（2011年4月24日傍晚）
当天下午3:10，离开瑞士中部小镇因特拉肯的停车场，我们的大巴向南方驶去，下一个目的地是意大利的米兰。仍然是一路行车一路摄。
1、驶出不久，经过一条小河，大概就是阿勒河了。
2、半小时后，在山区的公路上往下看到一个规模不大的机场，据资料介绍，这曾经是一个空军军事机场，在二战时期建造的，现在似乎不大使用。（车窗的反光很厉害）
3、在山区高高的公路上，往下可看到绿茵中的小村庄，村庄虽小，但是与外界连接的道路却很方便可见。
4、经过一个岔路口，一幢木结构为主的屋子正好在这路口，看样子也是一个旅客接待的地方，路边停着好几辆小车，宽敞的阳台上太阳伞下，坐着休息的过路客人。
5、山下到公路边之间一片刚收割过的麦田，割下的麦秸都收在了这一个个统一大小的袋子里，大概是准备送到再利用的工厂去的，却也成了路边的一道风景。不像我国的农村，现在是麦秸、稻草大都采取就地焚烧的方法，反而污染了空气。
6、收割后的田野依然是那么干净，比有些公园的草坪还好看。
7、一个小时后，路过一个湖泊的边上，应该不会再是因特拉肯西南的图恩湖了。湖不很大，但湖水很清澈，远处湖中可见游艇在航行。
8、远处还是不少雪山，近处的城镇规模不小，还有些工厂。
9、几栋民居掩映在一片春天的绿色中。
10、这一路上过来的山区都是在阿尔卑斯山脉范围内，海拔也较高，好多山峰都是海拔4000米以上。阿尔卑斯山脉分为三段，这瑞士以及到意大利的这一路属于中段，海拔还低于西段及东段。前面到过或经过的卢塞恩的琉森湖、因特拉肯的布里恩茨湖与图恩湖都属于这一段山脉范围冰川湖。（来自百度的地图）
在当日下午，16:56时，到达阿尔卑斯山脉的圣哥达隘口。这里我们的大巴穿过了一条长达16942米的公路隧道，由于车速快，角度也不对，没法拍摄隘口入口的外观景色，只记下了这个数字。
11、这是网络是搜索到的圣哥达山口的艾罗洛景色。
巍娥连绵的阿尔卑斯山象一条巨龙蟠卧在欧洲的腹部,使地处中欧的瑞士成为南北欧交通的枢纽。在几个重要隘口中，圣哥达山口是穿越阿尔卑斯山中段的主要通道，是连接西北欧和东南欧的捷径。
在这条公路隧道建成前的多年间，山脉两边交通依靠一条铁路隧道（1906年建成）。铁路修建前，来往意大利和德国两地的僧侣和商旅，得从圣哥达隘口(St．gotthard Pass)翻越穿过阿尔卑斯山。
12、圣哥达山口的魔鬼桥。（网络图片）
早在1954年秋，瑞士联邦政府内政部高速公路委员会就提出修建圣哥达公路隧道的计划。1960年联邦议会批准了这一计划。1965年6月25日，成立了修建圣哥达公路隧道委员会。它受联邦公路司和乌里州、提契诺州的委托，负责制定工程草案、施工图纸及投标、工程监督等工作。1968年5月15日后，开始隧道的招投标、施工计划实施等工作。隧道与1982年建成通车。圣哥达隧道目前是全世界最长的公路隧道，2001年曾经因火灾关闭2个月。（介绍文字来自网络）
13、通过了圣哥达隘口的隧道后，到达一个服务区，旁边山脚下正好一列火车驶过，这也是通过圣哥达隘口的铁路。
14、服务区旁还有一些马养着，皮色也很纯正光滑，看来品种不错。
15、这个服务区夹在两座山之间，但是面积还是很大的。服务区的主建筑上部是一个形状新颖的钢结构屋顶。停车场上停放了一些漂亮的房车。
16、这是一辆著名的德国海默（HYMER）品牌房车。这一天（2011年4月24日）正好是星期天，导游说，欧洲人这天又是复活节（复活节每年日期不同，要计算的），估计出行的人们很多，所以房车也就多了，后面说不定要遇见堵车。
17、再来看看这座有趣的大屋顶，大面积的红色在山区的成片绿色中显得十分耀眼的。
18、这是个石头做的水池，那个龙头的水就可直接饮用。
19、站在大屋顶下，更能感受到它的气势恢弘。
20、不急于走进服务区的购物店铺，绕着走走。这里有一个儿童玩耍区，滑梯、秋千，虽然简单却也可引起儿童的兴趣。
21、停车场旁的一幢屋子，有房间出租等服务项目。
22、转到后面，很少有其他游客过来的。那高高直冲云霄的管子大概是室内空调换气用的。
23、后面隔着围墙又是一个天地，还有酒店、酒吧、保龄球等。
24、围墙一头还有一扇大门可在必要时开启，外面也连通着公路。
25、这里是加油站的地下油库（好多透气管），正好天空中一架飞机飞过，有点像滑翔机吧？
26、再转到服务区的前面，看到一座人物木雕，像是工人与孩子，刀法很粗狂有力。
27、下午的17：30不到，还没到一般客人的用晚餐时间，偌大一个餐厅空空如也。
28、一个角落里摆着两台小小孩坐着摇晃的玩具车，造型很不错。
29、这又是一种玩的机器，不知叫什么。
30、服务区的购物区里，各色商品琳琅满目。这些糖果包装也很精致，后面那高大的该是兔形巧克力了。
31、服务区的食品销售台，也有少数客人光顾。
32、走出购物店，在来到停车场前，前方还是积雪的山峰，天色也渐暗了。
33、又是一列火车疾驶而过，相隔27分钟时间。在服务区休息有半小时了，按理继续启程向米兰方向去。
34、看来是要渐渐离开丛山峻岭连绵不断的阿尔卑斯山的山区了，平原有点显得宽广起来。
35、但是我们所走的公路还是在高高的山坡上，可以俯瞰下面的城镇、田野，视野很开阔。
36、路边又经过一个山区高原湖泊，太阳已经西斜，但还高挂着，此时已是下午的18:40以后了。因此，感觉出游的每天时间利用率是春天比秋天高，白昼时间长。
37、应该说是晚上的19点钟不到，大巴在一个很像收费站、加油站的地方停下了，天还很亮。右边是一条公路的下坡道。
38、那位开车的捷克司机下车了，我们也一起下车，仔细一看，才知道是瑞士与意大利的边境关卡处。就是那个钟显示的时间不知是怎么回事。
39、在欧盟国家之间通关很方便，很快就上路了，这里是意大利的境内了，或者会是米兰的远郊了。
40、到达意大利境内不远，就遇到一个收费站。在欧洲走过的这些国家，意大利属于收费站相对较多一些的国家。这座收费站显得有点陈旧了，好几处的柱子都大块的生锈了。意大利似乎比较差劲些？
41、看不到连绵不断的山峰了，只是一片片的农田在窗外闪过，还有一排排很像我国北方那高大的白杨树的树木。不远将到米兰，此时是晚上的17:40。
联系客服
