好消息！宁扬城际扬州段又有新进展！
宁扬城际最新建设动态：续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段），正在推进报批报建各项前置手续办理，部分工点已围挡，即将进入土建施工阶段。过江段正在开展工可报批工作。
扬州距离正式进入轻轨时代，又近了一步！
征收公告发布！这些地方即将用地拆迁！
日前，扬州市政府官网发布《关于公布入围朴席镇宁扬城际轻轨项目候选征收（拆迁）服务机构的通知》。
根据官方消息，宁扬城际扬州段途经朴席，并规划有“朴席站”。如今朴席镇宁扬城际轻轨项目征收（拆迁）项目征选服务机构，意味着，宁扬城际在朴席的建设已经开始启动。
据悉，宁扬城际（扬州段）三工区项目首开方案已完善，首开点外部对接、交通、环境调查均已完成，首开点朴席站场地平整完成，朴席站南侧围挡安装完成，待红线用地交付后即可随时动工。
朴席站位于朴席村东侧，兴席路与规划扬子津路交叉路口北侧象限内。
车站规模为140×31.7m，侧站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为8876㎡。
为高架两层路侧侧式站，采用满堂支架现浇的施工方法，桥建完全合一，横向五柱四跨框架。
汊河站项目部已进驻动工！现场情况曝光…
据了解，今年3月上旬，宁扬城际汊河站就已经进驻动工。
近期，小编也对施工现场进行了实探。动工的地点在汊河镇九华浴室公交车站台附近，工地路边已进行围挡。
标有“前方施工 减速慢行”的指示牌下方标注了施工单位：中铁十五局集团第一工程有限公司宁扬城际铁路四工区项目经理部。
入口处的围挡上挂着安全警示牌，有报道称先前已有施工队进过场。
目前，场地内外都堆积了一些材料，但施工痕迹并不明显，应该还在做前期准备工作。
本次宁扬城际汊河段动工的地方位于薛楼中心路上，靠近汊河小学，周边是大片农田，民房呈现出“少而稀”的分布趋势。
农田里的大片小麦正值青绿，不知能否等到这一茬的成熟。
*注：所有实拍图均拍摄于2023年5月11日
除了宁扬城际的到来，汊河街道还有拆迁项目！
3月1日，扬州市邗江区人民政府网站发布《邗江区2023-01号土地征收成片开发方案（征求意见稿）》。
文件内容显示：本方案包含2个片区，均位于汊河街道，总面积116.9559公顷。
汊河街道综合片区（CP321003-2023-01-01）：东至祥园路，南至中心河南路（规划），西至经一路（规划），北至前河（规划河道），用地规模49.1455公顷。片区功能以居住和教育为主，主要土地用途包括：居住、教育、绿地等。
汊河街道生活片区（CP321003-2023-01-02）：东至吉安北路，南至规划道路，西至规划河道，北至宏溪路（规划），用地规模67.8104公顷。该片区功能以居住和教育为主，主要土地用途包括：居住、教育、绿地等。
经过近几年的高速发展，汊河片区正在逐步吸引更多大型生活配套的落地，加上宁扬城际等重要交通枢纽的深入布局，发展前景一片光明！
预计2026年建成通车，宁扬城际进展提速！ 今年起，宁扬城际的建造进程不断加速。 3月，水利部长江水利委员会批复《南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江通道工程洪水影响评价报告》（长许可决〔2023〕38号）。 过江段长约4.0km，下穿江面长度约1.6km。过江段是宁扬城际全线建成开通的关键性节点工程，且过江段工程难度大、建设周期长，宁扬城际过江段洪评报告的批复，为后续稳定过江段初步设计方案及概算打下坚实基础。 /图源：S5宁扬城际 从2012年提出建设构想到现在，扬州人一直期待着宁扬城际的到来。 根据规划，宁扬城际分两期工程建设：一期工程线路全长57.79km，其中越江隧道段长度4.02km。全线设车站16座，平均站间距3.86km。 扬州段（不含过江隧道）线路长度30.38km，该段共设8座车站。其中地下站有5座。分别是万年路站、工农路站、天宁大道站、站南路站、扬州西站；高架站3座，为仪征开发区站、朴席站、汊河站。在朴席站至汊河站区间接轨设停车场。 根据宁扬城际环评公示，项目建设工期约54个月，有望2026年建成通车。 宁扬城际将采用大站快车列车和站站停列车两种开行方案，两种方案预计行车时间分别为34分钟、45分钟。 本线运营时间由6:00至24:00，共18小时。 相信随着扬州内站点的动工和许可批复的到来，整个线路的施工进展将再度提速。 /示意图 宁扬城际一旦建成，扬州在交通上的影响力将得到质的飞跃。 轻轨贯通不仅仅意味着两市人民出行方式多了一种选择，更为重要的是，它将改变人们的生活品质和置业方式。期待宁扬城际的下一步进展！ 部分信息来源：S5宁扬城际、扬州市人民政府、 扬州市邗江区人民政府、融仪征等 责任编辑：甜橙妹
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