● 超级电容所应用的领域
在了解了超级电容的一些概况后，我们来看看目前它所应用的领域。首先，任何新技术的产生和发展往往会最先应用于军事领域，超级电容的研发初衷是不是亦如此，我们不甚了解，但是在复杂的战场环境下，超级电容的确有着特殊的优势存在。前面所提到的宽温度范围（通常在-40℃-65℃之间）以及高功率密度的特点，可以保证坦克、装甲车等大马力的军事车辆的顺利启动，特别是在寒冷的冬季，而它高功率密度的特点还可作为激光武器的脉冲能源。
在民用领域，超级电容也发挥着巨大的作用。比如可用于照相机闪光灯的供电，其可以使闪光灯达到连续使用的性能，从而提高照相机连续拍摄的能力，同时超级电容还可以用来对相机快门进行控制。另外，随着电子与能源工业的发展，超级电容在短时UPS系统、太阳能电源系统等免维护系统上具有不可替代的作用。
由于超级电容能够进行高功率的充、放电，根据这一特点，超级电容可以应用在一些交通工具上，将列车或者大型客车的刹车能量储存起来，在加速时提供峰值功率的输出。由于充、放电速度很快，在车辆进站上下人的短暂时间里，即可瞬间将超级电容充满电，并且足够跑到下一个站点。这样就使得车辆无需背负着受电弓，而且不再需要沿途架设高压线，这无疑降低了建设成本。
由于超级电容的能量密度相比锂离子电池低很多，所以它很难单独作为能量存储设备而运用在乘用车辆上，但是它却可以与传统内燃机组成混合动力系统。丰田在旗下的勒芒赛车上就应用了超级电容技术，由于赛车在制动瞬间的能量非常大，通过超级电容高功率密度的特点可以更高效的将能量回收存储起来，同时在赛车需要超车等瞬时大功率的情况下，超级电容同样可以满足这样的要求。
在目前主流的电池技术上，锂电池和超级电容技术可谓各有长短。锂离子电池能量储存密度高，超级电容的功率储存密度高，大量的研究工作集中于提高锂离子电池的功率密度或增加超级电容的能量储存密度这两个领域，但挑战十分巨大。但是当我们把二者结合在一起时，这样的电池就愈加完美了。
特别是在大型客车方面，由于制动瞬间会比小型轿车有更大的能量产生，所以通过超级电容可以很好的吸收这部分能量，在车辆起步或急加速时，通过超级电容又可以将这部分能量迅速释放掉，而在平时小功率的能量转换时，又可以依靠锂离子电池来完成，所以这种“混搭”的电池技术突破了现阶段某一种类型的电池在技术上的瓶颈，堪称完美。
全文总结：
虽然超级电容有着种种的优点，但是其能量密度低的短板还是限制其在新能源汽车领域一展拳脚。根据目前的技术发展水平，超级电容与锂离子电池的组合可谓取长补短，基本满足了人们对电池的高能量密度和高功率密度的需求。个人觉得，基于电容的基本物理结构，其很难在能量密度方面有所突破，但是这并不妨碍它与内燃机组成混合动力系统以及在其它领域发挥着自己的优势与特长。（文/汽车之家 冯景毅）
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