先说个故事，虽然我从没去过厦门，可是我功课做得好啊，对厦门的每条大街小巷都很熟，比厦门人 还厦门人呢。
从没坐过BRT的我，看别人都买2块钱的票，于是我装作很明白的样子，也要买2块钱的票。
售票的问我，到哪下啊? 我只能实话实说，我没坐过BRT，我就想坐2站，体验一下。售票的说，坐2站就5毛钱，买什么2块钱的啊。
太让我震惊了，5毛钱 还能坐BRT。那就来5毛钱的吧。
毕竟那么好看的道路，专车专用到，看高楼看海两不误！才5毛钱啊！
而厦门BRT的高架桥是以轻轨的标准建的，BRT其实只是一段时间的过度，最后还是要搞轻轨的，近几年应该就开始了。全国最像地铁的公交车有木有！连站牌都那么像
2008年8月31日，全国首条高架且全程专用的快速公交线路厦门快速公交线路正式开通运营。厦门快速公交岛内路段采用全程高架形式，在建设过程和模式创新中创造了“三个全国第一”，对全国各个城市发展新型公共交通模式做出了有益的尝试。厦门的BRT拥有三个中国第一：一是第一个多种形式组合的BRT，即将高架车道与地面车道、隧道与桥梁、快速公交与普通公交有机结合；二是第一个实施高架桥的BRT，即以建设高架桥的方式，解决了在繁华闹市区BRT与其他车辆、行人相互干扰的问题，保障了行车通畅、准时；三是第一个一次成网的BRT，即通过全市公交网络化建设，将普通公交线路优化，把快速公交和普通公交线路汇集成网，并增设接驳线。
BRT一经开通便深受百姓好评，成为沿线市民出行的首选。目前日均客运量已达到33万人次，断面客流量接近轻轨水平
但是从今天起，运行那么多年的厦门BRT 票价方案开始正式调整了，起步价现金从5毛改为1块，今天起来厦门旅游的游客，就再也坐不到5毛钱的BRT 了！
2017年3月1日起，厦门BRT公交及其链接线票价将正式调整。调价后，BRT快线票价调整为每人次起步价1元/5公里(含)，5公里以后里程运价0.15元/公里、全程票价累计最高4元。
其它票制保持现行不变，即现金购票，元以下尾数处理，分按“四舍五入”规则进整到角，角按“二舍八进、三七作五”规则保留0.50元和整元计价;e通卡刷卡打9折，学生卡半价，烈属、劳模、残疾人、“两低”人员、65岁以上老人等5类特定人员持有效证件或专用e通卡免费。
从3月1日开始，该公司将在思北站、金山站、洪文站、蔡塘站增加5台网络购票机。现在，BRT已经有7个站点可网络购票。
厦门的BRT被称为空中巴士,专供BRT使用的BRT高架桥,非高峰期乘坐可以欣赏厦门街景。所以啊，来厦门旅游的小伙伴，就算涨价了，1块钱的BRT还是可以尝试一下的哦
提示：快1、2、5、6、都可以看到大海哦！
另外！去鼓浪屿是没有BRT的，没有！没有！
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