作为物联网最重要的组成部分，车联网早在世博会期间就已亮相。世博汽车馆里，通用公司的EN-V概念车型通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车辆自动辨识技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，向我们展示了“物联网”时代的汽车原型。通过这些技术，我们不仅可以实现汽车自动驾驶，同时，利用无线通信技术，EN-V可以使驾驶者在途中上网和朋友进行实时的沟通，形成一个在路途中的无线社交网络。
　　
　　当然，或许你并不在意路途中是否需要收发邮件或查阅微博，也没心情和你的Facebook网友互动，但交通拥堵恐怕是没有人愿意看到的。而这也是车联网的另外一个环节——“智能交通”所关注的。“车联网”技术的运用，可以让汽车与交管中心通信，并提前知道哪里道路顺畅，以便避开可能出现交通拥挤的路段。而且因为车身结构更加紧凑小巧，运动更加灵活，即使车的数量再多，也只降低车辆通过的速度，并不会彻底堵死。
　　
　　无论是从治堵角度考虑，还是从安全角度来说，频发的交通安全事故都是人类挥之不去的梦魇，减少交通事故，是车企和政府一直在想方设法达成的目标，但很显然，这个目标不可能一蹴而就。车联网时代，为交通零事故提供了基础。物联网时代，智能化的汽车可以通过车体内部的传感器预知可能产生的碰撞，同时通过车与人交流、车与车交流，自动产生紧急处理动作，共同避免事故的发生。当然，再先进的技术也有出错的可能，退一步讲，即使真的发生交通事故，由于车联网的存在，交管部门也能更准确地定位事故车辆的状况及位置，为事故的及时处理提供帮助。从汽车诞生以来，汽车的自动驾驶一直是一个美好梦想。但在物联网时代，这个梦想成为了必备的要素。由于配备了先进的传感器技术及电子通信技术，未来的汽车配合不停车收费系统，可以非常方便地驰骋在城际高速公路上，而且由于是电脑控制，它获取周围环境信息的能力更强，所采取的动作也更迅速，行车或许比由人类驾驶更安全。此时，将司机解放，在避免疲劳驾驶的同时，司机将有更多的时间体验“车联网”的其他功用。
　　
　　相比收取高昂的停车费限制车辆的增长，车联网显然有着更加明智的解决方案。出行前，你的电动车会自动与目的地停车场主机通信，在获知车位情况后计算最佳路线，到达目的地之后，启动自动停车程序自动完成靠边停车动作。当然，如果提前判定目的地车位紧张，也能为您选择其他的出行方式提供依据，可谓一举多得。
　　
　　电动车与纯机械化的汽车相比，成本更低，运行更加安静，能耗有限，补充能源亦十分方便，完全无排放，所有车内设备都拥有自动识别标签，通过车身内的局域网实现运行状况自测，出问题的配件会在彻底损坏之前告知车主，并与厂商联络以便提供相应的技术、配件支持。如此，整个车辆的使用、维护、修理费用都会极大地降低，车辆的消费门槛自然会更低，更多的电动车走到寻常百姓家之后，既方便了大家，也善待了我们的环境。越来越多的智能交通节点走入寻常百姓家，那种科幻电影里的物联网时代也就真正走入了我们的生活。

车联网受重视 谁将成为车市跨界新宠

来源： 慧聪网  时间：2012-06-13 

　　随着经济水平的提高和物质生活的丰富，人们的审美标准和消费需求呈现出多样化特点。当“单一”无法满足“多样化“的需求，融合多领域的“跨界风”应运而生。于是，各行各业迅猛刮起了一股跨界风潮，时装始流行混搭风，艺人拍戏、唱歌两不误，而跨界车也渐成车市新宠。前不久腾讯汽车与新华信进行了以“您会购买跨界车吗?”为题的网络调查，7成以上受访者表现出欢迎态度，6成以上受访者则表示考虑购买。这预示着，未来跨界车型将成为一个新的增长点。面对跨界车巨大的市场需求和良好的市场前景，各车企已经开始发力和布局，如今从小型车、高端车、豪华车领域都不乏跨界车的身影，新车纷纷亮剑，气势如虹，这一细分市场的火爆程度大有愈演愈烈之势。
　　
　　首先看小型车市场，上海大众旗下的CrossPolo在2007年就已面市，由于它巧妙融合了轿车、越野车、旅行车三方面的特性，受到年轻消费群体的青睐，并在近期推出了全新车型。作为同门师兄的斯柯达晶锐跨界版去年广州车展首次亮相后，今年也如期登场，抢占市场先机。未来，随着更多车型的加入，该细分市场的跨界趋势将更加明显。
　　
　　在高端车型领域，跨界车更是成为一股不可忽视的力量。广本旗下歌诗图，就凭借其“全领域”、“高融合”的跨界特点，在圈内引起了不小反响。这款本田基于雅阁平台开发的CUV，在传承雅阁口碑、品质的基础上，将轿车的舒适性、跑车的操控性、SUV的高通过性高度融合，开辟出一个全新细分市场。相对轿车，这款车拥有更好的通过性和更广阔的视野;而与普通SUV相比，它的配置更倾向于舒适性，外形上一扫SUV普遍的狂野风格，车身时尚靓丽，整体风格更加适合城市行驶。在核心优势高度融合的基础上，歌诗图还力求为更多用户带来“如歌、如诗、如画”的生活享受。可以预见，这种车型和理念上的高融合将成为其征战市场的主要利器。而为了进一步打开市场，让更多消费者体验到车型跨界融合的优势，广本今年4月还推出了全新2.4L歌诗图车型。此款跨界新车一经推出便取得优异的市场成绩，订单数一直呈现快速增长趋势，上市之初月销量便突破12000台，以至于为解决供不应求的问题，缩减订车用户的等待时间，广本不得不全力安排生产，以扩大产能。歌诗图销量的快速增长，预示着高端跨界车将成为一股新的增长点。
　　
　　另外，在豪华车领域同样呈现跨界走向。宝马X6作为这个领域当中重要的一员，此前虽因个性的造型设计而饱受争议，但销量一直不错，今年5月又通过发布新BMWX6来继续保持它的优势地位。业内有消息称，宝马将乘势追击，在这基础上潜心推出全新X7跨界车。从销量和企业的动作来看，在豪华车领域，跨界思路也已被消费者广泛认可，市场前景可谓不错。
　　
　　综观起来，不管是小型车、高端车还是豪华车领域，不少企业都把未来的战略点投向了跨界车市场。这一变化带来的结果是，跨界车型日渐成为车市中的新蓝海。至于到底哪款车型能够成为日后跨界车市场的新宠?这还有待市场的检验，我们不妨拭目以待。

扬州年内有望实现车联网 一路绿灯不是梦

来源： 扬州时报 

　　6月12日，据扬州大学信息工程学院消息，该校研发的智能交通物联网项目目前已经实施过半。信息工程学院副院长李云表示，扬州年内有望实现“车联网”，届时交通将实现智能诱导，一路绿灯将不再是梦想。
　　
　　原理：汽车配“身份证”，路面状况全知晓
　　
　　据李云介绍，“车联网”其实就是为每个汽车配上身份证，录上该车辆车牌号等信息，这是属于该车辆的微型数据信息库，车辆是走是停，在哪条路上这些信息都会传递到后台应用程序作出相应处理，进而为广大车主进行提示哪些路段拥挤，哪些路段比较宽松。
　　
　　李云介绍，这套系统采用的其实是现在已经广泛使用的RFID，也就是射频识别技术。应用到“车联网”上，其实就是在汽车上贴上专属应用标签，即该车辆的身份证，然后在路口红绿灯处安装阅读器，由阅读器发射一定频率的无线电波能量给应用标签，标签将内部的数据传出后，阅读器接受并解读数据，送给应用程序做相应的处理。
　　
　　优势：智能加安全，驾车出行更安心
　　
　　李云介绍说，使用这套系统后，扬州市区哪条路上比较拥堵，哪条路上车辆较少就一目了然了。目前扬州大学与本地企业合作的项目“基于视频信息的驾驶员状态检测装置的研制”已经成功，这是一套通过感应系统探测司机驾驶状态的装置。当司机在驾驶过程中出现因困乏而打盹或者醉酒驾驶动作异常时，该装置都会检测到并作出警示。
　　
　　如果是在阅读器分布密集的地段，突然与电子标签失去信息，那就差不多可以断定这辆车出现了事故。
　　
　　难题：成本高，大规模推广难度大
　　
　　虽然现在智慧交通项目已经实施近半，但是要推广还是有很大的难度。大量的私家车如何做到都联网，需要一定的过渡时间。其次，为汽车配置电子标签成本并不高，只需不到十元的成本。但是在各个路口安装阅读器就像安装摄像头一样，需要大量财力。
　　
　　未来：智慧交通、智慧城市不是梦想
　　
　　“智慧城市有三个层次。”李云说道，“第一个层次是感知城，比如说现在我们的城市交通，大多由红绿灯指挥，是由地感线圈和视频监控完成的。这就是感知的层面。第二个层次是传输城，现在我们的交通官网还有自制网络都是一个信息传输的过程，传输城就是信息化的城市。第三个层次就是最后的一个云计算的阶段，这才是真正意义上的智慧城市。城市交通网络就是一个巨大的数据信息库，完全由信息控制，是一个真正的安全，智能的系统。”李云对记者说，“现在我们虽然离智慧城市还有一些距离，但这个梦想很快就要实现。”
　　
　　背景知识：何为智慧城市
　　
　　智慧城市是指充分借助物联网、云计算、传感网，涉及到智能楼宇、智能家居、路网监控、智能医院、城市生命线管理、食品药品管理、票证管理、家庭护理、个人健康与数字生活等诸多领域，把握新一轮科技创新革命和信息产业浪潮的重大机遇，充分发挥信息通信(ICT)产业发达、RFID相关技术领先、电信业务及信息化基础设施优良等优势，通过建设ICT基础设施、认证、安全等平台和示范工程，加快产业关键技术攻关，构建城市发展的智慧环境，形成基于海量信息和智能过滤处理的新的生活、产业发展、社会管理等模式，面向未来构建全新的城市形态。

智能化时代 车联网将迎来10年高速发展

来源： 和讯网  时间：2012-06-08 

　　未来，汽车的智能化将更高，人们会用最简单的方式，来解决出行的一系列问题。智能汽车除了自身高智能化外，网络和“云”技术的支持也将是其重要的组成部分。目前国内一些厂家已开始探索并着手推出相关的网络服务。
　　
　　改善交通的重要推力
　　
　　据悉，目前的车联网系统利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制。同时也提供综合服务，让车与车以及车与城市网络能互相联结，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。从而实现更智能、更安全的驾驶。
　　
　　随着科技的发展，现在通信科技的更新换代速度惊人，目前，汽车中的车载信息系统也面临着巨大变革。最早进入中国的丰田G-BOOK车载信息系统才两年多，已经有数家厂商推出相似的产品服务，甚至大有超越之势。一时间，车载信息系统的发展似乎要重现当初手机替代BP机、智能手机取代普通手机的场景。一些著名汽车厂商也意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是车载智能信息系统。
　　
　　汽车迈向智能化时代
　　
　　通用安吉星Onstar在2009年底登陆中国市场，虽然晚于丰田G-BOOK，但论资历安吉星可是G-BOOK的老前辈。它早在1995年就由通用(GM)、EDS公司(ElectronicDataSystems)和休斯电气(HughesElectronicsCorporation)共同开发而成，当时没有数字移动网络，只能基于美国国内的模拟移动信号网络运行。随后在1996年通用正式推出搭载OnStar系统的三款凯迪拉克车型，开创了车载信息服务的先河。据悉，安吉星目前提供14项服务内容，分别是：碰撞自动求助、紧急救援协助、气囊打开报警、车辆检测报告、实时安全检测、爱心援助路人、被盗车辆定位、远程车门应急开启、车停位置提示、路边救援协助、全音控免提电话、兴趣点向导、全程音控领航、目的地设置协助。
　　
　　日产CARWINGS智行+通信技术最早的商业应用在2002年，安装在日产第二代玛驰轿车上，最初功能主要是利用蓝牙技术和手机进行匹配，从而接受资讯。现在，CARWINGS更注重汽车和人的沟通，甚至对车主的驾驶方式可以起到指导作用。
　　
　　东风日产在2010年的11月下旬正式将这套智能信息服务系统引入了国内，率先搭载于新款天籁/公爵车型之上，并且赋予了“智行+”这个中文名称。按照官方的描述，CARWINGS智行+的功能可分为“一站式”信息顾问、“二维”环保专家、“三重”安防系统共三大方面。
　　
　　专家预测，未来10年将迎来国内车联网市场的高速发展期，汽车市场将迈向智能化时代。