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小排量涡轮增压并不是啥好东西(幽默版)转载
因为消费税和一些其他政策,导致大排量自然吸气的车越来越少了,小排量涡轮增压车型越来越多了。
大家来说说,将来你换车的话,在同样动力数据并且价格也差不多的情况下,你会选择小排量涡轮增压还是大排量自然吸气呢?理由是什么?


机械增压,本帖就不谈了,非常小众,一些高端车有。

大家选择的结果来看,我觉得还是很不错的,选择同样动力下,选择自然吸气居多。

那好,本帖,就用最幽默,最通俗易懂的方式,来谈小排量涡轮增压并不是啥好东西。尤其是不省油与不环保。 好,正文开始。 
为了方便表达,我呢?现在扮演一头大蠢驴,看下图

嗯,对,这就是我。一头大蠢驴,我的工作呢是要拉磨。


        
你看,拉磨也这么蠢,是吧,被主人耍的团团转。
然后呢,我主人给我的任务是,拉10圈磨,吃1近饲料。
结果,隔壁老王的驴子,灵机一动,通过一本武功秘籍,看到了希望。

它给自己脸上装了一个饲料增压器,这个增压器可以把相当于压缩饲料喂给驴子,因为压缩后密度更大,所以隔壁老王的驴子吃一口压缩饲料,相当于我这头蠢驴吃两口,因为我一小时吃1斤,拉10圈磨,它就能做到1小时吃2斤,拉20圈。
所以,隔壁老王的驴子,成了俺们村拉磨最快的驴子,村里有一些驴评人纷纷说,这个发明好,这个技术先进。你看其他家的驴吃一口草(普通饲料)只能转1圈,而隔壁老王家的驴子吃一口草(压缩饲料)能转2圈,真是又有劲又省草啊。
那么问题来了,驴评人说的对吗?隔壁老王家的驴子省饲料了吗?实际上没有省啊,你想想,看上去隔壁老王的驴子还是一口一口在吃饲料,但其实由于增压装置的存在,这头增压驴吃的草要比其他自然吸气普通驴吃的饲料密度更大,增压驴吃一口饲料的量比自然吸气驴吃一口饲料的量要多得多。
而且,隔壁老王家的驴子,长期吃增压饲料,看起来很帅气,很英俊,多么高大上啊。

但是,这么吃会导致消化不良的啊,大哥,理论上吃增压2斤,拉20圈,但是实际上,只能拉15圈,你算算,我这头蠢驴1小时,吃1斤,拉10圈。 隔壁老王的驴子,1小时,吃压缩的2斤,拉15圈,也就是说,每一斤实际饲料贡献了15÷2=7.5圈,只是说,1小时内,快了5圈,但是每一斤饲料所创造的拉磨圈数是降低的。而且这么折腾隔壁老王家的驴子,可能会导致这头驴子比我死的更早啊。哈哈哈哈哈!!!
驴子说完了,我也变回人,来正式说车。

驴嘴大小就是汽车的排量。嘴大(排量大)的驴(车)饲料消耗高(油耗高),嘴小(排量小)的驴(车)饲料消耗低(油耗低)?你做梦!!
驴吃多少饲料,和驴的饭量有关,饭量的大小跟运动量或者干活量有关,和驴嘴大小无关。
汽车的油耗多少,和汽车对动力的要求有关,和排量无关,看起来排量大,但是转速低,运转从容,油增量小,而排量小,需要更高的转速,油增量大,缸内温度更高,动力损耗也大,油耗反而高。

上文也说,由于消化不良,理论拉20圈,实际只能拉15圈就相当于汽车的什么呢?
相当于,涡轮增压发动机在高负荷的情况下提供过浓的混合比,多喷出来的一部分汽油,是为了给缸内降温,并不参与燃烧,多喷出来的油,一部分被白白蒸发掉,另一部分就形成严重的积碳。所以,油耗更高,而且积碳更严重,对于驴子来说就是消化不良+死得早。哈哈。
涡轮增压发动机的目的是增加动力,给动力锦上添花的,从来不是为了省油。更不是为了环保。
但是,这个经被念歪了,为了少交排量税,为了油耗应试的成绩更好,无下限地降低基础排量,都是一个帮排量不足的车,加个破风扇,就美其名曰省油环保了。实际上更费油,更不环保,而且涡轮增压车排放的颗粒物比自然吸气严重很多,而颗粒物排放是政策之外的污染,政策内的污染要求主要是碳排放。也就是说,我们既要看到政策内的污染,又要看到政策外的污染。而且涡轮增压发动机的维修保养费用、故障率也更高。你想想,除了积碳严重和相对更高油耗之外,修车还有发动机寿命周期更短,这本身也是一种浪费。


附排量税税率:

对于国内生产的汽车来说,一般指自助品牌和合资车

(1)气缸容量(排气量)在1.0升(含1.0升)以下的  1%


(2)1.0升以上至1.5升(含) 3%

(3)1.5升以上至2.0升(含) 5%

(4)2.0升以上至2.5升(含) 9%

(5)2.5升以上至3.0升(含) 12%

(6)3.0升以上至4.0升(含) 25%

(7)4.0升以上 40%




进口车的税率更恐怖。
对于进口车而言。
我国进口汽车税率是按照排量递增的价内税
其中综合税率为(注意,以下的税率不是排量税,而是包含排量税在内的总税率)


4.0以上排量144%,


3.0-4.0为96%


2.5-3.0为66%


2.0-2.5为61%


1.5-2.0为54%


1.0-1.5为51%


1.0以下为48%

最后来个收尾,结束本文。
为什么这么多厂商都在中国推小排量涡轮增压车型,就连日本厂商也开始跟上步伐,不是涡轮增压有多好。 完全是我们国家的政府政策制定者的功劳,政策决定了市场的走向。一味追求小排量化,不是环保,是弱智和精神病的体现。让我想到两个段子。



段子一:
有很多网友批评乒乓球出身的蔡振华不懂足球而当足协主洗,蔡振华怒了:
你看证发委的懂法律吗?
教育部布的懂教育吗?
证奸会的懂股票吗?
宫安懂执法吗?
我好歹还懂个球!





段子二:

某经济学家经常骂统计局不懂数据。统计局长非常生气,在新闻发布会上来回应这为经济学家。

这位统计局局长举了3个手指头说:“我有5个字的反驳,,,一派胡言。”

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