Chadstone是墨尔本最大的ShoppingMall,因为不在市中心-大概相当于北京的五环外的位置-所以前往购物的顾客大多自驾车或乘出租车。澳洲的出租车上基本上都配置了GPS电子地图，因此也不用担心司机故意绕路。
来自印度的出租车司机告诉我说有很多印度人都在澳洲开出租-印度人比较具有老乡观念，一个人来了之后总要想办法把朋友或同乡以及朋友的朋友及同乡的同乡带出来从事一些不需要太多技术的体力活。好在不管带不带浓重的口音印度人大都具有一定的英语基础，所以很多发达国家的城市里都不乏印度出租司机的身影，墨尔本也是如此。
在墨尔本期间一共打过三次出租车，巧的是这三次打车都赶上的是印度司机，可见在墨尔本开出租的印度人有多多吧！出于好奇我每次都询问出租司机一个月的收入有多少？每个月需要交多少份钱？生病之后或者家里有事的时候是否请假休息？休息期间是不是也需要补交份钱？他们在房租较贵的墨尔本怎么租房？租什么样的房子住等等等等，好在印度的司机们难得碰到我这个不是记者却比记者还好奇的乘客，对我的问题全都一一满足了……
辛格（我大概记得是这个名字）是一个头上缠着长头巾的锡克人，遇到他的那天晚上他正在我所住的旅馆门口趴活，于是我俩就聊了起来-可惜的是因为天黑给他拍的照片模糊不清。和其他的出租车司机一样，辛格告诉我说在澳洲-或者具体地说在墨尔本开出租车有两种上交份钱的方式：一个就是固定租金，每天一百澳币（大约相当于650人民币）；另一个方式就是没有固定的份钱，每天按照五五开上缴利润。因为澳洲法律规定出租车司机每天工作时间不许超过八个小时，所以一般情况下，每天的营运收入大概在150澳币左右，上缴75块之后自己也能挣75块。令我吃惊的是这相当于480块人民币的75刀是司机的纯利润-给汽车加油、修理汽车、营运税等杂七杂八的费用全都由出租车公司负责。不过，有生活在墨尔本的华人留言说印度出租司机的收入绝不会这么少，他们的工作时间也不太可能严格按照政府的规定只做八个小时的。但是关于份子钱的事情似乎没有疑义。
我关心的另外一个问题是，如果司机生了病是否还需要上交份钱？司机们告诉我说这里是“当一天和尚撞一天锺”，开车上路就交份钱，如果不开车的话-不管是生病也好还是因为贪玩而请假休息都不需要给出租公司交任何费用。（这一点和香港的情形道是很象，在我国的香港实行的是和澳洲相同的管理制度）不过话虽然这么说，肯吃苦的印度司机们基本上也是每天都要出勤的，除非身体感到极不舒服。
不过来自印度的出租车司机们生活条件就远不如澳洲本地人了。因为吃和住这两项全都靠自己解决，所以为了多攒些钱带回家去来自印度的出租司机们想办法尽可能地节约生活的费用。住的房子大都是条件较差的公寓楼，地段也都是环境较差的地段，而且还采用几个老乡合租同一套房子的方式以尽可能地摊薄房租的费用。
在墨尔本打车的时候我遇到过这样一件事情：有一次需要换住到距离很近的另一家旅馆，可因为采购了很重的东西，就不得不打车过去。这段路大约只有一公里（从皇冠赌场附近打车到南十字星火车站路口），所以在旅馆门口趴活的印度司机有那么点不高兴，就嘟囔着说自己在这趴活趴了很长时间（我也不知道那很长时间究竟是多长），去这么近的地方实在不划算。正说着话我要去的地方已经到了，此时咪表上显示的数字已经是六块钱了。尽管我怀疑那咪表跳得有些不正常，但还是多给了他两刀权当是对他趴活的补偿了吧。之所以把这个细节写出来是想让生活在墨尔本的博友们验证一下，这段路打表打出六澳币是否正常，以便搞清楚咱是真上了一个小当还是我自己多疑了……
锡克族司机辛格告诉我说他准备挣几年钱后就回到印度去，因为那里还有老爸老妈叔叔婶婶兄弟姐妹等一大家子人在等他呢！
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