从阴冷的重庆出发，飞行3个多小时，到达大阪。朋友很诧异为何如此之快，我道：飞行高度9000多米正是西风环流，顺风嘛，回重庆恐怕时间就长了。到达大阪时是东京时间17点多，但天色已黑。走到取行李处，传送带已将行李送出，第一次感受到日本人的效率。因为在国内取行李从来都是要等候良久的。
按照计划，到日本后的第一站是大阪城公园，但不凑巧的是第二天要举行大阪国际马拉松赛，据说不少街道要实行交通管制，接待方担心大巴入城后塞车，所以改成了京都岚山渡月桥。于是大阪的风貌只能在大巴中浏览了。想到京都被日本人称为“精神故乡”，是日本三个世界遗产之一，在这个拥有近1500座寺庙和2000多座神社，每天有无数慕名者前来凭吊的地方多走走也不错，于是也任由大巴把我们拉向哪里。
岚山位于日本京都西南丹波山地，自古以来就是日本著名的风景区，素有“京都第一名胜”的美称。岚山海拔382米，山虽不高，季季有景，以自然景色的绚丽多彩而著称。此处一年四季景色各异：春季如火的樱花竞相开放；夏日郁郁葱葱的树木笼罩着整个岚山；金秋漫山遍野的红叶如诗如画，将楼、台、亭、塔掩映其中；隆冬大雪纷飞，使岚山银装素裹，分外妖娆。不过这次到岚山虽然是秋季，但还是稍嫌早了点，有几点红叶，但距漫山遍野还差得远。
岚山脚下緩緩流淌的大堰川上橫跨一座橋，名為【渡月橋】，据说是因形似弯弯的月亮跨在河水一样而得此名。渡月桥全长154米，是在承和年间（834～47）由弘法大师的弟子、兴建法轮寺的道昌建造的。但在此之后漫长的岁月中、多次被烧毁和冲走，现在的大桥是昭和九年改建而完成。渡月桥的橋墩用钢筋建造，而桥面則为木造，古香古色，与周围嵐山游览区的自然景观谐和融洽。所以， 以岚山为背景的渡月桥，已成为岚山的地标。
渡月桥附近景色宜人，青山綠水，料亭紅燈，游人如织。春天櫻花、秋日红叶，美景倒映在大堰川上，美不胜收。当然，受海洋的影响，日本的气候比同纬度的中国内陆暖和，所以我们看到的只是满山的绿色渐渐向金黄蔓延。
风和日丽， 沿河漫步。看着周边的宜人风光，想到一天前在重庆还在忍受深秋的阴冷天气的困扰，不由得心情大好。回到大巴时，正见司机在认真地擦轮胎的金属部分，不由感慨：日本的环境干净举世闻名，岚山的美好自然也与司机这样的人们最基本的行为和素质分不开。
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