铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。目前有１８个铁路局。
民国时期１９３６年，在衡阳分设粤汉铁路局（管辖粤汉线、株萍线、广九线、广三线）、湘桂铁路局（管辖湘桂线），１９４９年解放后合并成立衡阳铁路局，管辖湘粤鄂桂赣黔六省（实际为五省，贵州当时没有铁路，仅有黔桂线抗日被炸毁）铁路，１９５３年衡阳铁路局分拆为广州铁路局、武汉铁路局、柳州铁路局，同时在衡阳设立广州铁路局衡阳铁路分局，管理湖南的铁路运营（当时衡阳铁路局分拆时，衡阳是湖南唯一的枢纽，长沙仅有粤汉线经过，线路通达能力不足以设立铁路局）。７０年代随着湘黔铁路和焦柳铁路的建成，分设怀化铁路分局，１９８６年１１月，经湖南省人民代表大会同意，衡阳铁路分局北迁长沙，改名长沙铁路分局。后改名广铁集团长沙铁路总公司。由于机构改革改制，总公司撤销，设立广铁长沙办事处，作为铁路与湖南省的协调机构，下拆分广铁集团长沙各个站段（长沙车务段、工务段等）。
近年来，我市得到了中国铁路总公司的大力支持，我市铁路建设健康快速发展，为长沙经济社会发展夯实基础、创造条件。当前，经我市通车运营的铁路有武广高铁、京广铁路、沪昆高铁、石长铁路、石长复线、长株潭城际铁路，在建的有长株潭城际铁路（延长线）、蒙华铁路。当前和今后较长一段时期内，是我市铁路加快建设、加快发展的重大战略机遇期。目前，我市没有铁路局，有一定的历史成因，今后是否成立铁路局，是从我省铁路建设以及运营管理等各方面综合考虑，待中国铁路总公司决策成立的。
文章来源：常德铁路之声
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