长沙地铁3号线一期开工

呈西南至东北走向，全长36.415公里，设25个站点，预计2018年建成通车

记者 陈永刚 通讯员 易阳

    长沙市轨道交通线网示意图

    本报1月3日讯（记者 陈永刚 通讯员 易阳）长沙市轨道交通集团今天发布消息，从去年12月26日起，长沙轨道交通3号线一期工程已有中铁五局公司等单位进场施工，标志着长沙地铁3号线一期工程已正式启动建设。

    长沙地铁3号线是继1、2号线后，长沙市又一条开工建设的地铁线路。根据批复，3号线一期工程线路呈西南至东北走向，起自河西坪塘莲坪大道站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，与即将试运营的2号线一期工程换乘于长沙火车站，至星沙龙角路站止。工程穿越长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，线路全长36.415公里，全部为地下线，共设车站25座，未来将与长沙地铁线网中1、2、4、5、6、7、8、9号线等8条线路换乘，平均站间距1.491公里；设洋湖垸车辆基地及张公塘停车场，与1号线共享新中主变电所，新建星沙主变电所；与1、2、4、5号线共享杜花路运营控制中心。工程总投资260.3亿元，工期5年。

    长沙市轨道交通集团董事长彭旭峰介绍，3号线一期工程在设计、施工方面将克服多个难点：一是阜埠河路站。该站为3、4号线公用的换乘车站，设于岳麓区风景名胜区保护区，环境保护要求高，道路狭窄，地上房屋、地下管线密集，导致该站建筑和结构方案及工法选择复杂。二是穿越湘江。工程规划从阜埠河路站由西往东穿越湘江，至河东书院路站，全长约2618米，为全线最长盾构区间，工期长、地质条件复杂、风险大。三是下穿京广高铁浏阳河隧道。将重点研究盾构掘进参数，尽可能减少对高铁隧道的影响。

    彭旭峰表示，3号线一期工程是长沙市轨道交通网中西南——东北走向的骨干线路，将快速串联起坪埔组团、主城区和星马片区，有效分担长沙城区南北向的交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。

    ■链接

    25个站点（暂定名）及附近地标介绍

    莲坪大道站：莲坪大道、连山村

    洋湖垸站：洋湖湿地景区

    洋湖公园站：洋湖湿地景区

    南二环站：阳光100国际新城、黄鹤小区

    清水路站：后湖小区、中南大学

    阜埠河路站：岳麓大学城、天马山、湖大阜埠河小区、科教新村

    书院路站：金域南外滩、灵官渡街、向家湾

    侯家塘站：贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、市十五中

    东塘站：友谊商城、湖南省水电宾馆

    桂花路站：狮子山农贸市场、高桥大市场

    城南东路站：车站南路小学、桂花树小学

    车站路站：杨家山、融圣国际

    长沙火车站站：长沙火车站、晓园公园

    营盘东路站：年嘉湖隧道、烈士公园

    德雅路站：丽臣社区、烈士公园、长沙老动物园

    三一大道站：喻家冲

    工农路站：四方坪

    长沙大学站：长沙大学、洪山庙

    万家丽北路站：月湖公园

    汽贸大道站：中南汽车世界

    星沙大道站：长沙县政府

    东四线（方略城市广场）站：长沙县国税局

    东六线站：长沙县城东小区

    黄兴大道（东八线）站：黄兴大道

    龙角路站：龙角路、广生村