不考虑高端发动机，当前轿车上使用的发动机主要是两个派系，一个是德系发动机，其特点是低转速高扭矩；一种是日系发动机，特点是高转速。我看的那个帖子系统的分析了低转速发动机和高转速发动机在家用轿车上使用的优劣。下面我根据我的理解转述一下。
低转速发动机跟高转速发动机最大的区别就在于较大扭矩出现时的转速。低转速发动机在较低的转速就能输出较高的扭矩，直白的说就是发动机曲轴上别着的劲儿大。高转速发动机需要在较高的转速才能输出较大的扭矩。这样这两种发动机在磨损和油耗上就会有一定差别，发动机在输出同等功率的情况下，低转速发动机运行时活塞往返次数少，传动次数少，相应的摩擦损耗也小。也就是说单独从发动机的角度来说，低转速发动机是有优势的。
低转速发动机跟高转速发动机所匹配的变速箱也不同，低转速发动机所匹配的变速箱差速比比较低，相应的齿轮传动的次数少，过齿轮的次数也少。而高转速发动机匹配的变速箱差速比高，齿轮传动次数多。越多次数的齿轮传动，就意味着更多的动力损耗。当转速较低的时候，变速箱损耗的功率占总功率的比例较低，当转速提高后，变速箱损耗的功率占总功率的比例会增加很多。
一般的车在车速120的时候，车轮的转速一般在1000转每分以下。而这时候发动机的转速越低，就意味着传动系统的损耗越小。但这就受到了发动机输出扭矩的限制，如果发动机输出的扭矩无法达到维持车辆行驶并提供加速扭矩的余量，汽车想要达到120的速度就比较困难，而且无法再往高提速。所以很多小排量车，通过增大差速比（带来更多的功率损耗）靠高转速弥补扭矩的不足。
换句话说，能够生产低排量高扭矩的发动机，就是牛x的表现。
这里说一个神车的例子，捷达，桑塔纳，两个神奇的车。以他们过时的外形，粗糙的内饰，高速风燥，简陋的配置，竟然在中国长盛不衰20多年。为什么现在还有人购买捷达桑塔纳。因为捷达、桑塔纳的发动机与众不同，他们用的发动机低转速高扭矩，能够在你不怎么轰油门的情况下就能迅速的起车。在一般城市驾驶，较低的转速能够保证不高的油耗。
再看德系的很多车，车重很重但是油耗并没有高的离谱，主要的原因就在于德系车低转速发动机较高的功效。而日本车车轻却并没有省多少油，原因就在于他们使用高转速发动机。
在家用轿车上，不要考虑所谓高转速发动机的优势，高转速发动机是赛车发动机。赛车是不考虑油耗的，赛车是不考虑耐用性的，赛车是用来拼命的。而你开的是一个上下班用的交通工具，便捷，廉价，安全。
高转速发动机与涡轮增压发动机都是之前在赛场上曾经过出现过的发动机，现在赛车只是用高转速发动机而不再使用增压发动机。其主要的原因在于涡轮增压发动机输出扭矩以及功率太高，造成当年较多的事故。最后涡轮增压在F1中被禁止使用，做F1赛车的通过提高转速来输出更高的扭矩（高转速高差速比获得高扭矩）。而实际上赛车所使用的发动机转速一般能达到18000转以上，不是家用轿车可以比的。
增压发动机在家用轿车上的使用是非常成功的，增压发动机在家用轿车上使用最根本的目的是增大输出扭矩。让发动机在较低转速的时候就有大扭矩输出，让低转速发动机所体现出来的优势更明显。之前所说的大众的神车捷达和桑塔纳都是低转速发动机，但是他们输出最大扭矩的转速在3500转。但当前使用的常见的涡轮增压发动机，最大扭矩转速一般都在2000转，有些甚至低于2000转。
较早的出现大扭矩就意味着汽车可以配较低差速比的变速箱，汽车也能有较好的动力，而由传动系统带来的损耗也会减小。这就意味着消耗同样多燃油的情况下，增压发动机能够给你带来更好的驾驶感受。这也是为啥大多数的厂家都拼了命的要上增压发动机，为什么都说增压发动机省油，而且指明了在高速行驶的时候省油。原因就在于高扭矩输出能够减少活塞摩擦次数，能够用低差速比的变速箱。
我们可以看看C50发动机的参数，由于有说法是C50的发动机仅仅是把炫丽的发动机进行了器件强化并增加了一个小涡轮而已。但是比较一下炫丽与C50发动机的数据，炫丽在4200转的时候能够输出最大扭矩138牛米，而C50的发动机在2000转就能输出188牛米的扭矩。这就意味着当高速行驶的时候，C50能以更低的转速维持高速行驶。通过汽车之家的评测也能看出来，C50在120速度时转速3000，而C30在3500，炫丽应该在相同的水平。这样就使得C50在高速行驶的时候油耗降低很多。再加上增压后压缩比增加，燃油燃烧更完全，使得油耗更低。
我作为一个中国人不能单独的说长城的汽车，我再说说奇瑞的风云2。奇瑞的风云2所使用的也是他们自主研发的发动机，百分百的低转速发动机。看他的参数比捷达的还要牛，它的发动机在3000转就达到最大扭矩140牛米。而捷达仅仅是3500转140牛米。大家可以看看风云2的油耗很低，车中1.2吨。
比亚迪的G6发动机也很不错，但是调教的方向跟长城完全不同。长城趋向于中庸，经济。而比亚迪追求的是张扬。看比亚迪1.5T的参数已经超过了君威1.6T发动机的参数，G6 1.5T发动机在1750达到最大扭矩240，而君威1.6T在2200达到230牛米。虽然比亚迪 G6发动机的最大功率比君威小，但是在常用转速范围内，比亚迪G6的发动机高于君威发动机。油耗之前有反应说比亚迪G6油耗高，但是你得向君威看齐，而不能跟一般的小排量车比较。常用转速范围内，你比君威参数牛，难道油耗不应该稍微比君威高一点儿吗？
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