夫运河者，改山川之旧貌，夺造化之元功，生民得利，草木益滋也。论其形制，或裁弯取直，以畅流势；或勾连两地，以便交通。论其方轨，或横结东西，布脉分源；或纵贯南北，建络舒湍。缓急逆顺，皆可修备，左右高低，尽在人为。 有华夏先民者，其智何博焉，其力何宏也，文明既兴，便谋划导引，而开运河。秦为灵渠，湘漓既通，岭南遂定，五越归化；汉复漕沟，河渭偕流，关内兴盛，国势中嘉。 然则议及历代河工最伟者，当推京杭运河矣。 吴王霸业，始掘邗沟，姑苏齐鲁，一苇可如；隋帝琼花，永通以济，淮州塞郡，衣冠相齐。尔后唐宋继浚，蒙元沿工，比及明清，重其枢要，屡善维葺，终成宏貌。 京畿苏杭，借之通焉，边府内州，为之联也。漕舟如梭，粮米聚散，盐铁周转，万货亿财，系诸一河；水驿似飞，商贾熙攘，士民往来，军伍调动，方便非常。 百世以降，君王垂拱，臣辅鞠躬，每倚此而控天下，多赖之以治春秋。神州运数，仰此河之助广矣。 清末民初，河道渐淤，运力竟萎。惟水无言，不改其流。 至于当世，国势复振。南水北调，借其旧道而重兴其利；运河申遗，研其文脉而维护其形。城乡畔侧，清波漫涌，堤脚岸滩，草木葱茏，船运日盛，水势畅通，古迹新景，一目难穷。实乃古运重光，故河再兴，海内应同贺，炎黄当欣欣。 追思前后，抚忆今昔，感慨实多，景仰不已。运通千年，此赋志之。 | 
