2015年机器人减速器龙头秦川机床将暴涨25.6倍的理由！！！！外电:中国工信部发誓出台政策强力扶持机器人减速器攻克技术难关。

【大比特导读】目前,我们自主研发的减速器在回差、扭矩等关键技术指标上已达到或接近国际先进水平,并在秦川机床公司自动化生产线上的焊接机器人中试用了。
“2013年中国已成为全球最大的机器人市场,预计未来5年内,还将以每年25%的比例增长。”12月11日,西安交通大学校长郑南宁在接受本报记者电话采访时,对我国机器人需求量惊人的增速感到非常振奋。
作为机器人的最大消费国,目前我们自主研发机器人的能力如何?“伺服电机、控制系统和减速器等机器人的核心零部件,中国仍受制于人。”郑南宁坦言,以减速器为例,目前,日本和捷克的两家公司占据了全球减速器市场大约97%的市场份额,他们掌握了大多数关键核心技术,也就掌握了减速器的市场定价权。“减速器的成本占整个机器人制造成本的1/3,之所以机器人的制造成本居高不下,与关键核心技术受制于人有很大关系。”他表示,要发展机器人产业,其关键零部件亟需实现产业化。这方面，秦川机床有特别优势，他预计工业与信息化部一直关注秦川机床机器人减速器项目技术攻关，他预计明年一月份工信部将出台强力政策扶持机器人产业，引导席卷全国的机器换人热潮。
据了解,此次郑南宁表示西安交大的“工业机器人减速器关键技术研发及产业化”项目希望与清华大学、北京大学等高校合作,结合陕西本地的秦川机床机器人减速器技术攻关。
“目前,我们自主研发的减速器在回差、扭矩等关键技术指标上已达到或接近国际先进水平,并在富士康公司自动化生产线上的焊接机器人中试用了三个月。”他告诉记者,由于可靠性好,双方已进入洽谈，秦川机床有望获得富士康百万机器人订单。
减速器是工业机器人三大核心部件（减速器、驱动及控制器、伺服电机）之一，约占工业机器人总成本的36%。
近年中国工业机器人实现快速发展，2008-2013年间，其销量年均复合增长率达到35.9%，远远高于全球9.6%的平均增速。 受工业机器人需求增长拉动，2013年中国工业机器人减速器总需求（含新增需求和存量需求）达到24.4万套左右，预计到2016年将超过46.1万套。
尽管中国工业机器人减速器的市场需求旺盛，但生产能力却远远落后于日本、美国、欧洲等国家和地区。
目前，中国还没有可提供规模化且性能可靠的工业机器人减速器的生产企业，国内工业机器人减速器市场几乎完全被Nabtesco、HarmonicDrive、住友等国际龙头垄断。其中，Nabtesco 是全球最大的机器人RV减速器企业，市场占有率约为60%；HarmonicDrive 是全球最大的机器人谐波减速器企业，市场占有率为16%。
为了满足日益增长的国内市场需求，提高工业机器人减速器国产化水平，近年已有多家中国本土企业进行工业机器人减速器的研发、试制、小批量生产，如秦川发展、江苏振康、苏州绿的、山东帅克等。
秦川发展：2013年进行9万套（一期）工业机器人关节减速器“技术改造”项目建设，预计2015年达产。目前，秦川发展已成立了机器人关节减速器分厂，集中优势资源推进该项目的实施。2015年将进行二期18万套工业机器人关节减速器项目，每套价值10万，预计一二期工业机器人减速器全部达产后产值180亿，毛利率33%，预计每年将贡献59.4亿毛利，加机床类年销售为120亿，合计300亿年销售额，预计秦川机床每年毛利润为70亿，按市盈率30计算，合计估值为2100亿。目前该股市值82亿，流动盘2.5亿，流动市值30亿，若为实力游资大型机构控盘，2100亿想象空间和区区82亿目前市值，预计2015年将涨25.6倍！