上一篇，我为大家介绍了你所不知道的“悟”之外观篇，按照说好的，这一篇将是“悟”的飞行篇。提到飞行，飞过多款多轴产品的我对“悟”还真的是有些小期待。为什么？还不是因为他那超现代的外形，以及可以变形的设计。任何一款飞行器在改变造型的时候都会产生不稳定因素，我们所熟知的著名载人运输机----鱼鹰就因为改变形态时的不稳定因素导致了多次坠机事故。
那么本次的主角能否给我们带来惊喜，怀揣着这个疑问我们来到了一个远离市区空旷无人地带。
我们很早便定下来试飞的日期，等到达场地时发现当日居然刮起了四级风。熟知精灵随风飘扬特性的我不禁为这台没比精灵大多少的小家伙捏了一把汗。尽管它在产品参数上明确的写了可以安全飞行在五级风中，可如不亲眼所见，我始终抱着一丝疑虑。
顶着大风我们迅速的将“悟”组装完毕。当真的解锁飞起来时，事实打消了我的疑虑，整个起飞过程非常平稳，并且在空中稳稳地悬停住。那个姿态颇为接近安装有a2飞控的大疆s900和s1000飞行器。这下真的引起了我的好奇。到底奥秘在哪里？低头看了一眼用于显示数据的平板电脑，什么！！17颗卫星，怎么会这样？同在这块场地的精灵2显示只搜索到9颗卫星。要知道卫星的数量直接关系到飞控对经纬度以及高度的判断。可以说卫星越多飞的就会越稳定。这片场地我曾经用于调试s900等使用悟空和a2飞控的飞行器，可那也只有14颗左右的卫星数量。看来这次大疆为这款产品配备的gps芯片质量还要超过a2上面那颗。之前对于“悟”是否还在用naza2代飞控的疑虑一下就被我抹除了。
既然在风中如此稳定，那就放心的开耍吧。亲手操作着这台期待已久的飞行器，不由得被它的飞行手感所吸引。灵敏，却不会让你心慌。稳中带着极快的速度。经过我们的实际测试，“悟”在gps模式下的最高水平速度达到16m/s。将近60km每小时的最高时速让他即便是拍摄公路追车的惊险镜头也可以胜任。
正如大家所听说的那样，“悟”采用了大疆推出的lightbridge高清图传。厂家标称在良好的环境以及无遮挡条件下遥控距离可达2km。这个数字可不能乱说呀，所以我们特别进行了拉距测试，经过我们的测试，在北京这个相对电磁环境较差的城市中“悟”做到了距离1200米后图像断开的好成绩，同一块场地下常用的5.8g图传只能做到500m距离。而在图像断开的时候，osd参数依然保持正常回传，而此时界面上显示的遥控信号依然保持在99%上，由于图像已经消失，我们便选择了让“悟”自行返航。随后我们又在雾霾天气下进行了一次拉距测试，此次测得的最远距离缩短到了700米。由此可见气候对无线信号传输的影响还是很大的。相信在一些气候条件更佳的城市里“悟”真的有可能做到2km的传输距离。
通过几天的飞行测试，我们对“悟”的飞行状态非常满意，而测试中难免遇到一些路人，而我们就遭到了问题轰炸。好吧我承认，回头率高的感觉还真是挺爽。
看了好多文字，我知道大家已经想打人了，看图哪能体会到“悟”飞起来啥样？恩，如你们所愿，下面附上“悟”的飞行测试视频。同时请大家期待下一期大疆inspire1(悟1)深度体验摄像头对比测试篇。
联系客服
