1月7日，泸州新闻网记者从市交通运输局建管中心获悉，泸州最大的公交枢纽站——城北公交枢纽总站将在春节前完成主体工程建设，预计3月开始内饰装修、6月可投用。
泸州城北公交枢纽春节前将完工，预计6月投用。记者 牟科 摄
公交客运枢纽站如何体现枢纽功能？乘客如何实现快捷、无缝换乘？记者走进已初具雏形的城北公交枢纽站，了解最新动态。
主体工程春节前完工
昨日下午，泸州新闻网记者在城北公交枢纽总站看到，该工程整体外观已基本完成建设，仅剩右上角部分外墙玻璃未安装。从入口处进入公交枢纽站，工人们正在对内部进行清扫，自动扶梯等材料已到位，即将进行安装。整个公交枢纽总站外观以蓝色外墙为主色调，内部虽然还未进行装修，但楼距高、空间宽，整体显得十分大气。
泸州城北公交站
“主体工程分候车楼、停车楼和员工宿舍，已经基本上完工，正在进行收尾工作。”市交通运输局建管中心工程师杨旗介绍说，预计在春节前，主体工程可全面完成撤场，随即进行内部装饰的招标，预计在3月启动内饰装修，到6月底，城北公交枢纽总站就具备投用条件了。
严格人车、人人分流保障安全通行
据泸州新闻网记者了解，公交枢纽总站之所以能叫做“枢纽”，不仅仅是其设计日旅客发送能力30万人次，规划25条公交线路、400台公交车辆始发，满足乘客乘车需要。更重要的是，公交枢纽总站右侧紧邻泸州客运中心站，背面预留了与高铁泸州站对接的通道，届时，将实现客运、公交、高铁等多种交通方式的无缝换乘。
而在公交枢纽自身的设计上，则体现在严格的人车、人人分流，保障了乘车时交通顺畅和乘客安全。
“候车楼有3层，最上面是候车大厅，需要乘车的乘客进站后，到一楼上车，而到站下车的乘客，则从楼梯下至负一层的出站口出站。”杨旗说。记者看到，在候车大厅和一楼的换乘处，左右分别有3个步行梯、3个自动扶梯，里侧还有4个升降式电梯，客流形成一个完整的循环圈，互不影响。
互不影响的还有人和车。与候车楼一墙之隔的停车楼也分为3层，一楼、负一楼可停放共计214辆公交车，而负二楼则为社会车辆停车场，可停放415辆，同时，负二楼的停车场还兼具了出租车换乘功能。公交枢纽总站的左、右侧分别有一个公交车、社会车辆等机动车进出口，车辆通行也分别形成了公交车、社会车辆各自的循环圈，互不干扰。
将配套加气子站和充值大厅
在枢纽总站停车楼的左后方，泸州新闻网记者看到一块还未动工的场地，杨旗介绍说，这是为公交公司预留的加气子站建设用地，届时，这里将成为一个公交车的加气点。
同时，多功能的候车大厅以及办公管理用房不仅设计有办公室、驾驶员值班宿舍，候车楼还配备了公交卡充值中心，方便市民便捷充值。而停车楼配套的13个检修车位等车辆维修车间，也将大大改善行车安全条件。
联系客服
