多年来，汽车行业叫的最响，炒作的最厉害的莫过于电动汽车。把电动汽车零排放、无污染作为噱头，叫嚣发起新能源的革命性运动。其实，电动汽车对环境的宏观污染程度明显大于普通燃油机动车，电动力的汽车不但不是环保产品，而且是新生的环境污染罪魁祸首，隐形的恶魔。
一直以来，人们都被相关汽车厂商、政府、专家、官员等蒙蔽，他们用电动汽车环保的概念欺骗民众。不管是中央还是地方，为了推广电动能源不遗余力的出台政策、给予补贴等形式诱导消费者上当。经事实证明，电动能源汽车根本不环保，而且它的废旧电池、用电根源、二次转换能量损耗、电磁场电磁波等等污染源，比较燃油机车更为恐怖。因为我们国家主要的发电源是煤电，煤电本身对大气污染比汽油还要大。不但有废气排放还有粉尘的排放。
目前，市面电动车使用的大多是铅酸蓄电池，电动车电瓶的使用寿命长的在一两年左右，这种电池腐蚀后释放出的含铅重金属和酸性物质对土壤和人体健康危害很大。如铅是一种具有神经毒性的重金属，会对人的大脑造成损伤，导致中枢神经功能低下，神经及行为功能异常。特别是儿童对铅的吸收有易感性，中毒几率是成人的5倍。孕妇如果铅中毒，不仅会增加早产的危险性，还会直接危及胎儿的大脑发育。按照我国目前的电池回收无害化处理率和处理技术水平，铅酸蓄电池对环境特别是土壤的污染很广泛。
除了太阳能发电、水利风力发电、地热能和潮汐发电外,其余的如煤电核电等都是对环境有污染的发电方式。我国是以煤电为主，如果大量推广电动汽车，用电量将是一个难以估计的海量，需要建设的电站将成百倍增长。电动车的大量使用，导致用电量增加，势必也增加了燃煤，最终增加了有害温室气体的大量排放，造成污染环境。
据专业人士分析，如果是用油的车子，从油到车子动力只需要一次转换，无二次能量损耗。但是用电能，相当于从原始的燃料到车子动力经过了两次转换，即煤—电—转电—动力，中间的能量转换肯定是有损耗的，最终也增加了燃煤造成的污染。再者，在电力转换为动力的过程中，电机会产生磁力线和电磁波，大量电磁波也会对人体造成有害影响。
电动车车体等部位大量采用的都是塑料，塑料对环境的污染大家都知道，埋到土壤里几百年不化，即使化了也有污染。大量使用塑料的同时也导致了石油耗竭速度（塑料的基本原料是从石油里加工出来的）。其他的还有装饰用漆等也是对环境有污染的。
不要被电动汽车的环保概念蒙住了双眼，电动车并不等于绿色环保。相对于传统汽车，电动汽车本身可能是环保的，但为电动汽车提供各种服务的上下游企业，其污染程度甚至超过传统汽车。其实，所有人都明白：在没有解决发电污染的情况下，电动车比传统的汽油车对空气污染更大。
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