VOR/DME进近,属于非精密进近。A320飞机在VOR/DME进近时,四转弯时机,通常老师傅告诉我们一个点的时候转。可为什么有时候转早了?有时又晚了呢?
VOR/DME进近时,一个点,代表多少呢?
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现在我们知道一个点代表飞机距离五边航迹还有5°。5°又是多少距离呢?我们以上海虹桥机场36R跑道VOR/DME航图为例。四边距离VOR台11.3海里,如果VOR航道在1个点(5°)的位置,距离五边航道的距离大约是0.985海里。
怎么算的?
从上图我们可以知道,这实际上是一道简单的三角函数题。11.3nm位置,夹角5°,距离五边距离=11.3nm×sin5°=11.3nm×0.087156≈0.985nm。
知道了距离五边的距离,那么什么时候转弯呢?假设当时飞机形态1,速度180kt。通过FlightPlus所特有的转弯计算工具,可以算出转弯半径1.01nm。
由此可知,在静风的情况下,保持180的速度转弯,一个点有点晚。如果保持形态2,大约140的速度转弯是否合适呢?
转弯半径只要0.612nm,有点早。但是不要忘了,这个计算是按照25°坡度,飞机初始状态是平飞的,增加坡度到达到25°坡度还要有点时间,所以这个距离还应当适当增加,大约0.7nm。还是有点早,所以这个转弯时机应当适当延迟。
不同的速度转弯半径不同,转弯时机当然不同。但是,也要考虑到同一速度,在不同的机场,由于距离VOR台距离不同,同样一个点,距离五边的距离也不同
为了方便大家,做了简表供参考。
同样,我们还可以计算空中盘旋等待时,转一圈的时间和盘旋半径呢。
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