9月21日，湖南省津市市召开了疏港铁路线路及车站选址研讨会。
我们将新闻报道拍摄的会议现场车站选址示意图做了下还原，大致猜测出津市疏港铁路沿途的几个车站，分别是新安镇东站，澧县西站和津市港站。
目前来说，当然是以津市疏港铁路的名义进行研究规划，定位于货运铁路，主体推进的似乎还在津市，尚未看到临澧，澧县政府有更多报道。但从推荐的线路走向看，却不免对这条线路报有未来升级至客运铁路的更多期待。
如果仅仅是满足津市港铁水联运需求，对接石长铁路临澧站会相对更经济。自新安引出，经澧县到津市，或许从货运本身价值上也更利于提升，但从澧县跨越澧水，特设澧县站，且需新建一座澧水大桥，如果仅仅只是为了货运，恐怕不会如此规划。
实际上，这条从石门-临澧新安-澧县-津市，进而延伸到安乡的线路，就是一条串起澧水兄弟城市的黄金轴线，也就是在规划中早有提及的石南益或者石岳铁路。
借津市疏港铁路兴建之机，石南益（石岳）铁路会不会因此也进入规划呢？目前还不能确定，有待澧水沿线兄弟城市一齐努力！
津市疏港铁路规划站点选址似乎并没有津市火车站，这不意外，因为目前定位于货运铁路。津市港站跟津澧融城规划中提到的津市火车站并不是一个地方。津市火车站大概规划在高速出入口附近，正好是示意图中向北转角的那个位置。
这次的津市疏港铁路规划，有没有为津市火车站预留用地以及为从津市火车站预留延长条件？这很关键。静待最终批复的规划吧？
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