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【图】!!!双喜!!!!双喜带您浅谈美规奔驰GL450,美规GL系列对比

     大家好,我是双喜,原来一直是做批发给经销商调货出身的,因为公司调动,从去年开始接触终端客户,原来一直在普拉多论坛,因为爆料较多,遭到了版主的封杀,现在是依靠大家的提车作业来维持名声(后面会附上几个精华帖来证明诚信。)现在打算在奔驰GL 系列论坛发表一些文章,本贴的中心是美规奔驰GL450介绍希望可以帮助到大家。

 

    本帖分为四个主题

一、为什么大家喜欢购买平行进口车

二、美规奔驰GL450配置详解

三、配置总结表

四、美规GL系列参数对比

五、所谓的本家 与保税区购车事项



一、为什么大家喜欢购买平行进口车

   

    首先,先介绍一下什么叫平行进口,平行进口其实是一个统称,美规 加版墨版 欧规 包括俄版 中东  他们的统称为平行进口。因为是做批发出身,跟一些经销商保持的关系还不错,据他们反映,买平行进口车会“上瘾”深圳某公司跟我合作3年之久,那公司可以说是从零几年的嘉美凯美瑞做起来的,现在现在很少接待新的客户 都是 将近10年的客户积累,沿海城市,经济发达,大家逐渐的有钱,从低端车换高端车,但是一直保持的都是平行进口车。这是为什么?双喜来给大家分析一下


1、美规,中规,谁的规格更严?

      美规车指的是美国4S店销售的车辆,他的生产标准是美国的本土标准,而中规,指的是美国生产发往中国的车辆,他的标准,是亚洲标准。当初在济南给朋友的展厅帮忙的时候,跟一位客户聊天,他选择的是美规的Q7他给我的反馈就是 钢材,质量,等各个方面都优于4S店的中规车。同样是车,为什么会有差异? 很简单,是因为美国汽车市场的准入机制和检测标准相对中国更高更严格,以至于美国车辆安全检测体系对于每个汽车厂商而言都是倍感头疼的问题。

     

       在美国,汽车厂商一旦被曝出质量问题,往往即面临着高成本的市场召回及消费者的赔偿诉讼。北美市场销量第一的丰田汽车因汽车加速缺陷被处以高额罚款。而同样问题在国内,大部分汽车企业通常仅在口头道歉,举个最简单的例子,路虎卫士 因为没有气囊,不能再美国销售,这是总所周知的事情。




2、碰撞试验的标准。

    因为美规车的生产是按照美国本土标准,而中规车是按照亚洲标准,那么他们的碰撞试验也会略有差异,从网上收集了一些碰撞试验的资料,公大家参考一下(如果大家感觉文字枯燥 我在后面总结了参数对比表,大家可以直接看表)

 

    在世界各地,NCAP碰撞测试的项目和标准也不尽相同。其中,欧洲的E-NCAP在全球的影响范围最大,很多国家的碰撞测试都参考了欧洲的测试项目,比如中国的“C-NCAP”和日本的“J-NCAP”。而美国的NCAP主要有两个,IIHS(美国公路安全保险协会)以及NHTSA(美国高速公路安全管理局)。下面,我们就看看以上5个测试机构在碰撞安全测试的项目上都有哪些异同。



   

1) C-NCAP(中国):高速发展,日渐成熟

C-NCAP的主管部门是中国汽车研究中心,其碰撞标准基本上都是借鉴了欧洲的E-NCAP。2009年版的C-NCAP碰撞测试项目比欧洲简单得多,速度要求也更低一些。而在2012年版的新标准中,正面40%重叠刚性障碍壁碰撞试验的执行速度已经提高到了与欧洲标准一致的64 km/h,并且在测试项目中增加了鞭打试验。可见,随着中国汽车工业的不断发展,C-NCAP的碰撞标准也在逐步与国际接轨  


   

     目前,C-NCAP的碰撞测试包括正面100%重叠、正面40%重叠刚性障碍壁、侧面可变形移动障碍壁碰撞试验和鞭打试验4个项目。仍然没有行人保护和儿童安全保护的测试,这也将会成为未来的发展趋势。




2)、J-NCAP(日本):速度要求较高 独有制动距离测试

      J-NCAP是由日本交通安全省委托NASVA(独立行政法人自动车事故対策机构)来执行的。它在E-NCAP的基础上加入了刹车距

    离测试,并采用独特的6星评价体系。


     J-NCAP的制动距离测试 是从100km/h的速度到完全车辆完全刹停的举例座位平价指标,风别在干燥和湿润的路面上进行测试



           J-NCAP的碰撞测试项目包括正面100%重叠率的刚性壁障碰撞(55km/h),正面40%重叠的可变形壁障碰撞(64km/h),侧面可变形移动壁障碰撞(速度为55km/h,比欧洲标准的50km/h还要高)。还有C-NCAP所没有的行人保护(44km/h)和儿童碰撞保护测试(55km/h)。


 3)E-NCAP(欧洲):取消正面100%重叠碰撞新增柱状侧碰

 

    因为100%重叠的正面碰撞在现实中基本不会发生,所以E-NCAP已经取消了这个项目。而在E-NCAP的侧面碰撞中,移动障碍的速度为50km/h,这个要求比美国NHTSA和日本J-NCAP的标准都要低。

E-NCAP新增了柱状物碰撞项目,在该项目中,车辆侧面与直径254mm的固定硬度柱体发生碰撞,模拟车辆撞到电线杆等柱状物的情况。此外,E-NCAP还有针对儿童保护的测试项目。



4)NHTSA(美国):非垂直侧面碰撞 翻滚测试

     NHTSA(美国高速公路安全协会)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关,测试由该机构与民间共同执行。与欧洲标准不同,NHTSA保留了100%重叠的正面碰撞,速度为56km/h。此外,在NHTSA的侧面碰撞试验中,车辆与移动壁障并非垂直撞击,而是具有一定角度,这样更接近实际的道路交通事故。NHTSA的柱状物碰撞项目也与欧洲不同,试验车辆以75°的角度撞击直径为625px的柱状壁障,速度为32km/h。

   NHTSA的翻滚 是根据车辆发生侧翻的几率来判定等级,此外他还在新的标准中增加了对电子稳定系统(esc) 前碰撞预警(fcw)车道警告(ldw)三项主动安全技术的平价

 

   在NHTSA的侧面碰撞试验中,车辆与移动壁障并非垂直撞击,而是具有一定角度。与其他四个机构相比NHTSA的侧面碰撞测试与真实的情况更加接近

   


       NHTSA的柱状 碰撞测试项目与欧洲不同 试验车以75°的家督与直径25CM的柱状法神撞击 四度为32km/h NHTSA还有一项翻滚测试。由于SUV车型的重心相对较高,在紧急变线时更可能发生侧翻。翻滚测试就是为了测试车辆在遇到侧翻情况时,车顶能否抵御外界冲击,乘员的安全能否得到保证。




5)IIHS(美国):独有车顶强度测试和正面25%重叠碰撞试验

       IIHS即美国公路安全保险协会“InsuranceInstitute for Highway Safety”的缩写。IIHS只会选择最低配车型进行测试,测试标准也更为严格。它与NHTSA的主管部门不同,而且测试项目和标准也不一样

 

   为衡量车辆在翻滚事故上对车内人员的保护能力,IIHS会对车辆进行车顶强度测试,即使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶的凹陷程度。评为“G”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度。达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)”。

    此外,IIHS独有的正面小范围重叠碰撞试验(64km/h)也被称为目前最为严苛的碰撞测试。测试车辆以64km/h的速度撞击重叠面积相当于车身宽度25%的刚性壁障,由于碰撞面积减小,所以对车辆的安全性能要求更高


参数对比表(碰撞试验)



看了以上的数据,大家是不是对美规车的安全性 有了新的认识?



二、美规GL450配置详解(大家如果感觉枯燥 后面依旧有配置参数表)

外观颜色篇

极地白



黑色



黑曜石黑金属(金属漆)




钢灰色金属(金属漆)




铱银金属(铱银)


钯银金属(钯银)



黄色金属(棕色)



月光蓝金属(蓝色)



designo钻石白金属





轮毂篇

美规GL450标配 为19寸5幅轮毂



 选了外观包就会有20寸双五幅轮毂  20轮也可单选



天窗

GL450标配为小窗,全景为单选




踏板




发光星标

给你的GL级更迷人的道路上存在。当你开车时,发光二极管技术在其格栅中用一个温和的白色发光二极管照明





内饰颜色篇

小牛皮 是单选的  棕色标配小牛皮  黑小牛皮 棕色小牛皮市场常见


黑色内饰




黑色小牛皮




米色内饰




米色小牛皮




灰色内饰




灰色小牛皮




棕色小牛皮(棕色标配就是小牛皮)






内饰装饰篇

桉木内饰



胡桃木内饰





无烟煤内饰



实木内饰





标配篇



1 of 8中央控制器的COMAND系统



蓝牙接口



高清无线电接收机



双区空调



座椅加热



60 / 40分第二排座椅,功率折叠50 / 50分第三排座椅



电动尾门







单选篇



加热方向盘(不可选桃木)





桃木方向盘(不可选加热)






多轮廓前排座椅

前排座椅可调腰部支撑的多轮廓特征,侧垫和肩托,支持自定义定制。按摩功能有助于防止疲劳驾驶。和多可调头枕提供附加舒适。

       


通风前排座椅通风座椅是一种奢侈,你很快就会认为是必要的。提供三个层次的加热和冷却通风。通过轻轻地循环空气通过穿孔的座椅和靠背,座椅帮助你保持冷却器和衣服干燥机在温暖的月份。在寒冷或潮湿的天气里,使用通风和加热功能,可以使座椅加热更迅速,有助于保持温暖和干燥





加热第二排座椅

电加热的外侧第二排座椅提供个性化舒适温情的抚慰。三个水平的升温自动下来几分钟后,自动关闭装置,而自动关机是指司机不用担心,如果乘客忘记打开他们的







二排电动座椅





电吸门

无图sorry

 




三区气候控制

无图sorry


 

 


哈曼卡顿音响




电眼(倒车雷达)




拖车装置




后排娱乐

        液晶显示器内置到前端的限制提供一流的娱乐到第二排。多输入源,让乘客享受DVD和视频游戏在一起或独立的,两套和无线遥控器,无线耳机,加上在后座DVD播放器以及标准的DVD / CD播放器。辅助输入可连接便携式游戏设备,摄像机或其他设备。音频可以通过汽车音响系统或谨慎地通过每个耳机。




后侧窗遮阳篷




后排娱乐预留线

无图sorry




选包篇

PO1包

80GB的硬盘导航(P01包内)

(利用GPS技术和80GB硬盘存储地图)




3年导航地图更新(P01包内)





注册10GB的音乐(P01包内)

(音乐寄存器允许你复制你自己的CD和DVD音频高达10GB的音乐并将其保存在短跑中的硬盘,你可以听他们随时随地你开车)





Gracenote?媒体数据库(P01包内)

可以帮助你轻松地管理和访问您的所有音乐,不论格式





媒体接口(P01包内)

媒体接口将你的车到你的iPod或其他兼容的数字音乐播放器的延伸。浏览,选择并播放您的音乐,通过车辆的标准音频控制控制台,仪表板和方向盘。





SiriusXM交通和服务3年的天气(P01包内)




特征的语音控制(P01包内)





14项电动座椅与记忆(P01包内)

(直观、座形门上帮助你控制14路功率调整找到理想的驾驶位置,包括四向腰部支撑力量。一个记忆系统,召回三个存储位置的驱动座椅,加上动力转向柱和侧镜。)



方向盘电动调节(P01包内)




自动防炫目后视镜(P01包内)





电动折叠后视镜(P01包内)




加热和冷却的前杯架(P01包内)






一键启动+无钥匙进入  (P01包内)




多色的环境照明(P01包内)

一个高效的发光二极管和光纤网络的网络从下方的仪表板和车门板的装饰下柔和的光芒,




迎宾灯(P01包内)





驾驶员辅助包

(必须选P01包,且不能选车道跟踪包)



雷达测距

自适应巡航控制系统利用雷达技术,适应交通状态,假如车辆靠近,你提前设定的速度自动减慢,

雷达测距视频//v.youku.com/v_show/id_XMTUwNzU2MTA2OA==.html?firsttime=0&from=y1.4-2

主动盲点辅助

在时速超过20英里的速度,雷达技术有助于当车辆进入你的任何一方的盲点区域,并提醒你在适当的一面镜子的图标。当车辆被检测时,如果你激活一个转向信号的警告音。如果你开始改变车道,先进的主动技术可以帮助你的车回来


主动盲点辅助视频 //v.youku.com/v_show/id_XMTUwNzU2NjY3Ng==.html

主动车道保持辅助

与技术,监控普通道路标记,车道保持协助有助于检测意想不到的漂流偏离航线,并提醒司机通过振动的方向盘。如果驱动程序继续漂移,它可以应用到一个单一的后轮制动,以帮助引导车回到它的车道



主动车道保持辅助视频 //v.youku.com/v_show/id_XMTUwNzU2NTk4MA==.html

车道跟踪包

(必须选P01包,且不能选驾驶员辅助包)




盲点辅助

当车辆行驶超过约20英里,这个系统使用雷达技术,当车辆进入盲区区。盲点协助,然后自动提醒司机通过在适当的一面镜子的照明红色图标。该系统还提供了一个可听见的警告,如果该驱动程序激活一个转向信号






车道保持协助

与技术,监控普通道路标记,车道保持协助有助于检测意想不到的漂流偏离航线,并提醒司机通过振动的方向盘。






停车辅助包 

(必须选P01包)

 

电眼(倒车雷达 不解释)



环影(换车影像不解释)











三、配置参考表















四、美规GL系列参数对比










五、所谓的本家

       不知道奔驰论坛大家有没有“本家”这个概念,这个在我们保税区里本家的意思就是货主,车真正的归属公司,叫做本家。也许丰田 还有四大本家那么一说,可是一涉及到平行进口的其他车型,比如宝马路虎 奔驰,就很少有本家那么一说了 ,因为丰田 属于走量的车,天津四大本家会把货定的很齐靠持续走量 在保持资金链,但是美规车不同,就算是做批发也不会像丰田一样 一天卖那么三四十台的。一般的公司,可能会保持 海上10台左右的货,现车有个 4 5台 其他的在港口里等着待放。客户的口味众口难调 美规车的配置又杂又乱,所以很少有那种,您找的销售他家就有您所需要的车型,所以更多的都是去外面给您调货 然后收中介费,这个跟我们给经销商调货是一个意思,有人说,这车就在他们公司的展位上了,怎么可能不是他们的?呵呵 这就是保税区,租用一个展位,一年多少钱?订货一年多少钱?您去车城里看看丰田  有多少公司摆着的丰田都是挂着我家的logo的?有些车不好卖的价格归的略高的都会放在朋友的展位摆着卖,所以我说 美规车没有传统意义上的本家。

 

    既然没有本家大家会顾虑 这车敢不敢拿 敢不敢刷卡,双喜给您推荐两个办法

 

    1大家都是泡论坛的 看该销售的口碑

 

   2给大家推荐一款软件叫“企业信用查询”可以看该公司的注册资金 注册时间有没有法院公告等等等等 蛮好用的

 

  



有很多朋友 都顾虑 来天津购车,我给大家出三点提示


第一点 展厅的车不一定是本家的车  (订车多少钱?一个展位一年多少钱?更多车的本家是在办公楼里,本家一般都是搞批发 指着零售卖车 资金会压死)


第二点 不要轻易被路边的黄牛忽悠(中介分好坏,其实您买车尤其是豪华车,您找不到车的真正的货主,不像我们卖丰田就那么几个大本家,客户提车,黄牛拿车 经销商批发 基本上都是从我们四大家这走,毕竟豪华车一台车一个配置,就算一个公司有20台车都未必有您想要的颜色 配置 价格  ,找一个靠谱的中介 适当的给个2000左右的中介费人家会给您安排的很好,找个不靠谱的 就跟路边拉皮条的一样  那您都倒霉了 后期的各种费用 坑死您 因为平行进口车的手续 不是随车的 当车辆放行20天后 手续才会齐  20天我们搞批发指不定卖了几波车了)


第三点,了解市场价格(了解您喜欢的配置 颜色  的市场价格,贵了您不会被坑  便宜了 记住了别碰  拿肯定是会上当)

做到以上三点,您就可以放心的在保税区买车了




   好了,诸位双喜今天的发的帖子 是介绍美规的GL450的,后面还会写介绍加版450的 小弟不才 希望写的东西可以帮助到大家。



附赠提车作业以示诚信

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-49949090-1.html

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http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-49074445-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-45-49314515-1.html

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-46-49518428-1.html

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=26296796

http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-45-50207367-1.html?type=None

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