“一支独放不是春”--日企独胜的忧虑

文章来源：搜狐 | 时间：2007年03月08日

丰田汽车上周宣布,将在美国密西西比州建设第8家工厂。与此相对照,戴姆勒·克莱斯勒却传出了要出售克莱斯勒部门的消息,买家中甚至出现了中国汽车厂商。另据上周的一则消息:汽车业界专门的调查公司美国CSMWORLDWIDE在面向日本客户的新闻发布会上预测,到2013年,全球生产的汽车中将有37%使用日本设计的底盘,而同一时期使用美国底盘的汽车不会超过9%,欧洲底盘也只占34%。日本车的扩张速度可见一斑。 在美国三大汽车厂商占踞全球汽车厂商前三名的时代,“BIG3”名号如雷贯耳。而最近,在许多评论家的口中,“ASIAN4”越来越多地开始取代“BIG3”。“ASIAN4”指的是丰田汽车、 雷诺/本田和韩国现代汽车公司。不久的将来,“ASIAN4”成为全球汽车厂商的前四名,并不是没有可能。 作为日本人,在为日本车攻城掠地而高兴的同时,也开始因为日本车的过于强悍而感到些许困惑。美国市场就不用说了,就连在本地厂商十分强大的欧洲,最近日本车也已经开始蚕食当地厂商的地盘。一旦全世界的汽车都成了日本车,还真让人高兴不起来。 虽然不像以前那么明显,但现在各国汽车仍具有其制造国的特点。比如德国车的严谨与结实、法国车的轻灵、意大利车的外观设计、美国车的大气等等。可以说都带有鲜明的民族色彩。但如果这样的各具个性的汽车都消失的话,世界汽车的风景岂不变得乏味? 现在全世界不论是半导体,还是数字家电、手机,直至钢铁这样的材料行业,制造业越来越趋向于垄断。不过,笔者真的不希望汽车的世界也如此。这篇博客是参加3月6日开始举行的日内瓦车展时,在日内瓦的一家酒店里写下的。笔者想从这一角度思考世界汽车产业的未来发展方向。