天潜张暗度陈仓借荆常，大武汉技高一筹谋武贵

2020.7.19日开标，7.30日公示中标结果的《天门经潜江至张家界高速铁路规划研究》，近日有了新的进展，据潜江发改委的回复：编制工作已进入尾声，全力争取天门经潜江至张家界高铁整体规划方案纳入国家、省铁路总体规划。

天潜张的规划研究从开标到中标到研究，都非常紧凑，很明显就是奔着十四五规划去的，而这也进一步石锤了两件事：

一是，武贵通道宏观走向为荆州，潜江至张家界只能经过荆州

这条铁路规划研究背后的大boss是谁？不言而喻，当然是武汉。天潜张就是湖北、武汉谋划的武贵通道一部分，推动武贵通道进入十四五规划也是湖北省一再表明的，傍省会城市大腿的铁路规划才有肉眼可见的推进力度。原则同意襄常高铁“双通道”下常德，绑定武汉、长沙将决定优先权西长、武贵或牵手荆常，湖北年内确保6条高铁开工 

挑出潜江这个省直管市来出头是再合适不过。天门得到了沿江，做出头鸟容易遭人非议，而潜江至今仍未350高铁规划，江汉三市最低调的它要一条高铁不为过吧。

潜江下来一定是连荆州，荆州、宜昌争夺南下通道闹得不可开交，出面当然也不合适。

二是，武贵通道大概率借道荆常

研究招标的措辞很狡猾，只写天潜张，除了天潜确定，似乎是为线路走向留下了模糊空间。但如果结合现有的各种表述，在江汉平原一带，唯一提出要推动进入十四五规划的就是荆常了。

至于是不是有可能走荆州-松滋-五峰-石门-张家界，我想研究里面可能会有，但这应该在远期，毕竟原湖北中长期规划中的呼南长江以南被暂缓，宜昌北站预留的襄常场也到远期了。

从湖北整体利益来说，湖北中部南下，武汉去往西南，荆常这条线都堪当大任。只是湖北始终有点不愿被原有的呼南宜昌规划改为荆常而打脸。那好，荆常借名武贵通道总可找个台阶下吧。

武贵通道可以不止一条，这为今后规划留下余地，但当前要推进进入十四五规划的绝不可能是闻所未闻的新线，而一条线路多个通道用途也符合近期的建设思路，因此，在湖北境内基本可以确定武贵通道就是武汉-天门-潜江-荆州-公安（沿江武天加天潜加荆常）。

湖南境内怎么到张家界，本公众号已说过，也会有比选方案，为何先谋荆常（武贵）而后定宜常？到时候看荆常铁路设计方案即可知究竟从哪一站分道去张家界了。